您的位置: 专家智库 > >

李洪亮

作品数:31 被引量:78H指数:5
供职机构:天津市市政工程设计研究院更多>>
发文基金:河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 8篇建筑科学

主题

  • 10篇重载
  • 9篇路基
  • 7篇泡沫轻质土
  • 7篇轻质土
  • 7篇重载交通
  • 7篇路面
  • 7篇公路
  • 6篇轴载
  • 6篇沥青
  • 6篇路工
  • 5篇沥青路
  • 5篇沥青路面
  • 5篇车辆
  • 5篇车辆轴
  • 4篇道路工程
  • 4篇车辆轴载
  • 3篇冻融
  • 3篇应力
  • 3篇水稳定性
  • 3篇沥青路面材料

机构

  • 31篇天津市市政工...
  • 7篇河北工业大学
  • 1篇中交公路规划...
  • 1篇天津高速公路...

作者

  • 31篇李洪亮
  • 19篇沈可
  • 9篇孙吉书
  • 9篇王晓华
  • 6篇李海舢
  • 6篇徐桂兴
  • 6篇肖田
  • 6篇熊文胜
  • 6篇董刚
  • 5篇杨春风
  • 5篇李宝
  • 5篇靳灿章
  • 4篇徐青
  • 4篇熊军
  • 4篇严西华
  • 3篇张琦
  • 3篇郑利
  • 3篇候志峰
  • 2篇唐军
  • 2篇魏洪涛

传媒

  • 5篇低温建筑技术
  • 5篇城市道桥与防...
  • 3篇黑龙江交通科...
  • 2篇广西大学学报...
  • 2篇天津建设科技
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇华东公路
  • 1篇公路
  • 1篇交通标准化
  • 1篇科技创新 绿...

