黄锦川
- 作品数：4 被引量：16H指数：2
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金汽车动态模拟国家重点实验室开放基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车液压ABS压力梯度的实验研究(英文)
- 2011年
- 利用防抱制动系统(ABS)液压实验台,进行了ABS压力梯度多种工况的实验测试,包括普通制动、长加长减制动和阶梯增压、减压制动等工况研究。实验结果表明:在普通制动、长加长减制动和阶梯制动实验中,主缸压力分别在8、12、15MPa时达到最大极限值,同时阶梯增压和减压在脉冲宽度下的压力梯度随主缸压力增大而呈明显增加趋势。分析了其变化的原因。该研究为ABS轮缸压力的精细调节和精确理论建模提供了重要的实验依据。
- 马明星黄锦川徐国民管延才
- 关键词：汽车安全技术
- 集成化仿真系统在气制动TCS控制器开发中的应用被引量：7
- 2007年
- 利用Simulink/xPC实时仿真软硬件环境,设计了集成化TCS仿真软硬件系统。建立了包括整车、动力传动系、制动器、轮胎、路面的动力学模型,应用离线仿真、快速原型仿真和ECU在环仿真等方法开发了气制动TCS控制器控制逻辑。经实车试验表明,系统能有效控制驱动轮的打滑趋势,提高汽车加速性能,改善发动机的工作条件。
- 黄锦川何乐夏群生郝洋傅直全宋小毅
- 关键词：牵引力控制系统控制器硬件在环仿真
- 基于AMESim的汽车液压ABS建模与仿真被引量：9
- 2011年
- 利用ABS混合仿真试验台实测制动压力,对某型号ABS进行阶梯增减压制动的实验测试.在分析ABS液压系统的组成和工作原理的基础上,基于AMESim建立了包括液压调节器、制动主缸、电磁阀及制动轮缸等模型.仿真了阶梯增减压制动.正常制动、常加常减制动的仿真结果与实验结果基本一致.结果表明:所建液压ABS系统模型和参数的设置是比较准确的.该研究为ABS轮缸压力的精细调节和精确理论建模提供了重要的实验和理论依据.
- 徐国民马明星黄锦川管延才
- 关键词：ABS液压系统AMESIM
- 汽车液压ABS压力梯度试验与影响因素分析
- 2011年
- 利用防抱死系统液压试验台,采用PCMCIA-DAQ1200数据采集卡和LabVIEW软件,编写了ABS压力梯度试验测试程序,实现了全自动数据采样,进行了包括普通制动、长加长减制动和阶梯制动等工况的ABS压力梯度试验测试。试验结果表明:在普通制动时,最大和最小减压梯度分别为-90.5-、94.8 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为4.1、2.7 MPa.s-1;在长加长减制动时,最大和最小减压梯度分别为-12.1-、23.0 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为21.0、4.9 MPa.s-1;在阶梯制动时,最大和最小减压梯度分别为-1.2-、3.2 MPa.s-1,最大和最小增压梯度分别为3.21、.2 MPa.s-1;普通制动、长加长减制动和阶梯制动的主缸压力分别达到8、121、5 MPa。
- 徐国民马明星黄锦川管延才
- 关键词：汽车工程防抱死制动系统压力梯度信号采集
