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刘斌

作品数:22 被引量:37H指数:4
供职机构:长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金湖南省教育厅优秀青年基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学天文地球更多>>

文献类型

  • 20篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学
  • 2篇天文地球
  • 1篇机械工程

主题

  • 8篇膨胀土
  • 4篇公路
  • 4篇干湿循环
  • 4篇边坡
  • 3篇路基
  • 3篇高速公路
  • 2篇压实
  • 2篇压实膨胀土
  • 2篇水泥混凝土
  • 2篇偏最小二乘
  • 2篇偏最小二乘法
  • 2篇最小二乘
  • 2篇最小二乘法
  • 2篇细观
  • 2篇细观结构
  • 2篇沥青
  • 2篇路工
  • 2篇路面
  • 2篇路面结构
  • 2篇面层

机构

  • 20篇长沙理工大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇山东交通学院
  • 1篇湖南科技大学

作者

  • 20篇刘斌
  • 12篇刘雄
  • 8篇韦秉旭
  • 5篇黄震
  • 2篇秦仁杰
  • 2篇姚佳良
  • 2篇周海波
  • 1篇沈丽
  • 1篇何忠明
  • 1篇魏建国
  • 1篇胡庆国
  • 1篇丁占锋
  • 1篇刘斌
  • 1篇栗威
  • 1篇胡文杰
  • 1篇邢学敏
  • 1篇孙超
  • 1篇邹林
  • 1篇孙明
  • 1篇刘鹏