年份

  • 4篇2017
  • 5篇2016
  • 4篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 5篇2012
  • 5篇2011
  • 2篇2009
  • 1篇2007
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
泡沫流态粉煤灰的配合比设计与性能研究被引量:2
2017年
为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设计的基础上,分析了泡沫流态粉煤灰的密度、抗压强度、水稳定性、冻融稳定性等技术性能,以及配合比对材料各项技术指标的影响规律,提出了三种推荐采用的泡沫流态粉煤灰配合比。试验结果表明:发泡剂、水泥的掺入量、含水量均对泡沫流态粉煤灰的技术性能具有显著影响;当发泡剂含量从0增加到含水量的1/30时,泡沫流态粉煤灰的干密度、7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别降低了23%、50%、10%~15%和20%左右;当水泥含量8%提高至20%时,7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别提高了58.1%、38.2%和20.9%;当含水量从40%提高至60%时,干密度降低了约25%,推荐配合比的泡沫流态粉煤灰干密度比普通土低40%以上。表明泡沫流态粉煤灰是一种良好的轻质建筑材料。
孙吉书路旭李洪亮杨春风
关键词:公路工程建筑材料配合比设计
天津滨海新区重载交通工作区深度的分析被引量:8
2011年
提出我国现行路基设计规范中对动荷载的影响深度统一界定为1.5m深度的问题,认为其与轴载有一定关系,进而提出重载交通及工作区深度的定义,并以天津滨海地区高等级道路建设为工程实例,以该地区的典型地质条件、交通轴载、路面结构为模型,计算分析不同轴载的路基工作区深度,得出标准轴载工作区深度为1.5m,重载交通工作区深度为2.5m的结论。
李洪亮王晓华沈可
关键词:重载交通车辆轴载
天津滨海新区重载交通工作区深度的分析
我国现行路基设计规范中对动荷栽的影响深度统一界定为1.5m,而设有针对不同的轴载有所区分。相关研究及实例,认为其与轴载有一定关系,进而提出重载交通及工作区深度的定义,并以天津滨海地区高等级道路建设为工程实例,以该地区的典...
李洪亮王晓华沈可
关键词:重载交通车辆轴载
一种保证重载交通沥青路面使用寿命的路面设计方法
本发明公开了一种保证重载交通沥青路面使用寿命的路面设计方法,在不同载荷条件下对沥青路面进行性能分析和试验,获取沥青路面材料的应力与变形特性、疲劳特性;选定不同载荷条件下沥青路面材料的设计参数;分析沥青路面结构的受力特性;...
肖田王晓华孙吉书熊文胜靳灿章李海舢严西华董刚杨春风徐青李洪亮候志峰徐桂兴熊军郑利
文献传递
泡沫轻质土稳定性的试验研究被引量:3
2016年
由于多孔隙的存在,泡沫轻质土的稳定性需要特别关注,本文通过系统的试验,分析了泡沫轻质土的水稳定性和冻融稳定性,试验结果表明,泡沫轻质土的水稳定性和冻融稳定性良好,可以作为高等级公路的路基填筑材料。
刘洁李洪亮
关键词:路基工程泡沫轻质土水稳定性冻融
养护条件对流态粉煤灰抗压强度的影响
2015年
养护是使流态粉煤灰到达预期强度的必要手段,针对工程中流态粉煤灰材料可能面临的环境条件,文中试验得出了不同养护温度和湿度条件下流态粉煤灰不同龄期的抗压强度,并与标准养护条件下的强度进行了对比,系统分析了养护温度与湿度、龄期对抗压强度的影响规律,试验结果表明,流态粉煤灰的早期强度随养护温度的提高而增大,流态粉煤灰的抗压强度随着龄期而增长,提高养护温度可以有效加速流态粉煤灰强度的形成,有利于提高施工进度。
李洪亮沈可庄灿
关键词:粉煤灰抗压强度流态粉煤灰养护温度
天津滨海新区重载交通工作区深度的分析
2011年
该文提出了我国现行路基设计规范中对动荷载的影响深度统一界定为1.5 m深度的问题,认为其与轴载有一定关系,进而提出重载交通及工作区深度的定义,并以天津滨海地区高等级道路建设为工程实例,以该地区的典型地质条件、交通轴载、路面结构为模型,计算分析了不同轴载的路基工作区深度,得出标准轴载工作区深度为1.5 m,重载交通工作区深度为2.5 m的结论。
李洪亮王晓华沈可
关键词:重载交通车辆轴载
采用桩基础的悬臂式挡墙计算分析被引量:2
2009年
桩基挡墙的挡土部分为悬臂式挡墙,基础部分采用钢筋混凝土钻孔灌注桩或打入桩等桩基础。以桩基作为挡墙结构的基础,解决了一般悬臂式挡墙必须依靠增大基础尺寸来提供抗倾覆滑移反力和减小地基承载力的问题,进而能够减小挖方段的开挖量,这可通过对桩基挡土墙案例的分析,说明其计算过程和适用性。
李洪亮沈可魏洪涛
改扩建道路纵断拟合设计被引量:1
2013年
以唐津高速改扩建工程为实例,系统地阐述了该项目的纵断拟合设计的原则和过程,并对纵断的实施过程及结合实际进行的纵断二次调整、特殊部位纵断处理等进行了全面的总结和归纳,提出了一套适用于改扩建项目的纵断拟合设计过程。
李洪亮沈可
关键词:改扩建
泡沫轻质土的主要路用性能试验研究被引量:5
2016年
泡沫轻质土是一种多孔隙的轻质材料,在公路路基填筑等方面应用广泛,通过系统的试验,分析了泡沫轻质土的主要路用性能,包括抗压强度、刚度、水稳定性和冻融稳定性等,试验结果表明,泡沫轻质土的强度高、水稳定性和冻融稳定性良好,可以作为高等级公路的路基填筑材料。
沈可李洪亮郜泽康
关键词:路基工程泡沫轻质土水稳定性冻融
共4页<1234>
聚类工具0