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刘力力

作品数:8 被引量:64H指数:5
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家自然科学基金北京市科委科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇源数据
  • 2篇收费车道
  • 2篇停车
  • 2篇停车收费
  • 2篇交通流
  • 2篇公交
  • 2篇公路
  • 2篇多源数据
  • 2篇高速公路
  • 2篇ETC
  • 2篇不停车
  • 2篇不停车收费
  • 2篇常规公交
  • 2篇车道
  • 1篇电子不停车
  • 1篇电子不停车收...
  • 1篇电子不停车收...
  • 1篇动态统计
  • 1篇信息提取
  • 1篇雪天

机构

  • 8篇北京工业大学
  • 2篇福建农林大学

作者

  • 8篇刘力力
  • 6篇翁剑成
  • 3篇荣建
  • 2篇黄海南
  • 1篇王梦佳
  • 1篇王茹
  • 1篇陈智宏
  • 1篇司杨
  • 1篇王月玥
  • 1篇林鹏飞
  • 1篇杜博

传媒

  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇公路
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇第十三届海峡...

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于仿真的高速公路混合收费站通行能力确定方法被引量:18
2012年
高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况。随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题。分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例。此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10%、30%、50%的情况下收费站的服务能力。研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考。
李剑刘力力胡宾翁剑成荣建
关键词:VISSIM仿真高速公路收费站
不利天气条件下城市交叉口交通流特征参数研究
近年来,极端特殊天气发生频率越来越高,对城市社会经济生活和交通运行造成严重影响。降雨、降雪、降雾等不利天气带来交通运行外部环境和道路条件的变化,驾驶员行为特性、交通流特征,以及路网运行的宏观状况等都与正常天气情况下有很大...
刘力力
关键词:城市交叉口交通流特性参数
高速公路ETC系统环境效益测算方法
本发明公开了高速公路ETC系统环境效益测算方法,调查现有办理ETC业务的各种类型的车辆的类型、油耗和排量;采用雷达测速和单点观测相结合的测速方法调查各个收费场站,掌握车辆经过不同类型收费车道时全程的速度变化;根据收费站广...
翁剑成林鹏飞陈智宏王茹刘力力
文献传递
降雪条件下城市快速路交通流特性研究被引量:15
2012年
以北京市交通流固定检测器数据为基础,对比分析了正常天气条件和降雪条件下北京市快速路交通流特性的差异,定量描述了降雪对北京市快速路流量和平均运行速度的影响。研究表明,大雪条件下,快速路流量约下降约39%,速度降低10~20km/h,来车时距普遍增加2~4s,饱和流率下降约25%。在此基础上,给出了北京市不同降雪强度下快速路的流量和当量流量水平下平均速度的折减系数。
刘力力翁剑成荣建
关键词:城市快速路交通流特性雪天
基于多源数据的常规公交运营成本测算方法研究被引量:6
2013年
公交运营成本的有效测算有助于运营管理者了解公交运营的实际成本,及时有效地对公交运营管理策略、方法等进行调整,从而降低运营成本,提高运营效率。基于多源公交运营数据,构建了公交成本测算的总体框架,提出了各模块公交运营成本测算模型,从公交集团、分公司和线路等多个层面实现对公交运营成本的测算。研究表明,该测算体系和方法适用于运营管理者确定公交运营的合理成本,并可据此成本测算给予相应的财政补贴。
黄海南翁剑成刘力力司杨王月玥
关键词:公共交通多源数据
基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究被引量:15
2010年
电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统.系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据.本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法.研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析.结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.
翁剑成刘力力杜博
关键词:智能交通不停车收费交通信息
北京市电子不停车收费系统综合效益评价被引量:7
2012年
电子收费(ETC)系统作为ITS的重要应用子系统,在我国各个省市陆续建成并投入规模化应用,科学评估系统的社会经济效益对于指导ETC系统发展具有重要的意义。研究分析了高速公路电子收费系统的影响与效益,并建立了包括交通性能、能源与环境、收费运营和交通安全4方面的评价指标体系,通过现场调查、车辆行驶轨迹模拟和能耗试验等手段,构建了综合效益评价指标的计算模型,确定了模型参数建议值,并通过系统效益的综合评价,给出使用年限内的综合货币化效益。结合北京市ETC系统发展现状和趋势预测,计算出了目标年限内,累积的货币化测算结果 12.57×108CNY。研究成果为其他省份开展类似的ETC系统评价提供了重要参考。
张为民王梦佳刘力力翁剑成荣建
关键词:智能运输系统电子不停车收费节能减排
基于多源数据的常规公交运营成本测算方法研究
公交运营成本的有效测算有助于运营管理者了解公交运营的实际成本,及时有效地对公交运营管理策略、方法等进行调整,从而降低运营成本,提高运营效率。论文基于多源公交运营数据,构建了公交成本测算的总体框架,提出了各模块公交运营成本...
黄海南翁剑成刘力力司杨
关键词:多源数据财政补贴
文献传递
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