张桂江
- 作品数：7 被引量：30H指数：5
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电气工程一般工业技术更多>>
- 飞行器复合材料结构弹性刚度剪裁优化设计技术研究
- 本文应用复合材料层合板理论，严格推导了矩形机翼盒段复合材料层合结构的弯扭耦合本构方程，建立了弯扭耦合系数的解析数学表达式，分析了盒段复合材料叠层铺向角以及整体偏转角对弯扭耦合效应的影响，给出了盒段弯扭刚度与铺向角的曲线变...
- 张桂江
- 关键词：飞机复合材料材料结构有限元模型
- 文献传递
- 大展弦比机翼低速静气动弹性模型的设计、制作和风洞试验被引量：5
- 2013年
- 通过弹性相似模型的风洞试验研究大展弦比机翼在弹性变形下的气动特性是研究飞机静气动弹性特性的重要手段。发展了一种静气动弹性模型低速风洞试验技术,针对某大展弦比机翼,设计、制作了缩比弹性结构相似模型,在南京航空航天大学NH03风洞进行了低速静气动特性风洞试验。详细介绍了弹性模型的各项技术和风洞试验结果,结果表明该项技术适合大展弦比机翼静气动弹性特性的研究,试验结果可作为大展弦比机翼设计的重要参考。
- 钱卫张桂江刘钟坤
- 关键词：静气动弹性大展弦比机翼低速风洞试验
- 某全机跨声速颤振模型颤振特性仿真与试验验证被引量：6
- 2014年
- 针对某全机结构相似跨声速颤振模型,进行了有限元(FEM)模型结构模态分析和偶极子网格法(DLM)法颤振计算以及CFD方法的跨声速颤振特性仿真。在FL-26风洞中完成了跨声速颤振风洞试验。通过试验结果与仿真结果的相关性分析,验证了一种全机复杂耦合的颤振形式。通过对基于N-S方程的跨声速颤振仿真程序进行评估与验证,证实在飞机非定常CFD仿真上取得了进展并且具有足够的精度。综合CFD仿真与跨声速颤振风洞试验,可以对全机复杂耦合的颤振特性进行工程颤振设计。
- 钱卫杨国伟张桂江郑冠男
- 关键词：CFDN-S
- 复合材料翼盒弯扭耦合效应的研究
- 2005年
- 通过对翼盒弯扭耦合本构方程的研究,介绍了弯扭耦合系数的概念及数学表达式,分析了复合材料铺层的偏转角和铺向角对弯扭耦合效应的影响,并可以得到出现最大弯扭耦合效应时铺层结构的偏转角和铺向角。应用ANSYS软件对复合材料翼盒结构进行有限元的数值仿真。结果表明,得到的偏转角和铺向角的理论解与数值解具有良好的一致性。
- 张桂江孙秦
- 关键词：弯扭耦合复合材料翼盒ANSYS
- ANSYS在复合材料结构仿真与设计中的应用被引量：7
- 2005年
- 应用ANSYS软件对螺栓连接复合材料结构进行三维有限元仿真以及优化设计,计算结果表明,通过改变复合材料的铺层顺序以及结构几何参数,可以达到对结构减重的目的;本文还总结了ANSYS的相关单元、功能以及一些分析经验。
- 张桂江孙秦
- 关键词：螺栓联接复合材料有限元仿真ANSYS
- 飞机全动平尾颤振特性风洞试验被引量：7
- 2015年
- 高机动飞机全动平尾颤振设计的重要手段就是颤振模型风洞试验。针对一个飞机的全动平尾,采用了单独平尾和中央固支的后机身-平尾组合体两种方案的低速颤振风洞试验,研究平尾的基本颤振耦合机理以及后机身垂尾气动力干扰的影响。然后采用半模跨声速颤振风洞试验研究马赫数对颤振特性的影响和机翼干扰对平尾颤振边界的影响。介绍了低、高速颤振模型的设计和风洞试验的结果,并综合形成了完整的平尾颤振特性规律,尤其在跨声速颤振风洞试验中,使用不同超重系数的颤振模型,研究了质量参数对颤振边界的影响规律。风洞试验结果显示,全动平尾颤振特性研究必须考虑后机身的弹性支持,并且需要使用不同的模型方案考虑机身、机翼和垂尾的气动力干扰,跨声速风洞模型需要考虑超重系数的影响。该研究获得了全动平尾颤振特性的一般规律,可作为相关飞行器设计的参考。
- 钱卫张桂江刘钟坤
- 关键词：颤振风洞试验缩比模型跨声速风洞低速风洞
- 全机低速颤振模型刚体运动稳定性研究
- 2013年
- 针对全机低速颤振风洞试验中存在的模型刚体不稳定现象,建立颤振模型刚体运动学一般性方程。运用稳定性原理判别模型系统的稳定性类型,并求解出不稳定风速,分析了一些因素对模型稳定性的影响规律,给出了模型静、动不稳定性发生转换与物理特性之间的关系,同时可进行悬挂系统及配重体系的设计,以保证全机低速颤振风洞试验的顺利进行。
- 张桂江钱卫胡鑫
- 关键词：颤振稳定性风洞试验
