张继清
- 作品数：14 被引量：105H指数：7
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- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 超浅埋大直径盾构穿越海河的设计施工关键技术被引量：7
- 2015年
- 以天津地下直径线超浅埋大直径盾构下穿海河工点为实例,对穿越施工的海河河底安全防护技术、大直径泥水盾构先进施工技术、洞内二次深孔加强注浆技术、海河河床的自动化监测技术、隧道安全保护技术等进行论述,对类似工程具有一定参考价值。
- 张继清
- 关键词：大直径盾构超浅埋
- 卵石层中长距离大直径盾构换刀地面加固研究被引量：11
- 2012年
- 研究目的:卵石层中长距离大直径盾构掘进是盾构施工的世界性难题。某工程采用一台12 m的大直径盾构独头掘进5.2 km,卵石地层中盾构掘进,刀具(盘)磨损严重,须有计划地设置盾构停机点和对盾构刀盘进行全面检修并更换刀具,为确保施工安全,需对配套的地面加固措施进行研究。研究结论:无论是带压进仓作业,还是常压进仓作业,为确保施工安全,都需采取辅助的地面加固措施,以提高盾构机周围地层的稳定性和密实性;带压进仓换刀,可采用后退式分段注浆地面加固措施;常压进仓换刀,可采用钻孔桩+桩间注浆地面加固措施。
- 唐伟张继清吴劭旸
- 关键词：卵石层盾构
- 地铁上盖物业车站整体结构抗震分析被引量：3
- 2014年
- 北京地铁14号线某站为地铁车站上盖物业结构形式,文章采用时程分析法、粘弹性人工边界,建立结构-基础-地基整体计算模型,对地铁车站上盖物业这种地下+地上复合结构进行专项抗震计算研究。研究结果表明,地震组合工况在地铁结构设计中不起控制作用,地下结构的最大相对水平位移峰值发生在地下结构顶板上,应加强对其抗震设计,切实提高地铁车站结构的整体抗震性能。
- 张鹏刘春阳张继清
- 关键词：地铁车站抗震分析
- 天坛东门站浅埋暗挖施工顺序对地表沉降影响的数值模拟分析被引量：20
- 2005年
- 结合天坛东门站的工程条件,运用FLAC软件对车站主体浅埋暗挖的四种施工和支护方案进行模拟研究。得出车站周围土体应力、塑性区和位移的基本变化规律,并确定最优开挖方案。研究结果表明:(1)车站开挖过程中,地表破坏区基本从车站两侧垂线向外扩散至与垂线呈45°,车站两帮的破坏区较大,管棚及底拱对抑制车站顶部和底部的破坏有非常明显的效果;(2)单纯的竖向或分层开挖对地表沉降均有不利的影响,2种开挖方式的适度结合能达到较好的效果;(3)偏弧中支撑较中直支撑更能有效抑制地表位移的沉降,半竖直半对称开挖法方案为最优方案;(4)实测结果进一步验证车站开挖支护设计能满足车站的整体稳定性要求。
- 宋卫东谢政平张继清
- 关键词：浅埋暗挖开挖顺序
- 基于Hoek-Brown模型的铁路隧道围岩分级研究被引量：6
- 2016年
- 铁路是一种典型的带状交通工程,山区铁路往往穿越多种复杂的地质条件,地质勘察工作量大。为基于常规的地质调查,快速分析出沿线岩层的物理力学参数和围岩分级结果,基于Hoek-Brown强度准则,对岩体宏观物理力学参数进行反演预测,建立基于常规调查和室内试验的围岩宏观力学参数分级模型。同时,采用C#编制岩体宏观力学参数估算软件,应用该软件可以便捷地对岩体的多项宏观物理力学参数进行分析。通过模型各参数的敏感性分析,发现GSI的取值是影响隧道围岩物理力学参数的关键性指标,并重点对道扎子隧道围岩的宏观物理力学参数进行取值研究,基于分析结果对道扎子隧道混合岩地层的围岩进行快速分级,有效地指导工程设计。
- 董捷许再良张继清
- 关键词：铁路隧道围岩宏观力学参数反演
- 地铁盾构隧道下穿既有铁路安全性分析被引量：10
- 2013年
- 新建北京某地铁盾构隧道下穿既有国家一级铁路干线,为此对盾构下穿铁路过程进行分析,预测施工引起的既有铁路路基扰动、轨道结构变形,在此基础上评价既有铁路结构是否安全,轨道是否满足运营要求。
- 刘春阳张鹏张继清
- 关键词：地铁盾构隧道铁路地基沉降
- 大直径泥水盾构施工引起的地表沉降规律研究被引量：2
- 2013年
- 对大直径泥水平衡盾构在砂卵石地层、软土地层中施工引起的地表沉降进行分析研究。通过对隧道横向沉降影响区、纵向沉降、不同时段沉降等的分析研究,得出大直径泥水盾构在砂卵石地层、软土地层中施工引起的地表沉降规律。卵石层中、软土层中,大直径泥水盾构施工引起的地表沉降在横断面方向基本上均呈正态分布,但砂卵石地层中的主沉降区范围较软土地层中的要小,且沉降值较软土中的也小;在盾构通过、盾尾通过两阶段地表沉降量比较大,软土地层中工后沉降较明显。
- 唐伟张继清许维青
- 关键词：大直径泥水盾构地表沉降砂卵石地层软土地层
- 非稳定流降深预测在北京地下直径线工程降水中的应用
- 2010年
- 正1非稳定流的概念非稳定流是指水头、渗透速度等任一渗透要素随时间变化的地下水运动,在抽水井开始工作至达到稳定降深前的一段时间内,流向井的地下水运动方式均属非稳定流。
- 贾敏张继清
- 关键词：非稳定流地下水运动水位降深降水设计
- 大直径盾构下穿既有地铁车站的施工模拟被引量：15
- 2011年
- 大直径盾构铁路隧道下穿已经建成的某地铁4号线车站及近邻的地铁2号线车站,为确定设计方案可行性,保证车站结构安全及运营正常,采用三维有限元对盾构近邻施工过程及后期变形沉降进行分析。盾构外径11.97 m,与既有地下车站最近距离约4 m。通过三维模拟盾构掘进、同步注浆及管片脱出盾尾后受力情况,分析盾构施工对地铁的影响,提出降低施工影响的工程措施建议,为确定方案提供了依据。
- 杨毅秋张继清
- 关键词：大直径盾构地铁车站三维有限元
- 天津地下直径线最大坡度研究被引量：2
- 2008年
- 研究目的:天津地下直径线是天津西站和天津站间直通的地下联络线,是天津铁路枢纽的重要组成部分,是津秦客运专线转京沪高速铁路的便捷通路。该线位于天津市繁华的海河经济圈内,沿途控制点繁多,最大坡度的选择对工程建设及运营期间的投资和安全影响均很大。故研究确定最大坡度对有效控制建设投资、减小工程实施难度和确保运营安全都非常必要。研究结论:23‰坡度方案技术可行,经济合理,天津地下直径线推荐采用23‰的最大坡度。
- 唐伟强张继清
- 关键词：地下直径线最大坡度盾构控制点
