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冯利波

作品数:3 被引量:14H指数:2
供职机构:中国铁路设计集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇动车
  • 1篇动车段
  • 1篇山区铁路
  • 1篇特殊结构
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇桥涵
  • 1篇桥涵勘测
  • 1篇桥跨
  • 1篇桥跨布置
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁施工
  • 1篇走行
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇线间距
  • 1篇箱梁
  • 1篇连续箱梁
  • 1篇勘测
  • 1篇孔径

机构

  • 3篇中国铁路设计...

作者

  • 3篇冯利波
  • 1篇禚一
  • 1篇杨银庆
  • 1篇孟繁增

传媒

  • 1篇山西建筑
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
山区铁路桥涵勘测中需注意的问题被引量:1
2006年
介绍了桥涵的设置原则以及桥涵位置的选定方法,阐述了桥涵孔径、类型的选择过程,提出了桥涵勘测中需要注意的几个问题,以保证桥涵设置顺利进行。
冯利波
关键词:桥涵孔径
拟建铁路桥梁施工对并行既有高速铁路桥梁变形响应仿真分析被引量:8
2014年
拟建长白线增建二线,起自长春北站,终至白城站,线路长度为329.8 km。长白铁路于崔家营子线路所以桥梁形式引入至既有哈大高速铁路。目前,哈大高速铁路已通车运营,全线桥梁采用无砟轨道,引入并行范围哈大高速铁路为桥梁。高速铁路无砟轨道桥梁,要求轨道结构必须具有高稳定性和平顺性,其对线下结构物的变形和沉降要求非常严格。文章以拟建长白铁路并行既有哈大高速铁路工程为背景,采用ABAQUS大型有限元软件建立土体与桥梁结构的数值分析模型,分别对10 m、15 m、20 m、25 m、30 m 5种线间距情况下,对哈大高速铁路桥梁的变形响应进行对比分析。此外,还重点研究了拟建铁路桥梁在不同施工阶段对哈大高速铁路的影响。通过大量的数值模拟分析,得出相关结论,为同类工程的数值仿真模拟及合理线间距选择提供参考。
杨银庆孟繁增禚一冯利波
关键词:高速铁路无砟轨道线间距沉降
北京动车段走行线特殊结构桥梁设计被引量:5
2012年
北京动车段跨越众多市政道路、高速公路、规划地铁、既有铁路等,特殊结构桥梁多,重点介绍动车段走行线桥梁桥跨布置、墩台选择、5线并行桥梁曲线布置、特殊结构桥梁的桥梁类型、五线大跨连续箱梁、预应力混凝土框架墩及多线电缆槽的设计。
冯利波
关键词:桥跨布置框架墩
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