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王亚男

作品数:3 被引量:42H指数:2
供职机构:天津市气象局更多>>
发文基金:天津市自然科学基金国家自然科学基金北京区域气象中心科技创新基金更多>>
相关领域:天文地球更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇天文地球

主题

  • 2篇气象
  • 1篇低能见度
  • 1篇数据质量
  • 1篇能见度
  • 1篇暖冬
  • 1篇气温
  • 1篇气温变化
  • 1篇气温变化特征
  • 1篇气温变化特征...
  • 1篇气象数据
  • 1篇气象要素
  • 1篇雾气
  • 1篇京津
  • 1篇京津塘
  • 1篇京津塘高速
  • 1篇京津塘高速公...
  • 1篇环流
  • 1篇环流特征
  • 1篇公路
  • 1篇高速公路

机构

  • 3篇天津市气象局
  • 1篇北京大学
  • 1篇徐州师范大学
  • 1篇天津市市政公...

作者

  • 3篇王亚男
  • 2篇吴彬贵
  • 2篇解以扬
  • 1篇王净
  • 1篇汪东升
  • 1篇吴丹朱

传媒

  • 1篇气象
  • 1篇徐州师范大学...
  • 1篇气象科技

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
京津塘高速公路秋冬雾气象要素与环流特征被引量:38
2010年
利用京津塘高速公路2007年10—12月沿路自动气象站风、温、湿及能见度连续观测资料,结合气象台站地面观测及NCEP再分析资料,分析了雾过程中的大尺度环流背景及气象要素分布特征。分析表明局地路段类型雾天气主要出现在上层为下沉气流同时地面为弱气压场的环流条件下;全路段类型雾过程主要出现在对流层低层弱西风槽前的暖平流区、地面冷锋前弱气压场中。2007年10—12月各月雾发生时近地面温度范围分别为9~13℃,4~7℃和-6~1℃;近地面相对湿度一般大于90%。相对湿度为85%~90%时,也有500~1000 m低能见度天气发生。雾发生时近地面风向不定,风速一般小于2 m·s^(-1);当风速大于5 m·s^(-1)时,雾存在的概率极低。文中还给出了各路段雾生消时间、持续时段及雾天气出现次序的一般特征。
吴彬贵解以扬吴丹朱王亚男汪东升
关键词:低能见度高速公路气象要素
1960~2008年徐州市气温变化特征分析被引量:1
2010年
利用徐州市1960~2008年的逐日气温观测资料,分析了平均气温、极端气温、冷积温和热积温的特征及变化趋势.结果表明,在全球变暖的气候背景下,徐州近49年来平均气温明显上升,主要体现在冬、春季(特别是2月和4月),其中冬季升温最显著(约1.5℃);年极端最低气温和冷积温明显升高,极端最高气温和热积温略有下降;冷冬集中在1980年代以前,暖冬多出现于1990年代后;夏季异常酷热在近半个世纪几乎没有出现,整体呈相对偏凉状态.
王净贾红王亚男彭明艳
关键词:气温变化暖冬
华北高速天津段公路气象数据质量控制分析被引量:3
2011年
应用缺测分析、气候学界限值检查、历史极值检查、时间一致性检查、要素一致性检查和利用要素时间曲线人工检查等方法,对华北高速公路天津段公路自动气象站的能见度、相对湿度、气温、地温、风速等气象要素的数据质量进行分析,通过分析发现由于仪器故障造成数据缺测及在一定时间内恒定不变或变率太小是自动气象站存在的主要问题。在极少数情况下,存在超过界限值的错误数据;历史极值检查、时间一致性检查和要素时间曲线人工检查等方法对可疑数据错误检出率不高,现有检查域值还需要不断完善。
王亚男吴彬贵解以扬
关键词:气象数据
共1页<1>
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