匡敏
- 作品数：6 被引量：41H指数：4
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于产品差异化的运输企业博弈分析被引量：4
- 2004年
- 基于对差异化运输产品的分析,建立了不同运输方式企业之间的价格博弈模型和相同运输方式之间的企业竞争博弈模型,并就相关情形进行了基本的博弈分析。分析得出:不同种运输方式之间的企业竞争时,如果运输产品的差异度较小,企业对价格的反应不敏感,而随着差异度的增加,价格的敏感度也相应提高。因而企业应立足于产品与服务差异化,以提高与竞争对手的产品差异度来吸引顾客。对于同种运输方式内部企业之间的竞争,运输企业在提供相同的运输服务时,价格将是影响市场占有率的决定性因素,市场内参与竞争的企业过多,势必造成企业竞相降低运价,形成恶性竞争。文章最后提出了运输企业之间的竞争要逐渐从以价格为主导形式的竞争转到以产品差异为主导形式的竞争。为此,政府应放松运价管制,鼓励企业进行技术创新,引导企业提供差异化的运输产品。
- 何伟匡敏胡思继金福才
- 关键词：城市交通运价博弈分析
- 运输效率论——运输资源优化配置的理论与实践
- 本文从运输业整体的角度出发，将宏观、中观与微观运输效率纳入一体，以期在理论上对运输效率问题做比较深入和系统的研究，弥补运输理论在此项的空白。
本文提出宏观运输效率的主要影响因素是运输相关技术的发展水平和运输政策选择...
- 匡敏
- 关键词：运输效率运输资源优化配置
- 文献传递
- 铁路应急服务设施双阶段组合选址模型研究被引量：9
- 2015年
- 在对具有区间性质的铁路应急需求点分析的基础上,针对铁路应急服务设施备选点未知且需建数目给定的选址问题,对传统单阶段选址模型进行改进,提出了综合考虑应急服务公平性及响应时效性的双阶段组合选址模型,并结合实例,验证了模型及算法的有效性.针对备选点未知且需建数目给定情况下的铁路应急服务设施双阶段组合选址问题所得的选址方案,应急服务半径降低了21.7%,应急服务水平差异性减少了35.8%,提高了整个系统的应急服务水平.本文提出的双阶段组合选址模型既适用于局部范围的应急服务设施选址也适用于全国范围的铁路应急服务设施选址,适用于备选点未知且给定建设数目的应急设施选址也适用于存在多个备选方案多目标布局优化的应急设施选址问题.
- 姜秀山张赣匡敏
- 关键词：铁路运输突发事件
- 交通运输与国家经济安全的关系浅析被引量：4
- 2003年
- 交通运输是国家的“命脉经济部门” ,是构成国家经济安全的重要保证之一。在经济全球化的新形势下 ,在交通运输发展领域 ,国家经济安全面临着威胁 ,主要是来自国际运输企业的竞争和由外商直接投资而带来对国家经济利益和运输自主权的威胁。根据我国运输业的现状 ,从维护国家经济安全的角度出发 ,笔者认为我国应制定谨慎的市场准入政策 ,加强法制建设 ,完善运输法规体系 ,制定保护、扶持政策 ,依靠科技进步 ,采取直接补贴和各种适当的管制措施相结合 ,积极学习国外先进技术和管理方法 ,发展我国交通运输业 ,这才是保障国家经济安全的权宜之策。
- 匡敏胡思继
- 关键词：交通运输经济全球化海洋运输运输网
- 铁路阔大货物装载加固计算机辅助决策系统的研究
- 阔大货物装载加固方案是保证其安全装载和运行的重要文件,利用计算机制定装载加固方案可以提高其科学性、严密性,可以进行多方案比选,减轻人工工作强度,为此开发装载加固计算机辅助决策系统具有十分重要的意义.该文在深入研究阔大货物...
- 匡敏
- 关键词：铁路运输装载加固计算机辅助决策系统
- 文献传递
- 基于国民经济大系统下的铁路货物运输量预测方法的研究被引量：20
- 2003年
- 铁路运输是一个复杂的系统 ,国民经济对其有巨大影响。本文在国民经济对铁路运输影响的定性分析基础上 ,选取了国内生产总值指数、第二产业比重、原煤产量、钢产量、港口货物吞吐量、基本建设投资、铁路市场份额、铁路货运量 8个指标作为影响因素指标 ,运用BP神经网络模型建立它们与货运量之间的联系 ,并依此对铁路的货运量进行预测 。
- 匡敏胡思继邢培昱武旭
- 关键词：铁路货运量BP神经网络模型
