何宏伟
- 作品数：8 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
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- 双三角机翼前缘涡襟翼的试验研究
- 2011年
- 通过风洞试验对双三角翼的内涡襟翼及外涡襟翼进行了研究。探讨了影响涡襟翼效率的各种因素及其规律,其中包括机翼前缘区状态、涡襟翼形状、涡襟翼偏度、内、外涡襟翼的搭配以及后缘襟翼效率等。尤其是根据内外翼涡场的不同研究了复合平面形状机翼内涡襟翼与外涡襟翼设计上的特点,为设计双三角翼的涡襟翼提供了参考数据。研究结果表明,正确设计前缘涡襟翼与后缘襟翼可以优化大后掠双三角机翼的低速性能。
- 刘铁中王晋军何宏伟潘枞
- 关键词：风洞试验涡襟翼升阻比
- 使用涡流发生器对某型飞机进行失速特性改善的研究
- 通过使用涡流发生器对某型飞机失速迎角附近机翼上表面的流场进行控制,以改善飞机的失速特性.文章通过数值模拟计算与国内外相关资料中介绍的涡流发生器设计思想结合的方法,设计了多种不同几何形状的涡流发生器,并对涡流发生器不同的几...
- 何宏伟刘铁中蒋增龑黄中杰王振果高恩和
- 提高变体飞机风洞测力试验精度的方法研究被引量：2
- 2016年
- 变体飞机风洞试验主要测量机翼等变形过程对流场的扰动引起的动态气动力、力矩和力矩操纵效率变化。相对于常规测力试验,由于模型的变体运动导致试验数据精度差。本文对纯机械驱动的变体飞机模型的风洞试验精度的主要影响因素进行了分析,从试验方案、数据采集触发方式和数据处理方法等进行了改进。验证试验表明,试验精度大幅提高,升力系数重复性最大误差约为0.00538,阻力系数重复性最大误差约为0.00098,俯仰力矩系数重复性最大误差约为0.00113,动态试验精度达到常规试验水平。
- 蒋增龑刘铁中何宏伟
- 关键词：变体飞机风洞试验数据处理
- 使用涡流发生器对某型飞机进行失速特性改善的研究
- <正>通过使用涡流发生器对某型飞机失速迎角附近机翼上表面的流场进行控制,以改善飞机的失速特性。文章通过数值模拟计算与国内外相关资料中介绍的涡流发生器设计思想结合的方法,设计了多种不同几何形状的涡流发生器,并对涡流发生器不...
- 何宏伟刘铁中蒋增龑黄中杰王振果高恩和
- 文献传递
- 一种带动力的环形飞行器
- 本发明的目的是提供一种带动力的环形飞行器，包括主发动机、椭圆形支架、支杆、圆环、凹槽、辅助动机和十字舵面，主发动机安装在椭圆形支架上，椭圆形支架与三个支杆连接，支杆与圆环连接，相邻的支杆之间的夹角为60°，圆环的底部设有...
- 秦加成王振果陈宝刘铁中佟胜喜何宏伟杨磊
- 文献传递
- 傅里叶函数前缘仿生压气机叶栅性能研究被引量：1
- 2020年
- 本文针对仿鲸鳍前缘造型在压气机叶栅中的应用,提出了一种基于傅里叶级数形式的复合函数前缘造型方法。采用数值模拟方法,重点分析了零攻角下仿鲸鳍叶栅流场结构的变化,给出了不同仿鲸鳍前缘在叶栅端区以及叶中部损失抑制的原因和前缘型线特征,优化出一种具有展向非均匀鳍型前缘的仿生叶栅,对非均匀鳍叶栅的性能进行了验证。研究结果表明,仿鲸鳍叶栅在前缘凹陷处形成流向涡对,在凸起处收缩流动形成高能气团,上述流场结构交替出现,抑制了角区及叶中部的分离流动,降低了叶栅的总压损失。基于高阶傅里叶函数的非均匀鳍型能更好地适应叶栅的变攻角特性,非均匀鳍叶栅总压损失系数相比原始叶栅降低了11.45%。
- 李润泽李赫飞姜斌郑群何宏伟
- 关键词：压气机叶栅气动性能
- 一种带动力的环形飞行器
- 本实用新型的目的是提供一种带动力的环形飞行器，包括主发动机、椭圆形支架、支杆、圆环、凹槽、辅助动机和十字舵面，主发动机安装在椭圆形支架上，椭圆形支架与三个支杆连接，支杆与圆环连接，相邻的支杆之间的夹角为60°，圆环的底部...
- 秦加成王振果陈宝刘铁中佟胜喜何宏伟杨磊
- 文献传递
- 斜掠翼布局非定常气动力控制技术研究
- 斜掠翼飞机在飞行过程中机翼可绕枢轴转动,使一侧机翼后掠而另一侧机翼前掠,根据不同飞行速度改变机翼斜掠角,同时兼顾亚声速与超声速,在不同飞行速度时均能保持最佳的气动特性。在机翼斜掠过程中,受机翼非对称性影响与非定常气动力影...
- 杨光秦加成赵宏欣何宏伟鞠安然
- 关键词：控制技术非定常滑模变结构控制
