李玉忍
- 作品数：166 被引量：719H指数：13
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 飞机用开关磁阻起动/发电系统负载影响研究
- 2012年
- 组合起动/发电(IS/G)系统是多/全电飞机(M/A EA)的关键子系统,而开关磁阻电机(SRM)被认为是实现飞机IS/G系统的首选机型。研究了负载对开关磁阻起动/发电(SR S/G)系统电能质量及稳定性的影响。针对多电飞机电气系统的特点,所涉及的负载被划分为三类:传统负载、特殊负载和恒功率负载,给出了突加、突卸负载时SRM的输出电压和相电流曲线。同时,对恒功率负载下系统的稳定性进行了理论分析和仿真验证。
- 张智慧程全李玉忍
- 关键词：开关磁阻电机电能质量系统稳定性
- 新型多模态PID控制算法在高精度位置伺服系统中的应用被引量：10
- 2005年
- 以高精度要求的全数字无刷直流电机位置伺服系统为对象 ,采用一种新型的多模态 PID与模糊控制相结合的控制算法。实际运行结果表明 :这种算法通过选择合理的 PID参数 ,能够满足该位置伺服系统响应速度快 ,位置精度高 。
- 王杰林忠万李玉忍
- 关键词：多模态位置伺服系统PID参数PID控制算法无刷直流电机
- 用数字地图提高无人机目标定位精度的新方法被引量：8
- 1998年
- 针对一般无人侦察机的目标定位系统，在传统方法基础上，提出了改善无人机对目标实时定位的新方法，即用数字地图提高目标定位精度，给出了工程实现的构成原理，并对对系统的定位精度作了简要的分析。
- 谢利理李玉忍
- 关键词：数字地图无人机
- 一种针对飞机防滑刹车系统的闭环形式模型预测控制方法
- 本发明公开了一种针对飞机防滑刹车系统的闭环形式模型预测控制方法，首先建立全电防滑刹车系统整体模型，对全电防滑刹车系统进行坐标变换，并进行反馈线性化处理，得到线性标准系统；将系统参数变化以及未建模动态归结为系统集总扰动项，...
- 李玉忍张宏宇梁波田梁波
- 专创融合背景下高校工科人才培养模式改革与探索被引量：2
- 2021年
- 为实现创新型国家建设的目标,使学生适应社会发展的需要,本文针对当前高校创新创业教育中存在的专业教育与创新创业教育两者脱节的问题进行了探讨,通过优化创新创业教育人才培养模式,将创新创业教育与专业教育深度融合,全面提升学生的工程应用和创新创业能力,努力做到“以能力提升为目标、与专业教育相结合,以强化应用实践为途径、深化产学研深度融合”。
- 马睿李玉忍梁波
- 关键词：创新创业教育专业教育
- 双余度无刷直流电动机建模与热损对比分析
- 2014年
- 建立了绕组隔槽与同槽嵌放两种结构的双余度无刷直流电机(DR-BLDCM)数学模型,运用MATLAB软件研究了两种双余度无刷直流电机内外部特性,主要分析和计算两种电机额定负载运行时的铜损以及铁损,特别针对电机容易出现的绕组断路故障进行电机本体发热分析。仿真结果表明,电机正常运行和绕组断路故障状态下隔槽嵌放结构发热量比同槽嵌放分别小3.32%和14.87%,运行效率较高。
- 徐健龙李玉忍皇甫宜耿
- 关键词：双余度无刷直流电动机双闭环
- 飞机防滑刹车系统的建模与仿真研究被引量：29
- 2004年
- 以某型飞机为对象,在综合考虑了飞机的机体、起落架、轮胎等特性的基础上,建立了防滑刹车系统的数学模型。在Matlab6.1/ Simulink 仿真环境下进行仿真,给出湿跑道条件下的仿真结果,结果表明系统模型合理、正确。
- 徐冬苓李玉忍谢利理
- 关键词：起落架轮胎缓冲器刹车装置
- 基于DSP的飞机发电机控制器设计
- 介绍一种基于DSP的新型发电机控制器设计,采用了模拟调压和数字控制保护相结合的设计,以TMS320F240型DSP为核心CPU,充分利用DSP丰富的内部外设模块,简化了系统硬件结构,较容易地实现了反延时保护,解决了传统控...
- 江星华李玉忍
- 关键词：发电机控制器分布式控制
- 文献传递
- 基于非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制被引量：1
- 2015年
- 针对飞机全电刹车系统的非线性和不确定性,分析了全电刹车系统工作原理,建立了系统数学模型并提出了一种基于准无限时域非线性模型预测控制的飞机全电刹车控制算法;该方法通过实时预测、滚动优化以及反馈校正的策略完成对非线性对象的高效控制,且在满足一定设计规则的前提下具有渐近稳定性;仿真结果表明,与传统的模糊PID控制方法相比,该方法能够控制全电刹车系统获得更稳定和优化的滑移率,从而提供更好的刹车性能。
- 王鹏李玉忍梁波付龙飞
- 关键词：全电刹车预测控制非线性滑移率MATLAB
- 粗糙表面Cantor集分形对温度场影响分析被引量：1
- 2011年
- 由于Cantor集性质较好,能够很好地模拟粗糙表面,已应用到温度场研究中,但其参数的取得以及微凸体排列对温度场的影响尚未有公开的研究和应用。进行Cantor集粗糙表面参数估计,在样本足够大时,模型可以以任意精度收敛于实际参数。考虑排列不唯一时微凸体之间不同的组合,以飞机刹车副C/C材料为例对其进行计算和仿真分析而后推广,从仿真结果可以看出Cantor集的排列对温度场的影响,应该按照工程实际进行处理,为深入研究各种温度场分布以及各种粗糙表面的热物理效应打下基础。
- 薛晶李玉忍刘卫国
- 关键词：参数估计粗糙集理论计算机仿真温度康托尔集
