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文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇医药卫生

主题

  • 4篇缺氧
  • 4篇急性缺氧
  • 3篇急性
  • 2篇中耳
  • 2篇缺氧条件
  • 2篇航空航天医学
  • 2篇航天医学
  • 1篇毒性
  • 1篇真空舱
  • 1篇听力恢复
  • 1篇听力下降
  • 1篇缺氧耐力
  • 1篇座舱
  • 1篇座舱压力调节...
  • 1篇密闭环境
  • 1篇脑电
  • 1篇节律
  • 1篇空间分布特征
  • 1篇控制机
  • 1篇甲烷

机构

  • 7篇航天医学工程...

作者

  • 7篇于庆祥
  • 5篇贾司光
  • 4篇刘秀文
  • 2篇郜德成
  • 2篇朱治平
  • 2篇张静雪
  • 2篇武建民
  • 1篇祁章年
  • 1篇张宝兰
  • 1篇张恒太
  • 1篇李秀英

传媒

  • 2篇航天医学与医...
  • 1篇高原医学杂志
  • 1篇宇航学报
  • 1篇中国应用生理...
  • 1篇中华航空医学...
  • 1篇中国宇航航天...

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1993
  • 2篇1990
  • 2篇1989
  • 1篇1986
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
急性缺氧下听觉运动反应的研究被引量:2
1990年
受试者为9名男性青年。在低压舱模拟海拔3000、4000、5000和6000m,分别进行1h实验,共36人次。各高度上停留时作听觉检测,并记录了脑电和主诉。结果表明,在3000m,人的听觉运动反应基本正常;而在5000m、6000m,听觉运动反应的正确率、延时率、遗漏率和反应时等多项指标发生显著变化,工效降低。本研究为急性缺氧防护生理标准和缺氧耐力提供了工效的依据。
张静雪贾司光武建民于庆祥
关键词:急性缺氧
航天航空中急性缺氧条件下功效改变的研究被引量:4
1989年
受试者为84名男性青年和实验工作人员,在低压舱1500、2500、3000、4000、5000和6000米高度上停留60分钟。每次实验一个高度,总共133人次。实验中,记录了数字记忆、听觉警觉和跟踪操作等多项功效指标。应用统计和模型方法对结果进行了分析,并试用模糊集理论对五种基本功效进行综合评定,得到了急性缺氧下功效改变有意义的结果。这些结果可为飞行员执行飞行任务,航天员在船舱内或穿着航天服在舱外执行任务及制订医学保证方案提供了科学依据。
张静雪贾司光武建民祁章年于庆祥
关键词:急性缺氧航空航天
密闭环境中二氯甲烷毒性的短期试验研究被引量:3
1995年
密闭环境下,小鼠吸入3500mg/m3、1750mg/m3、875mg/m3三种浓度的二氯甲烷气体,连续染毒8昼夜。结果表明:密闭环境本身对小鼠无影响。二氯甲烷毒性短期试验可使小鼠心、肝和肺脏体重量比升高,肾脏体重量比降低,肝细胞出现水泡变性,心肌出现颗粒变性,并引起免疫器官萎缩,外周T淋巴细胞减少,抗体分泌细胞减少等变化。在这些变化中,有的达到统计学的显著水平,并出现明显的浓度-效应关系。
于庆祥张恒太李秀英魏永嘉
关键词:二氯甲烷航空航天医学
人体急性缺氧脑电的变化及其空间分布特征
于庆祥刘秀文贾司光
关键词:航空航天医学缺氧缺氧耐力真空舱高空试验
模拟座舱压力变化对中耳影响的研究
1989年
本研究结果表明,由地面上升到低高度上耳咽管开放压力并非是等压差的。引起这种差异是与气压密度的改变和中耳腔容积的变化有密切关系;座舱压力波动引起的耳痛阈压力不在于压力波动率和压力波动次数,主要决定于正向波中耳负压的累积程度;座舱增压过程压力变化率的大小与产生耳痛并没有直接关系,主要与中耳负压的累积程度直接相关;座舱压力变化导致听力降低,听力降低程度与压力变化率大小密切相关。
朱治平于庆祥郜德成刘秀文贾司光
关键词:中耳耳压试验
急性缺氧条件下轻运动负荷脑电的变化及分布特征被引量:2
1993年
本文实验研究了不同高度急性缺氧条件下运动状态脑电的变化,观察了低压舱内轻体力负荷对人体脑电的影响。结果表明,急性缺氧下轻体力负荷脑电的变化特点是:在以快波节律为主,α波普遍被阻抑的背景下,脑电图随缺氧高度的增加慢波(δ、θ)增加,α波出现并增加,而快波相对减少。经计算处理,δ、θ、α频段功量及分配指数随高度和时间的增加而增加。β频段功量相对稳定,但其分配指数呈降低趋势。这些变化在6000m缺氧高度具有统计学意义。
于庆祥刘秀文张宝兰杨天德张静雪贾司光
关键词:急性缺氧脑电Α节律
座舱压力调节器(CTQ-11)的医学分析
1990年
座舱压力调节器(CTQ-11)是在运输机(运-八)上调节座舱压力的一种控制机构。当飞机起降达到一定的高度时,座舱压力调节出现的一种超调的压力变化。为此,本文通过模拟凹线压力进一步阐明这种压力对中耳的影响。本研究模拟了四种压力变化事(0.25kPa/s、0.40kPa/s、0.49kPa/s和0.62kPa/s)及六种总压值(7.41kPa/28.8s、9.70kPa/37.0s、15.06kPa/57.5s、19.06kPa/47.0s、20.39kPa/41.3s和21.06kPa/33.7s)。凹线压力处于增压过程。中耳压差大约达到3.99kPa以上的压力时,多数受试者出现压耳。随着压力不断增加,压耳加重。积累压力达到15.06kPa时,鼓膜充血所占的比例可以达到80%,但鼓膜充血程度并不严重。听阈功能下降,最多可以降低15dB。听力下降均属传导性的。随着增压的解除或症状的消失,听力恢复正常。本研究结果对于分析与评定有关座舱压力调节机构,有一定的实际意义。
朱治平于庆祥郜德成刘秀文贾司光
关键词:座舱听力下降听力恢复控制机传导性中耳
共1页<1>
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