黄文娟
- 作品数：43 被引量：67H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学机械工程更多>>
- 一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配方法
- 本发明公开了一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配方法，首先根据道路特征、公交车运行情况，计算公交车泊位开始分配的具体位置；然后根据泊位被占用的时间结合公交车停靠时间概率模型，实时计算泊位空闲概率pi；最后根据已计算...
- 黄文娟车忠兴魏田宇张浩杨永凤黄志鹏丁恒柏海舰张卫华
- 文献传递
- 一种道路平面交叉口次路远引的设置方法
- 本发明公开了一种道路平面交叉口次路远引的设置方法，属于交通控制和交通设计领域。本发明采用的技术方案为：在相交道路等级存在差异的交叉口，对次路车流进行远引，主路车流采用传统交叉口组织方式，通过计算确定道路平面交叉口次路远引...
- 张卫华陈靖生董瑞娟黄文娟
- 文献传递
- 基于微波雷达的单向多车道车辆低速预警系统
- 本发明公开了一种基于微波雷达的单向多车道车辆低速预警系统，属于交通运输领域；装有此系统的车辆在道路行驶时，由智能单向多车检测根据定位道路数据信息智能控制微波的辐射面积，其微波雷达装置只对装载车行驶方向且前后150m范围所...
- 丁恒朱良元蒋程镔张卫华郑小燕黄文娟张雨
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- 城市快速公交与常规公交系统协调评价探讨被引量：3
- 2008年
- 通过分析城市快速公交与常规公交系统协调的特征,可知相关研究应从规划协调、运营协调两个方面着手,建立两种公交系统的协调评价指标体系,并确定各指标的权重,这对于快速公交与常规公交的线网规划和运营管理有一定的指导意义。
- 黄文娟姜平
- 关键词：快速公交常规公交
- 一种网联环境下快速路分流区CAV换道速度调控方法
- 本发明公开了一种网联环境下快速路分流区CAV换道速度调控方法，当CAV在自由换道区域行驶时，如果CAV具有换道需求且目标车道的可接受间隙满足自由型换道模型的要求，则CAV执行换道操作，否则车辆继续向前方跟驰行驶；当CAV...
- 张卫华陈会婷黄文娟王昌胜董婉丽丁恒汪春程泽阳
- 一种网联环境下考虑道路移动瓶颈的交通流控制方法
- 本发明公开了一种网联环境下考虑道路移动瓶颈的交通流控制方法，包括：1、确定移动瓶颈影响区范围；2、采集t时刻下移动瓶颈影响区内两车道的车辆信息；3、确定第二条车道允许第一条车道转入的车辆数；4、确定第一条车道车辆的可行换...
- 黄文娟陈会婷张卫华丁恒柏海舰董婉丽汪春田立斌倪太峰
- 一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配装置
- 本实用新型公开了一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配装置，包括路侧端、车载端，路侧端由中央处理芯片及其连接的公交电子站牌、基带芯片构成，车载端由中央处理芯片及其连接的基带芯片、GPS定位模块构成，路侧端中的基带芯片...
- 黄文娟车忠兴魏田宇张浩杨永凤黄志鹏丁恒柏海舰张卫华
- 文献传递
- 城市道路建设交通组织关键技术研究及应用
- 张卫华李宏卓李德章葛斌杨伟李殿忠石琴黄文娟丁恒姜康姜平董瑞娟王钊孙浩马晓马晓
- 该项目研究内容包括：以信号交叉口流量比周期时长、无信控交叉口通行能力为阚值指标确定道路施工交通影响区；道路施工期间交通量调查和居民出行调查(分析)范围的确定；基于道路施工交通组织的交通流重分配方法，其中建立了不同道路类型...
- 关键词：
- 关键词：城市道路建设
- 基于OD反推的合理土地开发强度方法研究被引量：1
- 2014年
- 从道路交通负荷角度出发确定合理的土地开发强度值,通过分析路段通行能力和服务水平,以服务水平不下降到D级为原则,应用OD反推技术得出交通区的机动车出行矩阵,从而得到交通区的出行吸引量;依据各类建筑的交通出行率,提出了当量容积率的概念,并给出不同用地性质理想容积率的折算系数;结合交通方式结构和建筑的出行吸引量,求得项目的容积率;最后应用实例验证了该方法的可行性。从城市交通可持续发展的角度出发,提出了一种确定片区容积率的新方法。
- 颜冉韩高峰黄文娟
- 关键词：路网服务水平
- 一种基于互联网的大型客运站拼车上客方法
- 本发明公开了一种基于互联网的大型客运站拼车上客方法，构建云服务器、面向乘客的客户端，在大型客运站安装实时动态二维码显示用屏幕；下火车乘客在进入站台之前扫描二维码上传个人的拼车信息；乘客根据提示到达指定区域等候；云服务器根...
- 黄文娟章炎马粤宁肖文凯张天一原振兴
