您的位置： 专家智库 > >

王志谦

作品数：2 被引量：27H指数：2
供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇挡土
  • 2篇挡土墙
  • 2篇悬锚式挡土墙
  • 1篇道路工程
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇土压力
  • 1篇稳定性
  • 1篇路工
  • 1篇锚定板

机构

  • 2篇长安大学
  • 1篇天津市公路管...

作者

  • 2篇陈忠达
  • 2篇高江平
  • 2篇王志谦
  • 2篇汪东升

传媒

  • 1篇公路交通科技
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
悬锚式挡土墙结构设计与分析被引量：17
2005年
悬锚式挡土墙是新型的组合式支挡结构。以两层锚定板的悬锚式挡土墙为对象,依据有限元分析结果,研究了悬锚式挡土墙的结构设计和稳定性分析方法。提出了以朗金主动土压力为基础的墙背土压力计算方法。给出了墙身结构设计要求和锚定板与拉杆的设计方法;并给出了基于悬臂式挡土墙的稳定性分析方法和基于锚定板挡土墙的折线破裂面稳定性分析方法。工程实践表明,给出的计算、分析和设计方法具有较强的应用价值。
陈忠达汪东升王志谦高江平
关键词：道路工程悬锚式挡土墙土压力稳定性
悬锚式挡土墙有限元分析被引量：17
2005年
挡土墙是路基工程中常用的支挡构造物,悬锚式挡土墙是一种组合式轻型支挡结构。本文应用有限元方法分析两层锚定板的悬锚式挡土墙墙背土压力和拉杆拉力。结果表明,墙背土压力沿墙高近似呈线性增长的趋势,在底部急剧变小,其值介于主动土压力和静止土压力之间;当采用两层拉杆时,上、下层拉杆宜分别布设于距墙顶和墙底板上沿约H 3位置处。
陈忠达汪东升王志谦高江平
关键词：悬锚式挡土墙有限元锚定板
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0