周艳
- 作品数：34 被引量：126H指数：7
- 供职机构：山东建筑大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 斜拉桥损伤分析被引量：4
- 2009年
- 通过搜集和整理斜拉桥的病害及其成因分析资料,总结了斜拉桥结构中拉索损伤、主梁损伤、索塔损伤及附属结构损伤的产生原因,得出斜拉桥最容易损伤的部位是斜拉索,然后依次是主梁、索塔的结论。
- 周艳宋君超
- 关键词：斜拉桥
- 山地特征的蓝绿生态网络系统修复——LID雨景单元设计方法研究
- 重庆快速城镇化进程中在生态水文保护方面存在绿地和水系的急剧萎缩,大量建成区的径流污染和雨水循环等问题。本文以修复山地水文特征的蓝绿生态网络为目的,以重庆盘溪河支流的流域单元为例,结合山地建筑与小区、城市道路、城市广场及绿...
- 周艳金云峰
- 文献传递
- 斜拉桥反应谱分析与动力时程响应分析比较研究
- 结合东海大桥主航道桥工程设计实例,采用大型有限元分析程序SAP2000建立动力计算模型。选取9条加速度反应谱进行反应谱分析,并且选取6条地震波在桥的纵、横向分别作用进行动力时程响应分析,得出主梁和主塔在拟静力和动力作用下...
- 周艳宋君超潘瑞松
- 关键词：斜拉桥时程分析法反应谱分析有限元SAP2000
- 文献传递
- 基于多尺度模型的简支梁钢桥面铺装受力研究被引量：4
- 2019年
- 开展简支梁钢桥面铺装受力研究有助于解决正交异性钢桥面铺装早期损坏的问题,而多尺度模型能够精确地计算和反映各构件的受力情况,可为钢桥面铺装的设计和施工提供参考依据。文章建立了简支梁钢桥多尺度模型,对比分析了在不同的横隔板间距和不同的钢桥面板厚度情况下,铺装层内最大应力、应变的变化规律。结果表明:随着板厚增加,桥面铺装内应力、应变减小较多,横隔板间距减小对应力应变影响不大;铺装层内最大应力一般随铺装材料弹性模量增加而增加,最大应变随铺装材料弹性模量增加而减小,而当铺装材料弹性模量<1 500 MPa时,会使铺装层内各向最大应变急剧增加;增加桥面板厚度,优化钢箱梁的尺寸能够有效地减小钢桥面铺装的各向受力。
- 宋君超周艳孟灵玥李想
- 关键词：简支梁桥钢桥面铺装
- 不同钢桥面铺装层温度荷载耦合情况下受力特性分析
- 为研究极端温度和荷载耦合情况下不同桥面铺装的受力特性，建立简支梁桥的三维极高温和极低温温度场，铺装结构分别为双层SMA、双层环氧混凝土、SMA+GA.研究中材料参数采用随温度变化的弹性模量.分析发现，高温正应力最大值发生...
- 周艳黄卫东宋君超
- 关键词：三维温度场钢桥面铺装
- 斜拉桥有限元建模及动力特性分析被引量：8
- 2011年
- 结合东海大桥主航道桥工程设计实例,考虑结构的非线性,采用大型有限元分析程序SAP2000建立三维有限元模型。以三主梁模式模拟主梁,等效弹性模量法模拟拉索,利用主从约束模拟塔梁的连接及边墩、辅助墩与主梁的连接;主塔与主梁之间设纵向阻尼器,模拟纵向漂浮体系,对模型进行动力分析,得出了一些有益的结论。
- 周艳宋君超潘瑞松
- 关键词：斜拉桥东海大桥有限元SAP2000动力特性
- 考虑层间状态的沥青路面动力响应有限元分析被引量：1
- 2017年
- 利用有限元软件ABAQUS,建立了考虑轮胎-路面不均匀接触压力分布的半刚性基层沥青路面结构动力响应分析三维有限元模型,并就不同面层-基层层间接触状态对沥青面层结构响应的影响进行了分析。结果表明,不同层间接触状态下,沥青层底应变响应时程曲线的形态一致,但完全连续和非连续状态下应变响应峰值相差较大;实际使用过程中,随着沥青路面面层-基层层间接触状态的衰变,层底弯拉应变会显著增大,易导致面层层底的疲劳开裂。
- 周艳
- 关键词：有限元动力响应层间接触疲劳开裂
- 一种碳纳米管SBS复合改性沥青及其制备方法
- 本发明涉及道路工程领域，提供一种碳纳米管SBS复合改改性沥青及其制备方法，以沥青和SBS为基质，借助特殊助剂，在不损伤SBS改性效果的前提下，将碳纳米管有效的富集到SBS颗粒表面，借助跨尺度增强设计，对SBS与沥青的界面...
- 王鹏翟飞王立志任瑞波张小瑞王海朋耿立涛徐强周艳刘西胤史福泉
- 文献传递
- 《桥梁工程》课程教学改革探讨
- 文章根据实践教学经验，对《桥梁工程》课程的教学内容、教学方法和教学手段等进行了教学改革方面的探讨，以期取得更好的教学效果。
- 周艳宋君超
- 关键词：桥梁工程教学改革教学方法教学内容
- 《桥梁工程》课程教学改革探讨
- 文章根据实践教学经验,对《桥梁工程》课程的教学内容、教学方法和教学手段等进行了教学改革方面的探讨,以期取得更好的教学效果。
- 周艳宋君超
- 关键词：桥梁工程教学改革教学方法教学内容
- 文献传递
