李亚平
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 供职机构：河北工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于收费站运营成本和司机排队成本的车道开启数量优化方法被引量：7
- 2013年
- 基于对收费站运营及司机排队的成本分析,结合排队论理论,考虑队长及服务水平限制,建立以两者总成本最少为目标函数的车道开启数量模型,确定已知交通量下的最佳开启车道数,为高速公路收费站实现有效经营提供科学的理论依据。并结合实例阐述了模型的应用过程。
- 崔洪军李亚平
- 关键词：收费站排队论
- 区域路网抗震可靠性评价与优化研究
- 区域路网是震后抢灾救灾的关键通道，其抗震可靠性是决定路网抗震救灾服务功能的决定性因素。基于此，论文以如何科学评价路网抗震性能并构建相对可靠的抵御地震灾害的交通网络为出发点，研究区域路网抗震可靠性评价与优化，使路网应对地震...
- 李亚平
- 关键词：区域路网抗震设计可靠性
- 文献传递
- 高速公路收费站ETC车道通行能力研究被引量：8
- 2014年
- 基于对ETC车道行进车辆最小安全间距的分析,提出由ETC车道限制车速及最小安全间距求解ETC车道基本通行能力的计算方法。并分析了ETC车道通行能力的影响因素,提出利用paramics微观交通仿真软件确定ETC车道各个影响因素修正系数的方法,通过仿真结果确定ETC车道的实际通行能力,从而建立了一套系统的ETC车道通行能力的研究方法,为ETC车道的布设和管理提供科学的理论依据。
- 崔洪军崔姗李亚平邢小高梁国凤
- 关键词：ETC车道通行能力限制车速
