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李鸿伟

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：重庆交通学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇车辆
  • 1篇底盘
  • 1篇虚拟试验
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇悬架
  • 1篇样机
  • 1篇制动
  • 1篇制动性
  • 1篇制动性能
  • 1篇汽车工程
  • 1篇汽车设计
  • 1篇汽车悬架
  • 1篇稳定性
  • 1篇控制研究
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇仿真
  • 1篇ADAMS
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 2篇重庆交通学院

作者

  • 2篇胡燕
  • 2篇邵毅明
  • 2篇徐进
  • 2篇李鸿伟
  • 1篇腾汉东

传媒

  • 1篇汽车科技
  • 1篇第六届全国交...

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于多体理论的汽车悬架及转向系统的分析、控制研究
本文在ADAMS-VIEW中建立了汽车前悬架、转向系、驱动桥、后悬架及轮胎等模型，并建立了整车虚拟样机。对整车转向、制动等工况进行仿真，找出影响操纵稳定性能和制动性能的主要因素及结构参数。将转向轮上下跳动时各前轮定位参数...
徐进腾汉东邵毅明胡燕李鸿伟
关键词：汽车设计车辆底盘操纵稳定性计算机仿真
文献传递
基于多体理论的车辆制动性能的虚拟试验的实现及评价被引量：4
2006年
汽车弯道制动试验是极其危险的,而通过弯道制动过程仿真来研究汽车的制动性能则具有十分重要的意义。在ADAMS-VIEW中建立汽车前悬架、转向系、驱动桥、后悬架及轮胎等模型,并考虑了链接中弹性衬套的影响,建立整车虚拟样机。对转弯制动、直线制动等工况进行仿真,并将试验结果与计算机仿真结果进行了对比分析。对比结果证明整车模型有较高的精度,仿真方法是正确的,具有较好的通用性。
徐进邵毅明胡燕李鸿伟
关键词：ADAMS汽车工程制动虚拟样机
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