谢素超
- 作品数：121 被引量：184H指数：8
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于ANSYS的铁道机车车辆车体建模研究被引量：5
- 2007年
- 具体分析了铁道机车车辆各种车体结构、有限元结构模型、ANSYS软件特点,以动车组、客车、敞车和罐车车体为例,基于ANSYS软件对如何快捷有效合理地建立各种车体模型进行了探讨,总结了一些车体建模的方法,可以很大程度上提高车体建模的效率。
- 谢素超姚松
- 关键词：机车车辆ANSYS软件
- 一种任意边界条件下板组合结构屈曲分析的半解析方法
- 本发明提供了一种任意边界条件下板组合结构屈曲分析的半解析方法。首先，板的任意广义位移和力的边界条件采用快速收敛的改进傅立叶级数表示；同时，基于考虑地基刚度、不同加载条件、任意边界条件下板屈曲的控制微分方程，引入改进傅立叶...
- 刘项刘啸林宇亮刘辉谢素超但汉成
- 文献传递
- 一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置
- 本发明公开了一种耦合缩颈和胀裂变形的吸能装置，包括安装底座、导向杆、鼓胀凸台、缩颈法兰及缩颈变形管，导向杆一端插设于安装底座的导向通孔内，鼓胀凸台位于安装底座的安装腔内并通过其导孔套设于导向杆上，缩颈变形管套设于导向杆上...
- 谢素超王宁高广军李海红王达冯哲骏
- 文献传递
- 板梁偏心连接结构有限元分析被引量：11
- 2006年
- 为了合理处理列车车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,分别基于罚单元法和La-grange乘子法构造了板梁组合结构模型,将组合结构中相关节点对之间通过偏心关系建立的约束方程引入到平衡方程中,解决了梁单元因偏心连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献问题,并编制了求解板梁组合结构静强度计算问题的有限元程序。实例计算表明不但两种计算方法的计算结果吻合,而且其计算结果均与有限元分析软件ANSYS 9.0计算结果接近,位移误差在1%以内,应力误差在2%以内,分析表明二者均是处理板梁偏心连接组合结构的有效方法。
- 谢素超田红旗姚松
- 关键词：车辆工程LAGRANGE乘子法有限元程序
- “一带一路”倡议下硕士留学生实践教学体系改革——以交通设备与控制工程专业为例被引量：3
- 2021年
- 随着“一带一路”倡议的提出,来华留学生人数日益增多,留学生教育已成为我国高校教育中的一个重要组成部分。改革固有的留学生培养模式,探索培养高质量的国际化人才的实践教学体系对高校的国际化进程具有重要的现实意义。以所在交通设备与控制工程专业为例,分析原有教学模式的弊端,针对来华留学生特点,依托校内外资源,构建新型实践教学体系,在巩固留学生基础专业知识的同时,激发学习兴趣,培养工程创新意识和创新能力。根据学生自身情况,实现不同方向和不同高度的优质发展,培养出轨道交通装备方面的高端技术人才。
- 谢素超井坤坤汪浩
- 关键词：留学生教育实践教学改革个性化发展
- 高校车辆工程专业课程教学改革的创新模式探究——以《机车车辆工程》课为例被引量：4
- 2021年
- 作为铁道车辆工程专业的重要课程,《机车车辆工程》具有综合性强、实践性强、专业知识广泛的特点,需要我们不断总结经验,改革创新教学模式。文章从征集教学改革建议入手,针对课堂教学方法、课程考核方式、普及学科专业背景、科研融合教学、实践教学方法、课程思政等方面提出了一些新颖的改革方法,着力培养具有国际视野的铁道车辆专业创新人才,以适应学科水平的飞跃发展和时代要求的不断提升。所提建议可以为铁路车辆工程专业或者相关专业的课程教学提供一定的指导和借鉴。
- 谢素超井坤坤汪浩
- 关键词：本科生课程教学改革
- 柔性结构-空腔组合系统流固耦合分析的混合建模方法
- 本发明公开了一种柔性结构‑空腔组合系统流固耦合混合建模方法，包括采用柔性结构模态数据建立结构动力学模型，采用理想气体状态方程建立空腔空气动力学模型；采用流量连续性和气体热力学方程建立结构和空腔耦合模型；采用伯努利方程建立...
- 刘项刘啸谢素超但汉成林宇亮
- 文献传递
- 导向复合式专用吸能结构及其在列车上的应用
- 一种本发明的导向复合式专用吸能结构及其应用，包括前挡板(1)、导向杆(2)、薄壁金属吸能结构(4)和后挡板(5)，前挡板(1)通过薄壁金属吸能结构(4)与后挡板(5)固接成一整体，导向杆(2)的一端固接在前挡板(1)，另...
- 谢素超梁习锋高广军许平姚曙光鲁寨军
- 文献传递
- 一种组合式阶梯延长管吸声装置
- 本发明提供一种组合式阶梯延长管吸声装置，包括铝制蜂窝芯材，铝制蜂窝芯材包括多个蜂窝胞元，每个蜂窝胞元内都设有一个阶梯延长管；每个阶梯延长管规格均不同；铝制蜂窝芯材的两面分别密封设有微孔板和刚性背衬；阶梯延长管一端与刚性背...
- 谢素超严宏宇杨诗晨张丰翼何磊
- 开孔多管组合式吸能结构轴向压缩力学性能研究
- 2023年
- 吸能装置发生碰撞时撞击力曲线波动较大,存在撞击力不能被平缓耗散的问题。通过准静态压缩试验及有限元仿真模型,从开孔层数、每层开孔数和开孔尺寸对轴向载荷作用下的开孔方管的力学特性进行研究,发现改变开孔中心距可以使得方管轴向压缩的载荷-位移曲线相位发生分离。在此基础上进行了开孔多管组合研究,结果表明将无开孔方管和不同开孔中心距的开孔方管进行组合,可以有效缓解载荷波动,减小峰值载荷。最终得到了吸能特性良好、载荷-位移曲线平缓的开孔多管组合吸能结构,与传统的无孔组合式吸能结构相比,该结构的压缩力效率增加到48.36%,初始峰值力载荷和载荷波动分别降低了10.28%和33.33%。
- 谢素超杨广辉周辉
- 关键词：吸能结构有限元法
