曾奕林
- 作品数：3 被引量：67H指数：3
- 供职机构：上海市市政工程研究院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 锯齿形公交优先进口道的设置方法被引量：24
- 2005年
- 为减少公交延误,发挥锯齿形公交优先进口道作用,分析了公交优先进口道的工作流程、车辆到达流量、通行能力、预信号区使用条件,提出了将锯齿形公交优先进口道车辆到达流量与通行能力匹配的优化模型与设置方法,建立了锯齿形公交优先进口道设置适宜的交通条件,提出了进口道主信号与预信号协调配时,与车辆流量适宜的候驶区长度确定的方法,计算了公交优先进口道设置前后公交车辆与社会车辆的延误。发现给定条件的城市主干道公交进口道优先可以使公交车的平均延误减少3.7 s,社会车辆平均延误增加1.4 s,所有乘客平均延误减少2.4 s。
- 王元庆曾奕林
- 关键词：交通规划公交优先信号
- 公交停靠站站台尺寸的研究被引量：23
- 2005年
- 本文从长度和宽度对公交停靠站台的尺寸进行了计算和研究。根据公交车辆在不同停靠站布设形式下,公交进出站所需的长度不同,将公交停靠站分为三类(非港湾式站台、一般港湾式站台以及锯齿型站台);并根据各布设形式下公交进出站的动态过程和车辆转弯半径,通过对单个公交停靠泊位长度的研究,分别对三种公交站台的长度进行了确定。同时,在分析轨道交通站台宽度计算模型不适应于地面公共交通的基础上,提出了公交停靠站宽度计算的基本模型,并通过对站台候车区影响因素的分析, 以数学建模的思路对站台候车区的宽度进行了重点研究,最终建立公交停靠站站台宽度的计算模型。最后,通过示例对研究成果进行了应用,结果与实际基本相符,证明该方法具有较强的可操作性。
- 曾奕林
- 关键词：交通工程公交停靠站站台宽度
- 城市公交专用道系统设计方法研究
- 随着公交优先思想的逐渐被接受，作为实现公交优先的主要载体——公交专用道系统自然而然被提上议程。本文根据公交车辆通行空间组成的不同将公交专用道系统分成公交专用车道、停靠站以及交叉口进出口道三个部分，并重点对三者的设置和设计...
- 曾奕林
- 关键词：车道设计
- 文献传递
