张恒
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑粘性影响的单体复合船型的运动预报被引量：6
- 2008年
- 给出一种考虑粘性影响的单体复合船型运动预报的数值方法。基于RANS方程和VOF方法的非定常粘性数值方法计算了带半潜体的单体复合船型首部横剖面作微幅振荡时的水动力系数。计算中采用RNGκ-ε湍流模型,用有限体积法对流体域进行离散,网格划分采用分块结构化网格,并结合动网格技术。采用RANS方法计算了复合船型组合附体的升力系数。采用计算所得的水动力修正系数,应用STF切片法和二维半理论预报某一单体复合船型在规则波中的纵向运动响应,结果反应出的复合船型的减摇效果与试验值符合较好。计算结果表明组合附体的粘性效应不可忽略,文中提供的方法可提高这类单体复合船型的运动预报精度。
- 李积德张恒
- 关键词：单体复合船型水动力系数
- 单体复合船型向大型化推广应用研究被引量：2
- 2009年
- 为了将自主研发的单体复合船型从几百吨级向千吨级和4千吨级船舶上推广应用,通过在3个不同吨级的单体船艏底部加装减纵摇组合附体形成了3个单体复合船型,对各单体复合船型和原船型进行了模型水池规则波和静水阻力试验,对比试验结果,分析组合附体对各单体复合船型纵向运动性能和静水阻力性能的影响.结果表明:合理的组合附体形式、尺度及艏鳍、半潜体与主船体的水动力布局可以使单体复合船型静水阻力与原船型相比影响不大,而其在波浪中的纵向运动性能得到较大改善.证明了单体复合船型在4千吨级以下船舶上应用是可行的.
- 张恒李积德赵晓东
- 关键词：单体复合船型
- 基于系统辨识方法求解船舶非线性运动响应被引量：3
- 2008年
- 为研究船舶在高海况下的非线性运动特性,基于水池不规则波中的模型试验数据,采用系统辨识的方法模拟船舶在高海况下的非线性运动响应.采用非线性NARMAX模型确定此非线性运动系统.采用谐波探测法计算了该系统的一阶和二阶频率响应,并与传统交叉谱方法进行了比较.结果表明,该方法可有效计算出高海况下舰船的非线性运动频率响应.
- 张恒李积德赵晓东
- 关键词：船舶系统辨识
- 高耐波性排水型单体复合船型试验研究被引量：2
- 2007年
- 以某一常规单体圆舭船型为母型,研究开发了一高耐波性单体复合型。选取三个单体复合船型方案模型进行了静水阻力、规则波及不规则波试验。分析了构成复合船型的组合附体的线型、尺度与安装位置对阻力和耐波性的影响,优选出一耐波性优良的复合船型。试验结果表明,所开发的单体复合船型可显著抑制舰船的纵向运动,具有合理的线型、尺度和布局的组合附体所形成的单体复合船型,对原船的静水阻力影响不大。该船型的开发对大幅提升常规单体排水型舰船的耐波性具有较大实用价值。
- 李积德张恒田明琦赵晓东
- 关键词：船舶舰船工程单体复合船型
- 4千吨级单体深V复合船型模型试验研究被引量：13
- 2008年
- 对新研发的4千吨级深V单体复合船型模型在拖曳水池进行了静水阻力及耐波性试验。并将单体复合船型的试验结果与常规单体深V船型试验结果进行比较,分析减纵摇组合附体对复合船型静水阻力、航行浮态和耐波性的影响。试验结果表明由减纵摇组合附体构成的4千吨级单体深V复合船型的静水阻力与单体深V船型相比变化不大,而其纵向运动得到了有效的抑制,大幅改善了单体深V船型的耐波性能。研究结果表明,由新型减纵摇组合附体组成的单体复合船型向大吨级舰船推广应用是可行的。
- 李积德张恒赵晓东
- 关键词：模型试验耐波性
