郭瑜超
- 作品数：43 被引量：39H指数：4
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金中国航空科学基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术理学更多>>
- 面向工程应用的复合材料结构强度校核模块设计与研发
- 2023年
- 由于具有高比强度和高比模量的显著优势,复合材料结构日益成为大型航空航天装备轻量化设计的首选材料之一。但在设计与分析过程中,复合材料的强度校核会涉及到大量复杂的公式和运算量,严重降低装备结构的设计效率和研发周期。为提高复合材料强度校核的工作效率,基于国产自主CAE平台HAJIF,研发了适用于复杂工程装备的复合材料结构强度校核模块。该模块紧密围绕复合材料结构分析与校核,提供了层合板、夹层板结构的刚度、强度、稳定性分析流程。各个流程与HAJIF平台的前后置有机融合,从而实现有限元模型、分析结果和强度校核结果的一体化显示。以某型无人机复合材料机翼结构为验证对象,分析结果表明,研发的强度校核模块能够满足复合材料强度校核的基本流程和功能,可实现大型复合材料结构的快速强度校核,明显提高了复合材料结构的校核效率。
- 艾森许向彦郭瑜超王立凯聂小华
- 关键词：复合材料结构强度校核软件设计
- 零泊松比蜂窝结构一维变形行为被引量：5
- 2021年
- 为满足柔性蒙皮的变形需求,针对一种适用于柔性蒙皮的零泊松比蜂窝结构开展了一维变形行为的研究。首先通过考虑蜂窝胞壁轴向变形及弯曲变形,基于能量法建立了零泊松比蜂窝结构的等效弹性模量理论模型,并分别应用数值分析和试验方法验证了理论模型的正确性。然后分别以铝合金和钢材为基体材料,利用数值分析方法进一步分析了零泊松比蜂窝结构的非线性变形行为,并获得了蜂窝结构的变形量与残余应变的关系。结果表明:蜂窝变形过程中的力学行为与结构的几何参数以及母材的选择有关。因此,可以通过改变蜂窝结构的几何参数,实现蜂窝结构驱动力及残余应变的调节;同时,在选择基体材料时,为兼顾“面内”刚度和“面外”承载能力,不仅应该选用杨氏模量小的材料,减少其驱动力,还应该选用弹性段大的材料,减小残余变形。
- 艾森郭瑜超聂小华常亮
- 关键词：蜂窝结构
- 子模型技术在飞机部件结构虚拟试验中的应用被引量：3
- 2018年
- 结构破坏预估一直是工程结构设计中的关键问题。在某型飞机翼身组合体整体模型虚拟试验结果基础上,针对受载严重的机翼结构和起落架连接区结构,建立了非线性分析子模型,在对其有效性进行验证后,采用子模型技术分别对机翼极限承载能力和起落架连接区细节应力进行了虚拟试验,预估了结构可能的破坏部位及其破坏载荷,起到了辅助与指导物理试验的作用。子模型技术能在兼顾计算效率和分析精度的基础上,灵活地对复杂结构中的局部区域进行深入分析,必将在飞机型号研制中发挥更加重要的作用。
- 张维郭瑜超万春华聂小华
- 关键词：飞机虚拟试验承载能力
- 特殊多边形蜂窝结构有效传热系数研究被引量：1
- 2014年
- 针对一种特殊的多边形蜂窝结构,利用蜂窝胞体各表面之间的角系数和杰勃哈特吸收因子计算蜂窝内部辐射引起的有效传热系数,考虑蜂窝结构本身热传导和辐射传热的耦合作用,得到蜂窝结构的耦合传热系数。计算结果表明,随着温度升高,蜂窝结构内部的辐射传热起主导作用,特别是蜂窝胞体内部上下面通过侧壁的间接辐射传热占据主导地位。为了验证方法正确性,建立了蜂窝胞体的细节有限元模型,数值对比分析表明了该方法的正确性。
- 郭瑜超黄河何俊吴存利段世慧
- 关键词：多边形蜂窝结构
- 一种应变片对应的有限元单元筛选方法
- 本发明公开了一种应变片对应的有限元单元筛选方法。所述应变片对应的有限元单元筛选方法包括如下步骤：步骤1：对有限元单元进行缩聚，计算单元中心参考点；步骤2：选择距离最小的有限元单元为该应变片对应的单元；步骤3：计算单元的X...
