钮志强
- 作品数：18 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 非机动交通方式服务水平探讨——应对步行和自行车服务水平评价问题被引量：4
- 2014年
- 关于机动车运行状况的评价研究已有很多,相比之下,针对处于弱势的非机动交通方式使用者的研究非常有限,例如行人和骑车者,特别是老人、小孩和残疾人。鉴于此,通过综述道路运行评价方面既有研究,识别出表征非机动交通方式出行状况的主要指标为自行车服务水平和步行服务水平。现有研究中已使用各种不同的方法来评价服务水平,主要存在以下不足之处:首先,行人和骑车者被等同于机动车一样看待;其次,大多数方法较复杂且耗时长,利用其构建道路设计流程也相当困难;此外,这些方法仅适用于有限数量的步行和自行车设施使用者,对不同年龄、不同体能的更广泛人群来说不一定有效。针对该现状,主要讨论步行和自行车服务水平研究面临的挑战,并尝试为今后的研究引入新的目标与途径,以完善上述不足。
- Zohreh Asadi-ShekariMehdi MoeinaddiniMuhammad Zaly-Shah钮志强
- 混合交通环境下平面信号交叉口服务水平的评价方法
- 本发明公开了城市道路交通规划与管理领域中的一种混合交通环境下平面信号交叉口服务水平的评价方法。步骤是：确定混合交通环境下平面信号交叉口服务水平评价指标；利用层次分析法计算各指标混合交通环境下平面信号交叉口的权值；运用模糊...
- 钱大林秦雪梅李年源李珊珊王九洲胡盼钮志强唐勍勍陈小红刘红元季全刚
- 文献传递
- 机动化初期老城区综合交通整治思路与方法:以济宁为例
- 2017年
- 机动化初期城市面临框架拉开、老城区更新和新区建设等一系列问题。首先分析城市和机动化发展进程,明确老城区整治的最佳时机,总结该阶段交通系统的特征和问题。其次提出综合交通整治可分为设施建设、规范秩序、优化衔接和需求管理四个阶段,根据发展阶段和实际需求,明确机动化初期交通整治重点应在"设施建设"、"规范秩序"两个阶段。最后确定交通整治的关键技术要点,并结合案例城市给出典型整治方案。
- 钮志强李晗
- 关键词：城市交通机动化交通秩序
- 机动化初期老城区综合交通整治思路与方法
- 机动化初期城市面临城市框架拉开、老城区更新和新区建设等一系列问题。在对城市发展过程和机动化进程分析的基础上,提出了老城区整治的最佳时机,并对该阶段城市主要特征与交通问题进行了总结与分析。通过对国内案例城市交通整治经验教训...
- 钮志强戴继锋杜恒李晗
- 文献传递
- 交叉口行人信号延误定性推理模型研究
- 2011年
- 根据服务水平评价不需要精确值的特点,本文运用定性推理,结合定量空间、定性关系等定性定量方法,提出了研究交叉口行人服务水平评价指标——行人信号延误的新方法。文章推导出了信号延误的定性推理结构,确定了变量的定量空间,进而通过推理形式表征了变量间的定性关系。结果表明,定性推理得到的信号延误定性值可以较好地符合服务水平指标值的区间特性。通过实例的设计和对比给出了应用定性推理方法的具体步骤,验证了该模型的可行性。
- 钮志强钱大琳王啸啸
- 关键词：交叉口小波分析服务水平
- 平面交叉口混合交通流建模与仿真
- 2009年
- 在混合交通条件下,交通参与者成分复杂,各种交通方式速度各异,交通冲突频繁。特别是在交叉口机动车与非机动车相互干扰,带来了安全、效率、污染等多方面问题。本文首先介绍我国混合交通流的特点,然后对自行车个体微观行为进行定性的描述分析。通过对实际信号交叉口的调查研究,和对机动车流率与非机动车到达与释放规律的模型建立与定量计算。分析总结出平面交叉口机非干扰的一般规律和冲突避让原则。根据实测数据,结合视频处理和统计软件的使用通过计算直行与左转非机动车换算系数,提出了改进的机动车延误时间模型,并通过使用VISSIM3.6进行微观仿真验证了模型的有效性。
- 柴晨钮志强王宪童琦裴洋熊雪萍
- 关键词：混合交通流交叉口VISSIM仿真
- 混合交通环境下平面信号交叉口服务水平的评价方法
- 本发明公开了城市道路交通规划与管理领域中的一种混合交通环境下平面信号交叉口服务水平的评价方法。步骤是：确定混合交通环境下平面信号交叉口服务水平评价指标；利用层次分析法计算各指标混合交通环境下平面信号交叉口的权值；运用模糊...
- 钱大林秦雪梅李年源李珊珊王九洲胡盼钮志强唐勍勍陈小红刘红元季全刚
- 文献传递
- 步行和自行车交通系统层次化网络构建方法——以海南省三亚市为例被引量：7
- 2016年
- 针对步行和自行车交通网络规划缺乏系统方法的情况,以《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》编制研究为基础,从使用者意愿角度出发,提出以步行和自行车交通分区、步行和自行车道路分级为核心的层次化网络构建方法。采用定性与定量相结合的方法划定分区,以契合政策导向和设施供给的双重属性;根据步行和自行车出行特点差异,提出契合城市空间结构和用地布局的差异化布局模式;给出步行和自行车道密度、宽度指标,以及在空间、环境、衔接层面的设计指引。强调在相关规划中落实控制指标,以保障步行和自行车交通系统层次化网络的构建。
- 钮志强杜恒李晗
- 关键词：步行和自行车交通层次化网络步行道自行车道
- 基于动态交通分配的城市道路网络失效相关性研究
- 随着城市化进程的不断加快，国内大中城市的交通量日益增加，供需矛盾更加突出，加之交通事故频繁发生，导致交通拥堵成为常态，如何解决常态和非常态下的交通拥堵成为国内外研究的重点和热点问题。解决交通拥堵问题，首先要深入认识交通拥...
- 钮志强
- 关键词：城市路网动态交通分配交通诱导
- 旅游城市景区交通规划技术方法被引量：8
- 2019年
- 为缓解旅游城市景区交通拥堵,改善旅游交通出行环境,从游客量的季节性变化入手,提出刚性、弹性和临时需求相结合的设施供给标准。以游客游览历程的全游线要素为主线,识别设施安排、游线组织等方面差异,明确封闭型和开放型景区的交通组织模式及要素布局要求。最后提出旅游城市应构建城市-景区两级旅游集散体系,应对全域旅游的发展。
- 钮志强丁楠王小娟
- 关键词：交通规划风景区交通整治旅游集散中心
