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颜华锟

作品数:8 被引量:68H指数:4
供职机构:大连海事大学交通运输管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程天文地球航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 4篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇应急
  • 2篇应急物流
  • 2篇装箱
  • 2篇网络计划
  • 2篇物流
  • 2篇协同工作
  • 2篇集装箱
  • 2篇计算机
  • 2篇计算机协同
  • 2篇计算机协同工...
  • 1篇大型船
  • 1篇大型船舶
  • 1篇动物
  • 1篇动物保护
  • 1篇堆场
  • 1篇运输经济
  • 1篇运输经济学
  • 1篇运输通道
  • 1篇运输网
  • 1篇运输网络

机构

  • 8篇大连海事大学
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇交通运输部天...

作者

  • 8篇颜华锟
  • 3篇王诺
  • 2篇于军苓
  • 1篇刘忠波
  • 1篇左书华
  • 1篇吴暖
  • 1篇张日向
  • 1篇张宁川
  • 1篇董玲玲
  • 1篇佟仕祺

传媒

  • 1篇地理学报
  • 1篇港工技术
  • 1篇水运工程
  • 1篇水运管理
  • 1篇中国航海

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于群体网络计划的应急特流协商决策方法研究
在应急方案的制定过程中,不同部门之间的应急方案在进行组合时经常会出现复杂的矛盾冲突,这些矛盾冲突很容易导致方案执行中出现相互干扰、甚至难以实施的现象。如果这些冲突和干扰在预案制定的过程中没有被发现,则很容易导致抢险救灾活...
颜华锟
关键词:应急物流计算机协同工作
文献传递
大连海上机场人工岛建设对区域水动力及海床冲淤影响分析被引量:18
2012年
以大连海上机场离岸式人工岛为模拟对象,构建水动力及泥沙输运数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证;由模型模拟的结果获得了因人工岛的建设对金州湾海洋动力的影响及海床冲淤情况,为进一步论证大连海上机场人工岛建设的可行性奠定了基础。
王诺颜华锟左书华张宁川张日向佟仕祺刘忠波
关键词:人工岛水动力
基于群体网络计划的应急物流协同决策方法研究
在应急方案的制定过程中,不同部门之间的应急方案在进行组合时经常会出现复杂的矛盾冲突,这些矛盾冲突很容易导致方案执行中出现相互干扰、甚至难以实施的现象。如果这些冲突和干扰在预案制定的过程中没有被发现,则很容易导致抢险救灾活...
颜华锟
关键词:应急物流计算机协同工作
文献传递
港口危险品集装箱堆场规划与布置研究被引量:8
2010年
危险品集装箱是港口运输的重要组成部分。由于危险品集装箱具有的危险特性,因此,需专门规划和安排危险品集装箱的堆存,以确保港区安全。结合大连港大窑湾集装箱码头工程实例,重点讨论危险品集装箱堆场平面布置及工艺、安全要求等基本内容,并探讨与分析危险品集装箱堆场的布置和建设原则。
颜华锟李艳阳
关键词:危险品集装箱堆场
珍稀动物保护视角下海上机场选址优化研究——以大连新建海上机场为例
以生态学的基本原理规划和建设交通运输体系,是交通领域重要的前沿性研究方向。针对目前我国交通体系建设在珍稀动物保护和以重大工程为对象的环境影响预测及监测等方面研究尚存在不足的现实情况,以当前正在进行的大连海上机场建设为实际...
颜华锟
关键词:珍稀动物生态保护
文献传递
开辟60万吨级矿石船舶运输通道初步设想
2011年
在我国大规模远距离矿石贸易不断增长的预期下,采用超大型船舶运输能产生显著的经济效益,对于提高低碳运输效果,降低水运成本,提高我国钢铁企业的生存能力,具有十分重要的意义。根据对我国铁矿石进口需求情况分析和预测,结合目前船舶大型化和我国大型矿石码头建设的发展趋势,提出开辟60万吨级矿石船舶运输通道的初步设想。通过分析我国现有港口的建港条件、水运费用对比、海峡水深条件、海盗威胁以及矿石出口国港口的基本情况,论证了开辟超大型矿石船舶运输通道的必要性和可行性,供有关行业决策者参考。
颜华锟王诺于军苓
关键词:交通运输经济学运输通道超大型船舶
优化渤海地区进口铁矿石运输网络被引量:4
2011年
通过建立水运成本优化模型,从实际数据出发,计算比较不同吨位船舶不同运距的水运成本,并得出结论:巴西矿石运输用40万t级船舶最佳;曹妃甸港、京唐港和营口港,如进口澳大利亚或印度矿石,以15万t级至20万t级船舶直达运输为主,如进口巴西矿石,以40万t级船舶运输至大连港中转或减载。
于军苓颜华锟
关键词:进口铁矿石
蓄意攻击下全球集装箱海运网络脆弱性变化被引量:38
2016年
为探究近年来全球集装箱海运网络脆弱性的变化趋势,提出了研究网络脆弱性变化度的分析思路和量化方法。基于2004和2014年两个年度的世界主要集装箱班轮公司航线分布数据,将相关港口按节点度大小排序后以1%~10%的比例逐步删除,选择删除前后的网络平均度、网络聚类系数、网络孤立节点比例、网络平均距离和网络效率等特征值的变化率作为量化指标;提出了网络压力测试方法,由此求出各特征值对网络脆弱性的影响权重及贡献值,进而得到了在设定攻击规模内集装箱海运网络脆弱性变化的量化值。研究结果表明:在蓄意攻击下,近10年的全球集装箱海运网络的脆弱性呈变差趋势;当攻击规模为整体网络的10%以内时,网络脆弱性的变差幅度约为6.1%。研究成果对于深化港口地理学研究具有重要意义,其分析思路和方法对其他领域的网络脆弱性变化趋势研究也可提供借鉴。
王诺董玲玲吴暖颜华锟
关键词:集装箱海运网络脆弱性
共1页<1>
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