传媒

  • 2篇公路
  • 2篇公路与汽运
  • 2篇城市建筑
  • 2篇兰州工业学院...
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇地球物理学报
  • 1篇工业建筑
  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇中外公路
  • 1篇长沙大学学报
  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇测绘科学
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇中国西部科技
  • 1篇北方交通
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 8篇2014
  • 1篇2013
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
道路边坡的防护加固技术
2014年
我国各个地区之间地势有着较大的差异,道路施工难度也相对较大。在道路建设工作中,路基边坡问题是最为常见的问题,本文主要分析了道路边坡防护加固技术的应用方式和注意事项。
刘斌刘雄
关键词:道路边坡
高速公路红黏土路基修筑加固技术被引量:1
2014年
针对广东省清(远)—连(州)高速公路某段特殊红黏土路基工程特点,提出了一种新改进的红黏土路基修筑加固技术,并根据室内和现场试验结果,验证了该技术能够很好地适用于此类路基工程的修筑加固。
周海波黄震孙忠成刘斌刘雄柴菲
关键词:公路工程红黏土路基修筑加固技术
非线性破坏准则下考虑坡顶条形基础的边坡稳定性分析被引量:1
2014年
运用非线性破坏准则对边坡稳定性进行分析时需考虑的变量比线性情况多.基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,在考虑坡顶条形基础附属荷载情况下对边坡的稳定性进行了分析,采用极限分析原理对边坡的高度表达式进行了推导,并结合序列二次规划算法进行计算.再根据计算方法对工程实例进行计算,将结果与已有研究结果相比较,验证了该计算方法的正确性.
刘斌黄震刘雄刘清裕
关键词:边坡稳定性
膨胀土声波信号能量特征的小波包分析
2016年
利用小波包分析技术,研究干湿循环作用下膨胀土声波信号的能量分布特征和膨胀土信号中不同频带能量的分布规律。研究结果表明:膨胀土声波信号是一种典型的非平稳信号,具有持时短和突变快等特点。膨胀土声波信号能量在频域上分布广泛,能量分布集中在0~125kHz。在传播的过程中能量衰减迅速。超声波在膨胀土内部传播时高频能量的变化和能量中心的偏移与膨胀土裂隙变化密切相关。随着循环次数的增加,高频成分能量逐渐衰减,能量中心不断向低频端偏移。经过6次干湿循环之后,膨胀土声波信号的能量分布趋于稳定,主要在30~65kHz频段。
刘鹏韦秉旭刘雄刘斌
关键词:膨胀土干湿循环小波包分析
膨胀土细观结构变化及与声波波速的关系被引量:7
2016年
采用CT技术和TH204型非金属超声波仪测试,探讨了干湿循环作用下膨胀土的细观结构及其平均纵波波速的变化规律,并运用损伤力学的研究方法定义基于CT数的损伤变量,据此建立了干湿循环作用引起的细观结构变化与平均纵波波速变化之间的关系。研究结果表明:第1-4次干湿循环对膨胀土细观结构变化影响较大,内部微裂隙发育明显,第7-8次干湿循环对细观结构影响甚微;膨胀土的平均纵波波速随着循环次数的增加呈非线性衰减,并最终趋于稳定;随着干湿循环次数的增加,膨胀土损伤变量逐渐增加,其细观结构损伤演化是一种非线性累积过程;膨胀土平均纵波波速与基于CT数的损伤变量具有良好的指数衰减关系。
韦秉旭龚树刘斌刘雄欧阳运清
关键词:膨胀土干湿循环细观结构
膨胀土表面裂隙参数数据处理方法研究
2014年
利用最小二乘和偏最小二乘回归方法,对比分析了干湿循环作用下膨胀土表面各裂隙参数之间的关系,并导出了相应的公式。结果表明;偏最小二乘回归方法比最小二乘法的拟合参数关系更接近实测值,在自变量具有强相关性的情况下建立的计算模型,更为有效地解决变量间多重共线性问题,对岩土参数问题的分析具有指导意义。
刘斌韦秉旭黄震刘雄
关键词:膨胀土最小二乘法偏最小二乘法
潮汐效应对沿海多条带时序InSAR地表形变监测的影响
2024年
潮汐效应对沿海大范围、高精度的合成孔径雷达干涉测量(Interferometric Synthetic Aperture Radar,InSAR)技术地表形变监测的影响不可忽略.潮汐效应中的固体潮(Solid Earth Tide,SET)位移和海洋潮汐负荷(Ocean Tide Loading,OTL)位移会在时间和空间域上对沿海大范围InSAR地表形变监测产生分米级的误差,而且不同条带中地表潮汐形变时空差异性会对多条带InSAR影像拼接产生较大误差.本文针对沿海地区多条带InSAR形变时序,重点分析了潮汐效应在不同条带InSAR地表沉降监测中的影响,并采用多种潮汐位移估计方法对多条带地表潮汐形变进行改正.结果表明,研究区域不同条带时序InSAR中地表潮汐形变具有较大的时空差异性,其造成沿海地区相邻条带时序InSAR地表沉降速率差异能达到1~2 cm·a^(-1);通过固体潮模型、海潮负荷模型或GPS参考站网海潮位移改正,能够消除不同条带中地表潮汐形变时空差异性对时序InSAR形变结果拼接产生的空间高阶非线性误差,弥补了传统拼接方法在拟合潮汐位移偏差的不足.在大气延迟误差改正的基础上,时序InSAR形变残差的标准差(Standard Deviation,STD)由潮汐改正前的2.3 cm减少至0.75 cm;本文研究揭示了沿海地表潮汐形变改正对多条带时序InSAR形变结果拼接的重要性,可大幅提高沿海地区广域时序InSAR地表形变监测的精度.
胡文杰彭葳刘斌刘斌邢学敏林东方
关键词:固体潮INSAR
沥青缓冲封层对水泥混凝土路面结构力学性能的影响被引量:2
2016年
在新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)版本中提出了缓冲封层设置技术,它是提高路面性能指标的重要措施。文中利用三维有限元方法,就设置缓冲封层与不设置缓冲封层的水泥混凝土路面进行对比,以面层与基层层底拉应力、路表弯沉、层间最大剪应力为考核指标,计算了静力荷载作用下路面力学响应情况。以及通过温度应力分析,说明设置沥青缓冲封层是减小路面结构温度应力的有效措施,提出最适合缓冲封层厚度为30-50mm。
刘斌姚佳良沈丽
关键词:水泥混凝土路面层底拉应力路表弯沉
半刚性基层上设置隔离层的路面结构层间力学分析被引量:2
2016年
文中主要结合广东省东莞市S358线清溪段路面改造工程中采用蜡制隔离层水泥混凝土路面,进行层间力学性能分析。运用有限元分析方法,通过改变层间黏聚力与内摩擦角,分别计算不同摩擦系数下对路表弯沉、面层层底最大拉应力、层间最大剪应力和基层层底最大拉应力的影响。比较分析后发现,内摩擦角变化对道路受力影响要大于黏聚力变化对道路受力的影响。获得的层间力学性能参数,为实体工程路面设计、施工控制提供了科学依据。
刘柏康钟雨乔钟永刚尹兆粼姚佳良刘斌
关键词:半刚性基层水泥混凝土面层黏聚力内摩擦角
基于熵权-密切值法的软土地基处理方案优选被引量:3
2021年
综合考虑软土地基处理方案的特点及影响因素,从技术可行性、经济合理性、环境影响三方面识别并筛选出8个二级指标构建软土地基处理方案评价指标体系,采用熵权法确定评价指标权值,运用密切值法进行多目标决策,评价软土地基处理方案的优劣;以汕头市鮀东路CK0+270—470段为例,对静压预应力管桩、长螺旋钻孔灌注桩、钉形水泥土双向搅拌桩3种软土地基处理方案进行优选。结果表明,处治效果、造价及工期的熵权值较高,对软土地基处理方案选取的影响较大;长螺旋钻孔灌注桩的密切值最小,综合评价最优;该评价模型可客观反映软土地基处理方案的优劣,且计算简单,能为软土地基处理方案选取提供决策依据。
胡庆国刘斌何忠明
关键词:公路软土地基熵权密切值法
共2页<12>
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