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刘春阳

作品数:3 被引量:27H指数:3
供职机构:中国铁路设计集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇抗震
  • 2篇抗震分析
  • 2篇车站
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇地铁盾构
  • 1篇地铁盾构隧道
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇既有铁路
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载组合
  • 1篇北京地铁
  • 1篇车站结构
  • 1篇沉降

机构

  • 3篇中国铁路设计...

作者

  • 3篇张继清
  • 3篇刘春阳

传媒

  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇现代城市轨道...
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地铁盾构隧道下穿既有铁路安全性分析被引量:10
2013年
新建北京某地铁盾构隧道下穿既有国家一级铁路干线,为此对盾构下穿铁路过程进行分析,预测施工引起的既有铁路路基扰动、轨道结构变形,在此基础上评价既有铁路结构是否安全,轨道是否满足运营要求。
刘春阳张鹏张继清
关键词:地铁盾构隧道铁路地基沉降
地铁上盖物业车站整体结构抗震分析被引量:3
2014年
北京地铁14号线某站为地铁车站上盖物业结构形式,文章采用时程分析法、粘弹性人工边界,建立结构-基础-地基整体计算模型,对地铁车站上盖物业这种地下+地上复合结构进行专项抗震计算研究。研究结果表明,地震组合工况在地铁结构设计中不起控制作用,地下结构的最大相对水平位移峰值发生在地下结构顶板上,应加强对其抗震设计,切实提高地铁车站结构的整体抗震性能。
张鹏刘春阳张继清
关键词:地铁车站抗震分析
北京地铁车站结构抗震分析被引量:14
2014年
针对我国城市轨道交通快速发展而地铁车站结构地震反应分析相对滞后的现状,以北京地铁14号线为背景,选取4种具有代表意义的车站结构断面形式,考虑结构使用过程中可能出现的各种荷载,采用地震系数法和反应位移法2种抗震计算方法进行专项抗震计算研究,得出在水平地震力作用下矩形和拱形框架结构断面车站的最不利受力位置,应有针对性通过增大构件截面尺寸、提高配筋率等措施加强薄弱部位的抗震设计,切实提高地铁车站结构的整体抗震性能。
张鹏刘春阳张继清
关键词:地铁车站荷载组合抗震分析
共1页<1>
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