徐海卿
- 作品数：9 被引量：19H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 车内稳态噪声干扰度有源增益系数提前梯度优化方法
- 2016年
- 为使用有源噪声均衡技术快速优化车内稳态噪声干扰度,分析了传统枚举方法搜索有源均衡最优增益系数向量用以优化噪声品质的特点;通过主观评价建立了车内20-500Hz频率范围内稳态噪声对于人员注意力的干扰程度的噪声品质,干扰度;建立了以20-500Hz频率范围内各个临界频带线性总声压幅值为输入的噪声干扰度反向传播(BP)神经网络客观计算模型;推导了以收敛后的BP神经网络权值表示的各个输入对于噪声干扰度的灵敏度和贡献量;推导了一个频带的有源增益系数、有源均衡前幅值频谱、参考信号,与有源均衡后频带内线性总声压幅值的关系;基于这个关系和噪声干扰度的灵敏度以及贡献量提出了搜索最优增益系数的提前梯度优化方法.使用提前梯度方法有源优化车内稳态噪声干扰度,优化过程耗时较少,主观评价试验显示,优化效果较准确,车内稳态噪声干扰度改善较显著.
- 徐海卿周鋐靳畅
- 某中型客车车内噪声主动控制试验研究
- 2014年
- 根据自适应噪声主动控制理论,选择FELMS自适应控制算法建立了某中型客车车内噪声主动控制系统.通过采集发动机悬置处振动信号获取参考信号频率.最后根据建立的控制系统模型,选用合适的硬件搭建试验系统进行了试验,取得了较好的消声效果.
- 刘兆稳徐海卿周鋐
- 关键词：自适应相关系数
- 基于LMS Virtual.Lab声学边界元模块的汽车空气滤清器声学特性预测
- 本文使用LMS Virtual Lab 软件的声学边界元模块对某国产商用车的空气滤清器的声学特性添加 Helmholtz 消声器后的消声效果进行了预测，证明了此方法可以增加消声器在特定频率下的消声能力，并且对于Helmh...
- 徐海卿周宏靳畅束元吴国勇
- 关键词：进气系统声学特性汽车空气滤清器
- 一种基于振动与声学识别的车身刮痕监控系统
- 本实用新型涉及一种基于振动与声学识别的车身刮痕监控系统，包括汽车遥控器和设置在汽车本体上依次连接的振动信号采集模块、声音信号采集模块、信号分析模块、车载ECU及发送通信模块，汽车遥控器设有接收通信模块和第一声光响应模块，...
- 周鋐吴亚波刘浩何海徐海卿
- 考虑驾驶员反应时间和注意力的噪声品质主观评价被引量：10
- 2013年
- 使用人工头声学传感器采集了某国产汽车车内噪声的32个样本,计算了它们的心理声学参数,结合视觉-手指动作反应时间测试和以噪声对于注意力的干扰程度为尺度进行车内噪声品质主观评价。相关分析表明,噪声品质与双耳响度的相关程度最高。多元线性回归分析可较好地拟合噪声品质。以双耳响度为控制变量进行反应时间测试发现,当响度有较大幅度的突然变化时,测试者不易适应,反应时间增加;而响度变化较小或逐渐变化时,测试者容易适应,反应时间缩短或没有明显变化。
- 徐海卿周鋐任永连
- 关键词：注意力主观评价
- 动力总成惯性参数测量方法研究
- 动力总成的惯性参数是悬架系统设计的重要参数之一。为了获取这些参数,传统的工程测量方法是三线摆法,其原理简单,怛是应用于大型机件比较困难,现今较新的质量线法能比较方便地解决这一问题。本文分别介绍了两种方法的原理,并应用这两...
- 许燕周鋐王二兵徐海卿
- 关键词：动力总成惯性参数三线摆
- 文献传递
- 基于LMS Virtual.Lab 声学边界元模块的汽车空气滤清器声学特性预测
- 使用LMS Virtual Lab 软件的声学边界元模块对某国产商用车的空气滤清器的声学特性添加 Helmholtz 消声器后的消声效果进行了预测，证明了此方法可以增加消声器在特定频率下的消声能力，并 且对于Helmho...
- 徐海卿周宏靳畅束元吴国勇
- 关键词：ACOUSTICHELMHOLTZACOUSTICLMS
- 动力总成惯性参数测量方法研究
- 动力总成的惯性参数是悬架系统设计的重要参数之一。为了获取这些参数，传统的工程测量方法是三线摆法，其原理简单，但是应用于大型机件比较困难，现今较新的质量线法能比较方便地解决这一问题。本文分别介绍了两种方法的原理，并应用这两...
- Xu Yan许燕Zhou Hong周鋐Wang Erbing王二兵Xu Haiqing徐海卿
- 关键词：汽车悬架系统惯性参数优化设计
- 基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化被引量：9
- 2013年
- 以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型。对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20%的优化方案。道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善。
- 何海周鋐徐海卿王思乐
- 关键词：轻型载货汽车驾驶室悬置振动模态分析
