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余良辉

作品数：4 被引量：8H指数：2
供职机构：南京理工大学更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇列车
  • 2篇牵引变电
  • 2篇牵引变电站
  • 2篇牵引功率
  • 2篇群算法
  • 2篇子群
  • 2篇粒子群
  • 2篇粒子群算法
  • 2篇列车运行
  • 2篇列车运行调度
  • 2篇列车运营
  • 2篇轨道交通
  • 2篇变电
  • 2篇变电站
  • 1篇地铁
  • 1篇遗传算法
  • 1篇再生制动
  • 1篇再生制动能量
  • 1篇制动
  • 1篇制动电阻

机构

  • 4篇南京理工大学

作者

  • 4篇余良辉
  • 3篇胡文斌
  • 3篇吴超飞
  • 3篇吕建国
  • 3篇王勇博
  • 2篇哈进兵
  • 2篇李培伟
  • 2篇姚凯

传媒

  • 1篇城市轨道交通...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
光伏发电最大功率跟踪技术及并网系统研究
随着世界范围内能源短缺和严重的环境污染，寻找新型可再生能源具有重要的意义。太阳能因其无污染、随处可得而得到了广泛的关注，其中光伏发电成为太阳能利用的重要方式和发展趋势。论文以3kW非隔离单相光伏并网逆变器为研究对象，分析...
余良辉
关键词：光伏并网逆变器双环控制重复控制光伏发电并网系统
文献传递
基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法
本发明涉及城市轨道交通领域的一种列车运行调度方法，特别是一种基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法。该方法的主要步骤包括：第一步数据采集：输入可供牵引功率平衡运行图分析计算的轨道线路数据、列车运行数据和调度运...
胡文斌王勇博姚凯吕建国哈进兵李培伟吴超飞余良辉
优化地铁时刻表减少列车制动电阻能耗被引量：5
2013年
合理调整地铁时刻表就能合理调整线路上列车的启动、制动情况,可使尽可能多的再生制动能量流向需要能量的车辆,避免其消耗在制动电阻上。以降低所有列车制动电阻能耗为目标,对列车在所有车站的停站时间进行优化。提出了基于遗传算法的优化算法。以南京地铁1号线为例,进行了制动电阻能耗计算和优化仿真。研究结果表明,对于发车间隔4min和8min两种情况,优化之后的停站时间与优化之前相比,制动电阻能耗分别减少了16.1%和16.3%,节能效果显著,算法有效。
胡文斌王勇博吕建国余良辉吴超飞
关键词：地铁再生制动能量遗传算法
基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法
本发明涉及城市轨道交通领域的一种列车运行调度方法，特别是一种基于粒子群算法的轨道交通牵引功率平衡运行图设计方法。该方法的主要步骤包括：第一步数据采集：输入可供牵引功率平衡运行图分析计算的轨道线路数据、列车运行数据和调度运...
胡文斌王勇博姚凯吕建国哈进兵李培伟吴超飞余良辉
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