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陈忠华

作品数：2 被引量：13H指数：2
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：四川省杰出青年学科带头人基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇轮轨
  • 2篇车辆
  • 1篇铁路
  • 1篇曲线段
  • 1篇重载
  • 1篇重载铁路
  • 1篇线段
  • 1篇列车
  • 1篇轮轨接触
  • 1篇轮轨系统
  • 1篇钢轨
  • 1篇钢轨侧磨
  • 1篇高速列车
  • 1篇侧磨
  • 1篇车辆动力
  • 1篇车辆动力学
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇陈忠华
  • 1篇王开云
  • 1篇司道林

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速列车轮轨动态相互作用特征被引量：9
2008年
为了探明高速铁路轮轨动态相互作用特征,运用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论,考虑了轮轨系统参振的影响,研究了高速运营条件下曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系,分析了安全性指标和舒适性指标的随机振动特性。研究结果表明:在高速运营条件下,曲线轨道上的轮轨动态接触几何关系具有明显的特点,在160～300 km·h-1速度范围内,减载率及车体振动加速度的敏感波长分别为1.0～2.5 m与40～50 m,控制该波长范围不平顺对提高动车组的安全性及舒适性十分有利。
王开云司道林陈忠华
关键词：车辆工程高速列车轮轨系统
基于车辆动力学的重载铁路曲线磨耗钢轨型面改进设计与分析
为了提高运能，降低运输成本，重载运输已成为当今世界铁路发展方向之一，但随之带来的后果有：轮轨动态作用加剧、轨道结构破坏严重、钢轨侧磨迅速，使每年花费于铁路维护和钢轨更换费用迅速增加。为减轻重载铁路轮轨磨耗，延长钢轨使用寿...
陈忠华
关键词：重载铁路钢轨侧磨车辆动力学轮轨接触
文献传递
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