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基于粒子群优化的PLS-LCF岩爆灾害预测模型研究被引量：3: 2013年; 岩爆灾害的预测是一个复杂的系统性问题,有必要全面综合考虑影响岩爆发生的各种因素,但当考虑变量较多时,变量间存在的多重共线性会影响分析的客观性。为了消除这种不利影响,更好地预测岩爆灾害,利用偏最小二乘法对影响岩爆的因素进行分析,提取一个对因变量解释性最强的新综合变量,较好地克服了变量间的多重共线性,并采用逻辑曲线函数表达新成分与岩爆等级之间的非线性关系,通过具有全局寻优性能的粒子群算法对函数参数优化求解,进而建立岩爆灾害预测的粒子群优化PLS-LCF模型。对模型所进行的测试显示其良好的精度,将其应用到实际工程的岩爆预测当中,分析结果与实际情况吻合较好,表明该模型在岩爆灾害预测中具有可行性与有效性。; 言志信贺香龚斌; 关键词：岩爆预测多重共线性偏最小二乘回归

多级边坡平台宽度对边坡地震动力响应及破坏机制的影响被引量：20: 2012年; 以典型工程边坡为原型,利用FLAC3D有限差分软件建立一个三维土坡模型,分析地震作用下多级边坡平台宽度对边坡动力响应特性和动力失稳机制的影响。计算结果表明,边坡设置平台可以有效地提高地震动力条件下边坡的稳定性,且平台宽度越大则稳定性越显著;PGA放大系数随着平台宽度的增大而减小。结合频谱分析得到第一级边坡坡顶的动力响应较第二级边坡坡脚的大,边坡岩土体剪应变增量和位移响应也减小;地震作用下边坡塑性区从坡脚部位向坡体内部发展,随地震持时的增加,坡顶出现拉张变形,坡面及其浅表层发生拉张剪切变形,坡体内部一定部位发生剪切变形;坡面监测点位移时程曲线表明,地震作用下边坡坡脚位移向上,发生剪出变形或破坏,坡脚和变坡点均为薄弱部位,应加强支护。研究结果对多级土质边坡抗震设计具有一定指导意义。; 言志信郭斌贺香江平; 关键词：动力响应塑性区

交通荷载作用下锚固公路边坡动力响应被引量：7: 2015年; 锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法,无法考虑锚杆和边坡在交通振动下的影响。通过分析交通振动,借助有限差分软件FLAC3D,对锚固公路边坡在交通振动作用下进行动力响应分析。通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直向下的交通振动,研究锚杆支护公路边坡响应位移、锚杆响应轴力、坡体内响应加速度的变化。研究结果表明：在交通荷载振动下,未支护边坡随着振幅的增加,坡体位移量增加,增加范围在10-2 mm以内,振动影响整个坡面范围,锚杆支护后的边坡位移增加范围在10-3 mm以内,振动影响在距路面竖直距离8m以内;锚杆轴力最大值出现在距路面较近的位置,在距路面0~8m内,响应锚杆轴力较大,超过此范围锚杆轴力在100N以内变化;公路以下坡面各层锚杆轴力最大值出现在埋深6~7m范围内,公路以上坡面出现在埋深2~3m处;随着埋深的增加,坡体内响应加速度迅速衰减,且响应垂直加速度的衰减幅度要略大于水平加速度的衰减幅度。; 言志信刘灿彭宁波史胜贺香; 关键词：道路工程交通振动动力响应

黄土边坡框架锚杆结构的加固研究被引量：4: 2013年; 将框架锚杆结构用于黄土边坡支护是一种新型的边坡防护加固方法。本文合理选取了该支护结构的土压力、框架和锚杆的设计计算模型,着重强调了横梁和立柱的计算单元,并指出梁、柱不仅承担坡体直接作用于梁截面上的均布荷载,而且还承担相邻挡土板传递来的三角形(或梯形)土压力荷载,是二者的叠加。此外,还对锚杆轴力的计算进行了改进。最后对某一黄土边坡进行了完整设计和稳定性分析,说明该设计方法既安全可靠又具有较好的经济性和适用性。; 言志信贺香郭斌刘灿朱辉辉; 关键词：锚杆稳定性

灰土垫层与防渗膜联合处理湿陷性黄土地基: 地基是建筑物的重要组成部分,其强度、稳定性、可靠性和安全性直接影响到建筑物的正常使用。为满足上部结构对湿陷性黄土地基承载力和变形的要求,对变电站地基需要采取处理措施,以减小或消除湿陷性黄土地基因浸水而引起的湿陷变形,保证...; 贺香; 关键词：湿陷性黄土地基处理灰土垫层数值模拟; 文献传递

框架结构建筑物爆破拆除数值分析被引量：2: 2013年; 利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,采用共节点分离式模型建立11层框架结构建筑物模型,并对其进行定向倒塌的数值分析。通过和实际工程的比较,发现数值分析的结果和实际工程的结果误差很小。在原模型基础上,分别增大和减小爆破切口高度,数值模拟结果得出:在一定条件下,爆破切口越大,建筑物倒塌触地冲击力越大,有利于建筑物触地时的二次解体,同时前冲距离也会随之增大。; 言志信朱辉辉于换小刘灿贺香; 关键词：爆破拆除 ANSYS

锚固岩质边坡在地震作用下的动力响应被引量：2: 2012年; 边坡锚固因其良好的力学性能和锚固效果而获得广泛应用。借助有限差分软件FLAC3D,对高8m、坡角60°的均质岩坡在不同峰值加速度、频率地震波作用下的动力响应进行了分析。研究表明,调整输入Kobe地震波的加速度和频率,锚固岩质边坡沿顺坡面上加速度峰值放大系数PGA非线性增大,在坡顶处达到最大值。塑性破坏区随着峰值加速度、输入地震波频率的增大而增加,锚杆轴力随相应的塑性破坏区增多而增大。; 言志信刘灿任志华史盛贺香; 关键词：边坡工程锚固边坡动力响应

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贺香