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罗燊

作品数:16 被引量:106H指数:5
供职机构:北京交通大学经济管理学院更多>>
发文基金:国家社会科学基金北京市哲学社会科学规划项目北京市社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理建筑科学社会学文化科学更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 12篇经济管理
  • 3篇建筑科学
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 9篇铁路
  • 6篇高速铁路
  • 3篇知识溢出
  • 2篇需求弹性分析
  • 2篇质量管理
  • 2篇中国铁路
  • 2篇中国铁路客运
  • 2篇铁路客运
  • 2篇客运
  • 2篇客运需求
  • 2篇建筑
  • 2篇建筑工
  • 2篇建筑工程
  • 2篇建筑工程质量
  • 2篇建筑工程质量...
  • 2篇工程质量
  • 2篇高铁
  • 1篇研究脉络
  • 1篇增长贡献率
  • 1篇知识

机构

  • 16篇北京交通大学

作者

  • 16篇罗燊
  • 8篇林晓言
  • 1篇石中和
  • 1篇朱志航
  • 1篇吴笛

传媒

  • 3篇技术经济
  • 2篇科技创新导报
  • 1篇经济问题探索
  • 1篇中国软科学
  • 1篇吉首大学学报...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇青藏铁路运营...

年份

  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2008
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
科技进步对经济增长贡献率的影响分析被引量:5
2008年
本文介绍了有关科技进步的基本理论,在此基础上,运用C-D生产函数模型及Solow余值法对我国1991—2005年科技进步对经济增长的贡献率变化进行了分析,并针对其变化趋势进行了其影响因素的分析。
罗燊
关键词:贡献率C-D生产函数经济增长
我国建设项目管理模式现状及其整合对策被引量:5
2008年
本文分析了我国建设项目管理模式的现状,分析了我国建设项目管理模式存在的问题,在此基础上,提出了对我国建设项目管理模式进行整合的对策。
罗燊
中国铁路客运需求弹性分析
旅客的需求是保持和推动铁路运输企业生存和发展的动力,如何提高市场占有率,增加需求量就成了铁路运输企业的首要问题,本文首先论述了"需求弹性"理论及其应用,接着对我国铁路客运需求的影响因素进行分析,最后对我国铁路客运需求弹性...
罗燊
关键词:铁路客运客运需求
区域质量与高速铁路社会效用——关于高速铁路建设时机的研究被引量:11
2015年
本文定义高速铁路的建设时机与高速铁路建设时沿线区域的质量相关。本文基于"有无法"通过研究京广高铁对沿线城市产生的社会效用推演出沿线区域质量与高铁社会效用之间的关系,进而推断高铁最佳的建设时机。认为:区域质量为人均GDP20000元以下、第三产业就业及结构比例较为平均,高铁对于区域产生的社会效用最高,是高铁的最佳建设时机;区域质量为人均GDP20000元-50000元、第三产业就业及结构比例较为均衡时,高铁会带来一定的效用;对于人均GDP50000元以上的区域,高铁建设将使区域的发展得到二次提升。当区域质量不符合上述条件时,如贫穷没有特殊资源的地区,尽管高铁投资效应会对区域经济产生一定的促进效果,但因高铁作用的长期发挥需要与当地经济社会发展和谐契合,容易造成经济发展的短期停滞。
林晓言罗燊朱志航
关键词:社会效用
土地发展权博弈视角下高铁站区开发权及开发利益分配被引量:4
2017年
世界上作为城市综合体的高铁站区都依托于权责利益明确的土地开发,但我国大多数高铁站综合开发收效甚微。在分析中国高铁站区开发土地发展权的内涵及其权利归属现状的基础上,认为产生上述差异的原因在于高铁站区的土地发展权归属不同。在此基础上,以高铁站区土地为核心,以铁路主体为桥梁,对铁路主体与政府之间的土地发展权归属问题进行了不完全信息下的动态博弈分析,以寻求土地发展权归属的最优策略。结论如下:在地方政府选择让渡、铁路主体选择服从、铁路主体与市场主体形成综合开发联盟并通过铁路主体的最终开发活动实现博弈均衡时,各方获得最大收益。
林晓言罗燊王慧云
关键词:土地发展权土地综合开发权利分配
高铁对我国经济影响评价的实证研究被引量:25
2013年
铁路是人类文明社会进步的产物,是促进国家经济社会发展的重要基础设施之一。本文从当前我国高铁的发展现状、中国发展高铁的必然性及对我国社会经济的影响等方面剖析中国高铁对经济的发展的影响,使用对比评价方法对高铁进行评价,分别假设在"有高铁"与"无高铁"两个不同情况下,讨论高速铁路对区域经济发展的影响,并采用灰色预测和多元线性回归模型分析在没有高速铁路情况下地方经济发展状况,并对其进行再思考。
罗燊林晓言
关键词:铁路高速铁路
高速铁路影响下的知识可达性与区域梯度——来自中国31个省份的证据被引量:13
2018年
使用中国省域科技从业人员数度量省域的知识存量,以知识可达性为主要中间变量,将高铁开通后城市间最短铁路旅行时间纳入实证检验,利用2001—2015年的相关数据,分析中国高铁影响下的知识溢出效应。研究表明:一方面,知识存量对区域间知识溢出具有显著影响,知识存量高的地区的本地溢出效应较强;另一方面,高铁使得人与人正面交流更加便捷,进而降低了知识溢出的成本,各省可接收的知识显著增加。
罗燊林晓言
关键词:高速铁路
知识溢出研究脉络及其研究方向——基于成本视角被引量:5
2017年
从知识溢出成本的视角对知识溢出的研究脉络进行了回顾,认为知识溢出研究演进的关键点如下:确定知识溢出存在溢出成本;提出知识生产函数;集聚与溢出的关系;引入异质性。结合现有技术和理论的发展趋势,认为广义运输成本降低下的知识溢出效应、知识流动与空间结构、人力资本和知识的空间异质性、服务业的知识溢出是未来的研究方向。
林晓言罗燊
关键词:知识溢出网络化
公共部门与私人部门合作模式研究
近几年来,公私合作制在我国正在受到越来越多的关注,原因主要在于,我国公用事业部门正在呈现出日益显著的供求矛盾,需要改革现有制度安排,在维护公共利益的基础上提高服务供给效率。“十五”期间,在国家相关政策和法规、标准不断完善...
罗燊
关键词:PPP模式公私合作制公共物品融资渠道
基于知识溢出理论的高速铁路与区域发展研究
高速铁路沿线有明显的知识交流、劳动力流动、知识型产业的集聚等现象,这种现象与区域之间的差异化发展存在关联。目前从基础设施建设投资和区域联系角度分析高铁作用的研究较多,部分研究强调了高铁促进信息交流,但整体上有关研究缺少能...
罗燊
关键词:高速铁路知识溢出空间结构空间自相关
文献传递
共2页<12>
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