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杨俊

作品数:5 被引量:62H指数:4
供职机构:浙江大学电气工程学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 2篇充电
  • 1篇代理商
  • 1篇电池
  • 1篇电池寿命
  • 1篇电动出租车
  • 1篇电动汽车充电
  • 1篇电机
  • 1篇电价
  • 1篇电价机制
  • 1篇电价形成机制
  • 1篇电力
  • 1篇电力市场
  • 1篇选址定容
  • 1篇异步
  • 1篇异步电机
  • 1篇再生能源
  • 1篇再生能源发电

机构

  • 5篇浙江大学
  • 1篇学研究院
  • 1篇国网浙江省电...
  • 1篇国网浙江省电...

作者

  • 5篇杨俊
  • 4篇文福拴
  • 2篇廖斌杰
  • 1篇李波
  • 1篇杨甲甲
  • 1篇江道灼
  • 1篇汪震
  • 1篇吴建华
  • 1篇王小蕾
  • 1篇李梁
  • 1篇叶丽雅
  • 1篇毛建伟
  • 1篇王蕾
  • 1篇张西竹

传媒

  • 2篇电力建设
  • 1篇机电工程
  • 1篇华北电力大学...
  • 1篇浙江大学学报...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
V2G代理商调频服务经济效益评估被引量:5
2016年
针对电动汽车调频经济调度问题,构建多时段双向充放电优化调度模型,提出启发式预测-校正迭代方法 ,用于评估电动汽车个体的真实电池寿命折损成本.综合考虑电池寿命折损、调频容量需求和用户出行需求等因素,制定电动汽车的充放电和调频容量计划.结合私家车、公交车和出租车的出行规律,设定若干典型调频场景,采用随机时序模拟方法模拟车辆出行参数.仿真分析3类代理商在不同场景下的调频效益以及电池寿命折损情况,说明所提方法和模型的有效性.结果表明,所提出的启发式预测-校正迭代方法能够有效减少电池折损费用预设引起的调度计划偏差.
叶丽雅汪震文福拴杨俊江道灼
关键词:电动汽车代理商电池寿命
可再生能源发电电价形成机制与参与电力市场的竞价策略被引量:20
2014年
在节约能源和环境保护的国际大环境下,可再生能源发电如风电近年来得到了快速发展。间歇性可再生能源发电的快速发展为电力系统鲁棒/灵活规划与安全运行、电力市场的设计与运营带来了新的挑战。在过去的10多年间,就间歇性可再生能源发电并网后如何参与电力市场运营问题国内外已经做了一些研究工作,特别是其电价形成机制和竞价策略。在上述背景下,首先概述了可再生能源发电参与电力市场的发展过程,之后综述了国内外在可再生能源发电电价形成机制和竞价策略方面的研究成果。最后,基于相关的研究文献,分析了可再生能源发电参与电力市场运营时对市场电价的影响。
陈政杨甲甲金小明董楠冷媛吴鸿亮杨俊文福拴
关键词:可再生能源发电电力市场电价电价机制竞价策略
基于支持向量机的异步电机故障诊断系统被引量:3
2008年
电机故障将造成巨大的经济损失,甚至于人身安全。一个准确的故障诊断系统能够最大程度地降低风险,有利于生产、生活的正常进行。阐述了支持向量机(SVM)及最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法的原理,研究了基于LS-SVM的异步电动机故障诊断,比较了正常状况与3类故障的不同,并对3类故障进行了自动分类,测试了分类结果。实验表明,基于SVM的异步电机故障诊断可靠性好,实用性强,验证了SVM的优越性。
杨俊吴建华
关键词:故障诊断支持向量机最小二乘支持向量机
基于分区需求系数的电动汽车充电设施规划被引量:23
2015年
电动汽车充电设施的合理规划对于电动汽车的推广具有重要作用。为此,提出了一种基于分区充电需求系数的电动汽车充电设施选址定容方法。首先基于对各类电动汽车充电模式分析,提出了电动汽车负荷预测模型。接着由各类电动汽车的日能量需求及日最大接入数量,计算出各类电动汽车充电设施的需求数量。之后,对所需研究的规划区域进行区块划分,确定各区块的充电需求系数,并选出充电需求较高的区块,再根据所得到的候选布点区块及充电桩总数来确定每个区块的充电桩数量。最后,以杭州市充电设施规划为例来说明所提方法的基本特征。
杨俊廖斌杰王小蕾文福拴张西竹王蕾
关键词:电动汽车充电设施区块选址定容
电动出租车充电负荷的时空随机分布特性被引量:14
2017年
随着电动汽车(electric vehicle,EV)普及程度的不断提高,其充电负荷的时空分布随机特性给电力系统安全与经济运行带来了挑战。在此背景下,提出一种计及电动出租车行为时空随机特性的充电负荷分析方法。首先,针对乘客出行特性和2种充电运营模式即快速充电和换电模式,分析电动出租车的行为模式。接着,通过对城市交通路网进行网格划分,确定各交通小区的地理坐标信息。然后,基于网格化的交通路网,构建描述电动出租车行驶、目的地与路径选择、充/换电行为的数学模型并采用蒙特卡洛仿真实现。最后,以杭州市电动出租车的运行情况为例说明所提方法的基本特征,计算电动出租车的日充电负荷,比较2种充电运营模式对充电负荷时空随机分布特性的影响。
廖斌杰杨俊文福拴李波李梁毛建伟
关键词:电动出租车快速充电交通小区
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