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陈文韬

作品数：7 被引量：53H指数：5
供职机构：湖南大学更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金湖南省软科学研究计划广东省地震工程与应用技术重点实验室开放基金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程机械工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇经济管理
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇区域创新环境
  • 2篇结构优化
  • 2篇创新环境
  • 1篇电涡流
  • 1篇动力学模型
  • 1篇端部
  • 1篇性能研究
  • 1篇悬挂结构
  • 1篇振动
  • 1篇知识
  • 1篇知识创新
  • 1篇知识创新能力
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇实证
  • 1篇实证分析
  • 1篇受力
  • 1篇受力分析
  • 1篇丝杠
  • 1篇汽车产业

机构

  • 7篇湖南大学
  • 2篇株洲联诚集团...
  • 1篇中车株洲电力...
  • 1篇湖南联诚轨道...

作者

  • 7篇陈文韬
  • 3篇陈政清
  • 3篇李琳
  • 3篇封周权
  • 1篇牛华伟
  • 1篇刘立涛

传媒

  • 1篇中国科技论坛
  • 1篇科技进步与对...
  • 1篇经济地理
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2009
  • 3篇2008
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于惯容器的轨道车辆悬挂系统性能研究被引量：6
2019年
建立了轨道车辆“惯容器-弹簧-阻尼”(Inerter Spring Damper,ISD)悬挂结构垂向振动的动力学模型,采用强迫振动理论进行了振动响应特性以及隔振性能分析。研究发现:ISD结构的振幅、振幅放大因子、速度放大因子和加速度放大因子相对质量比存在极小值点,此最优质量比是频率比和阻尼比的函数;阻尼比和质量比建议取值范围为ξ<0.2及0.1<μ<0.3,此时隔振性能可得到最大程度提升;质量比越大,相位差越小。推导了临界频率比、共振点频率比与质量比的关系,质量比越大,临界频率比和共振点频率比越小,共振点处的振幅放大因子以及共振区宽度也明显减小。该结果对轨道车辆ISD悬挂结构的减隔振性能分析和轻量化研究提供了一种新的思路,并对ISD结构设计中关键参数的选取提供了参考。
陈文韬封周权陈政清封周权牛华伟
关键词：垂向振动隔振性能
基于BP人工神经网络的知识创新能力的区域差异研究被引量：10
2008年
在构建知识创新能力评价指标体系的基础上,应用BP人工神经网络方法,对我国30个省市知识创新能力进行综合评估,进而从不同层面分析知识创新能力的区域差异,以期为弥补国内学术界在知识创新能力区域差异的定量研究方面的不足做些努力。
陈文韬李琳
关键词：知识创新能力BP人工神经网络
我国区域创新环境差异的实证分析被引量：19
2009年
在构建区域创新环境指标体系的基础上,采用主成分分析法和聚类分析法,对31个省市区域创新环境差异进行了定量评估与聚类分析;解析了区域创新环境差异的主要特征。以期为弥补国内学术界在区域创新环境的定量研究方面的不足做些努力。
李琳陈文韬
关键词：区域创新环境主成分分析聚类分析
节点刚度和惯质对减振器及轨道车辆悬挂性能的影响被引量：3
2019年
为了研究节点刚度和惯质对减振器阻尼性能及悬挂减振性能的影响,基于等效原理和强迫振动原理,首次建立了统一的等效"质量-弹簧-阻尼"(MSD)模型和基于节点刚度和惯质的垂向动力学模型。数值分析结果表明:等效阻尼与原阻尼成比例关系,比例因子为刚度比、质量比、阻尼比和频率比的函数;等效MSD模型的振动特性与不考虑节点刚度时的趋势一致,但放大因子有所增加;节点刚度和惯质对减振器和悬挂系统特性的影响效果相反,但综合考虑节点刚度和惯质可以得到合理的悬挂设计。该结果为悬挂结构优化设计提供了一种新的思路和方法。
陈文韬陈政清陈政清樊友权
关键词：节点刚度动力学模型结构优化
区域创新环境的地区差异及其对创新绩效的影响
随着知识经济的发展和全球化程度的日益加深，世界经济发展呈现出区域化的特征。创新已经成为区域经济发展的原动力和衡量一个区域竞争力的关键因素。某一地区良好的创新绩效不仅来自于区域内各个创新主体内部活跃的创新能力，更来自于良好...
陈文韬
关键词：创新环境创新绩效区域经济
文献传递
滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器端部连接结构的受力分析被引量：2
2020年
为了分析旋转阻尼力矩对减振器和惯容器一体化装置的影响,以滚珠丝杠式电涡流阻尼减振器为对象,开展端部连接结构的受力分析和有限元仿真模拟,对比分析5种载荷加载工况下关节套和橡胶层的应力、接触应力、应变的分布和变化。研究发现扭转力矩和偏转力矩增大了关节套、橡胶层的应力和变形,并且使应力和变形分布形成了偏移;旋转阻尼力矩对关节套和橡胶层的应力变化影响较小,变化率不超过3.3%,但是对橡胶层的变形影响较大,变化率达到12.3%。最后,试验测试旋转阻尼力矩对端部连接结构偏转的影响,最大偏转角度为1.8°。研究结果对端部连接结构的设计、校核和优化具有重要借鉴意义。
陈文韬陈政清陈政清沈龙江封周权
关键词：受力分析结构优化
长沙汽车产业集群的辨认、问题及政策选择被引量：5
2008年
文章从产业集中度和聚合度两个层面,对长沙汽车产业集群进行辨认,得出长沙汽车产业已形成产业集群雏形并处于初级发展阶段;通过对比分析揭示其发展中存在的主要问题,进而提出促进长沙汽车产业集群快速演进的政策选择。
李琳刘立涛陈文韬
关键词：汽车产业集群集中度聚合度
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