- 郭瑜超王立凯黄河张生贵聂小华
- 文献传递
- 浅谈民机结构静强度数值仿真技术被引量：2
- 2020年
- 数值仿真技术在民机研制中扮演越来越重要角色,已成为飞机数字化设计和试验中不可缺少的手段。飞机结构数值仿真关键是如何准确地建立有限元分析模型。鉴于此,根据国内外发展情况,总结和分析了飞机结构应力有限元建模、子模型、金属和复合材料薄壁结构屈曲建模及分析方法,以及工程中模型校核和验证方法,对于每种情况,阐述了其原理和方法,给出了典型应用。最后提出了数值仿真分析技术未来需要解决的问题,包括飞机结构有限元建模规范,大型结构非线性数值仿真等。
- 吴存利聂小华张国凡郭瑜超
- 关键词：飞机结构数字仿真有限元
- 整体加筋壁板轴压承载能力预计改进的Johnson-Euler方程
- 2022年
- 整体加筋板被广泛用于飞机机身和机翼结构设计,因此需要准确地预计其在轴压载荷作用下的承载能力。在研究整体加筋破坏试验的基础上,提出了轴压承载能力计算改进的Johnson-Euler方程。利用目前工程中常用的3类(T、工和Z字形)15件机身机翼整体壁板试验件,对其适用性进行了验证。结果表明,所给出改进的Johnson-Euler方程,可以较为准确地预计整体加筋板破坏载荷,相对误差绝对值都不大于12%,满足飞机设计部门对整体加筋板强度设计的需求,研究结果为飞机设计人员对整体壁板强度设计提供参考。
- 吴存利张国凡聂小华万春华郭瑜超
- 关键词：整体壁板承载能力轴压
- 机身壁板复杂载荷解耦方法研究
- 2023年
- 本文介绍了一种可以将复杂载荷解耦为试验平台可以施加的基准载荷的方法。首先,在机身壁板考核区构造一个原始应变分量与组合载荷应变分量的残差函数,该函数以各基准载荷施加比例为自变量,通过使该函数值的平方和最小,将问题转化为无约束非线性规划问题,然后用fminunc函数求解该问题,最后得到各基准载荷的施加比例,从而可以得到解耦的试验载荷。
- 孙喜桂郭瑜超聂小华
- 关键词：机身壁板复杂载荷载荷系数解耦
- 民机中央翼加筋壁板承载能力的非线性有限元分析被引量：2
- 2012年
- 应用非线性有限元分析技术,采用MSC.Patran为前后置处理器进行建模,以具有较强非线性功能的Marc软件为求解器,细致研究了某民机中央翼加筋板结构在受力状态下的非线性变形、后屈曲破坏过程、最终失稳破坏形式及载荷,与试验结果进行了比较,破坏过程及破坏形式与试验相吻合,计算的破坏载荷与试验的破坏载荷误差在5%以内,显示文中方法可以满足工程设计和分析要求。
- 王海燕吴存利郭瑜超张国凡刘小军
- 关键词：民机承载能力非线性有限元分析
- 机翼典型开口加筋壁板承载能力研究被引量：2
- 2016年
- 针对机翼典型开口加筋壁板,利用有限元弧长法对典型机翼载荷下的开口加筋壁板进行后屈曲分析,同时结合试验应变数据,进行开口壁板的承载能力和破坏模式研究。结果表明:开口边缘壁板应变水平很高;与长桁相比,壁板应变水平较高且分布均匀;从开口两侧至梁附近,长桁承受的载荷逐渐增大;开口两侧长桁最先发生屈曲,然后向外侧长桁扩展,直至壁板破坏。最后将分析与试验结果进行对比,分析得到的破坏载荷与试验破坏载荷误差在5.1%,分析得到的应变曲线与试验值基本吻合,验证了有限元分析方法的正确性。
- 郭瑜超聂小华吴存利段世慧
- 关键词：加筋壁板后屈曲弧长法承载能力
