雷刚
- 作品数：12 被引量：50H指数：5
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 岩石地层明暗结合地铁车站设计
- 在山地或微丘地区,地铁结构设计中常采用明暗结合方案,以适应地形的高差变化。文章以青岛地铁一期工程（3号线）青岛火车站为工程实例,对岩石地区的地铁车站明暗结合的设计方案进行了研究和分析,并针对明挖施工采用的岩石边坡垂直开挖...
- 郑广亮雷刚
- 关键词：地铁设计岩石地层
- 土岩复合地层浅埋暗挖车站拆撑方案优选分析被引量：7
- 2015年
- 隧道断面内临时格栅或型钢支撑的拆除,会打破结构系统原有的平衡。特别是在大断面浅埋隧道中,如果临时支撑拆除方式和时机不当,会造成初期支护变形过大或局部内力超过承载极限而发生安全事故。文章以某土岩复合地层中大跨度浅埋暗挖车站为例,通过建立三维模型,主要模拟了拱盖法施工的大断面隧道纵向撑拆过程,分析了不同拆撑顺序以及单次拆撑长度对隧道结构的影响。分析结果表明,选择交替拆撑顺序和单次6 m的拆撑长度,对拱顶沉降和地表沉降等周边环境的影响相对较小,施工更为安全。最后根据数值计算结果提出了拆撑引起成地表沉降控制标准的建议值,为以后类似工程提供参考。
- 刘涛黄永亮雷刚
- 关键词：浅埋暗挖地铁车站拆撑
- 富水砂层中地铁隧道施工降水现场试验研究被引量：7
- 2016年
- 在富水砂层地区修建地铁,降水是施工的关键。文章在总结分析青岛地区含大量粘粒的砂层这一特殊地层的物理力学性质基础上,以河西站—河东站区间典型断面为背景,布设试验断面,对降水效果及对周边环境影响进行了研究。研究结果表明,通过管井降水可基本将水位降至边墙至仰拱位置,但在土岩组合面,降水困难;水位降低3.57~4.73 m,失水引起的沉降约为-5.58^-10.72 mm;地表最终累计沉降为-24.93^-75.72 mm,降水引起沉降约占总沉降的14.15%~24.65%;降水引起建筑物沉降约-5.1^-2.1 mm,建筑物累计沉降为-18.37^-7.25 mm,降水引起建筑物沉降约占总沉降的17.40%~29.05%,降水对周边环境影响不大;相比非降水施工,利用管井降水后采用小导管加固,在秋冬少雨季节,施工效率明显提高,但在多雨季节,施工容易造成地层大范围下沉,需提高地层加固强度。同时,采用FLAC^(3D)数值模拟软件对降水效果进行计算,计算结果与现场试验基本相符。
- 雷刚刘涛苏秀婷
- 关键词：富水砂层地铁隧道降水施工沉降
- 上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟被引量：11
- 2011年
- 以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例,选取双侧壁导坑法和单拱大空间法,利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。研究表明,与单拱大空间施工方法相比较,在上软下硬地层中采用双侧壁导坑施工方法能有效控制地表和拱顶沉降以及衬砌和支撑结构受力,确保施工过程的安全。
- 张洁溪郭福成雷刚
- 关键词：上软下硬地层浅埋暗挖双侧壁导坑法有限元数值模拟
- 基于AHP的地铁隧道防排水型式设计及应用研究被引量：4
- 2017年
- 对地铁隧道防排水型式进行合理的评价及选择,是减少运营期间隧道渗漏水的有效途径。以往对隧道防排水型式的选择基本上都是采用隧道涌水量这一单一因素进行评价和分析,尚缺乏对排水型式的综合评价系统研究。文章在已有地铁隧道防排水设计研究的基础上,提出基于AHP法的地铁隧道防排水型式判断系统,建立层次分析评价数学模型,确定影响地铁隧道防排水影响因素的层次指标权重,根据建立的防排水型隧道的判断准则及标准,实现防排水型式选择的定量化。工程实例表明,建立的模糊综合评价方法与实际情况相符。由于影响因素的隶属度和权值依赖于评估或经验,其推广应用还需进一步研究并结合实体工程进行验证。
- 骆建军雷刚华福才
- 关键词：地铁隧道AHP专家打分法
- 层次分析法(AHP)在地铁隧道工程中的应用
- 以青岛地铁青人区间为实际工程案例，采用基于层次分析和专家打分法的风险评估方法对该工程进行风险评估，首先介绍了风险评估方法的基本原理以及等级标准和评级标准的制定，然后针对青人区间建立了风险评估模型并列出了风险源清单，计算出...
- 雷刚华福才郑广亮
- 关键词：风险评估地铁隧道层次分析法
- 上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟
- 本文以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例，选取双侧壁导坑法和单拱大空间法，利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟，重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。...
- 张洁溪郭福成雷刚
- 关键词：上软下硬地层双侧壁导坑法有限元数值模拟地铁车站
- 岩石地区地铁矿山法区间隧道衬砌设计模式被引量：1
- 2013年
- 岩石地区地铁矿山法区间隧道衬砌的设计模式长期处于无章可循的状态,亟须合理化、规范化。从结构可靠度的角度出发,分3种模式(铁规破损阶段法、铁规概率极限状态法、建规概率极限状态法)对铁路系统和建工系统的设计模式进行分析研究,提出合理的可靠度设计方法进行P-Δ分析,并提出区间隧道设计中各个关键参数的合理取值。
- 雷刚周婷婷郑广亮
- 关键词：岩石矿山法区间隧道可靠度
- 岩石地层明暗结合地铁车站设计
- 在山地或微丘地区，地铁结构设计中常采用明暗结合方案，以适应地形的高差变化。文章以青岛地铁一期工程(3号线)青岛火车站为工程实例，对岩石地区的地铁车站明暗结合的设计方案进行了研究和分析，并针对明挖施工采用的岩石边坡垂直开挖...
- 郑广亮雷刚
- 关键词：地铁设计岩石地层稳定性分析
- 新意法在富水砂层的适用性研究被引量：12
- 2014年
- 青岛地铁一期工程保河区间富水砂层段为典型的"上软下硬"地层,施工中采用了适合中国国情的"新意法",即"环向水平旋喷桩+超前注浆管"对富水砂层进行了加固。文章通过现场取样观测分析,研究了各种砂层中水平旋喷桩成桩效果及存在的问题;并通过现场监测结果针对采用"新意法"施工对工程及周边环境的影响进行了分析。研究结果表明:"新意法"在富水砂层应用中控制沉降效果明显,但施工中也存在桩间咬合不良导致的渗漏水及注浆压力控制不当引起地层隆起等问题;通过对桩体角度从水平和垂直两个方面进行控制和对注浆施工过程进行跟踪监测等方法,克服了"新意法"在富水砂层施工中存在的问题,施工结果表明"新意法"在富水砂层中具有良好的适用性。
- 孙付峰刘涛雷刚
- 关键词：富水砂层水平旋喷桩
