徐文强
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学重庆汽车学院更多>>
- 发文基金：重庆市教委科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于刚柔耦合方法轿车操纵稳定性研究
- 汽车悬架是影响汽车操纵稳定性能的重要系统，研究汽车悬架对汽车的操纵稳定性具有理论意义和实际工程价值。论文以某新开发的轿车为对象，在物理样车制造出来之前，应用多体动力学理论和有限元方法，考虑悬架中柔性较大构件的弹性变形，建...
- 徐文强
- 关键词：操纵稳定性汽车悬架
- 文献传递
- 特种钢结构运输车车架轻量化分析被引量：4
- 2013年
- 以特种钢结构运输车车架为研究对象,建立车架有限元模型,分析确定车架弯曲应力、扭转应力和一阶模态对厚度的灵敏度.基于最优化理论,以车架材料厚度为设计变量,车架总体积为目标函数,强度和一阶频率为约束条件,建立车架优化数学模型.应用结构优化软件OptiStruct对车架各设计变量进行尺寸优化.
- 黄泽好陈卫东徐文强
- 关键词：有限元轻量化
- 新型全地形车操纵稳定性评价分析被引量：1
- 2012年
- 以某四轮全地形车的实车模型为基础,设计新型三轮全地形车。基于Adams建立全地形车动力学模型,借鉴汽车操纵稳定性试验方法,对该新型全地形车进行稳态回转、角阶跃输入和蛇行试验操纵稳定性仿真和评价。结果表明:新型全地形车总评分为77.9,原型全地形车总评分为75.4;新型全地形车在以上3种试验中操纵稳定性均优于原型全地形车。
- 黄泽好徐文强孙章栋陈卫东
- 关键词：全地形车操纵稳定性ADAMS
- 基于模态应力恢复的全地形车车架疲劳寿命预测被引量：11
- 2012年
- 基于模态应力恢复疲劳寿命分析理论,对全地形越野车车架进行疲劳寿命预测。以全地形车车架为研究对象,建立车架有限元模型和整车动力学刚柔耦合模型,在输入为鹅卵石路面的条件下进行仿真计算,得到车架疲劳寿命预测需要的相关文件。用MSC.Fatigue软件对车架进行疲劳寿命预测。
- 黄泽好鲁旭升徐文强陈卫东
- 关键词：全地形车S-N曲线
