熊永华
- 作品数：8 被引量：106H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 轻型载货汽车车架动态特性分析与研究被引量：69
- 2007年
- 为了改进某轻型载货汽车车架的结构,对边梁式车架进行了一定的简化。考虑到悬架对车架动态特性的影响,建立了车架及悬架系统的几何模型和有限元模型。利用大型有限元软件ANSYS对建立的模型进行了有限元模态分析,获得了车架的模态参数。通过模态分析法对车架模型进行了验证,确定了该车架结构的安全性和可靠性,为后续的动力学分析及实验提供了参考,对车架的设计和结构改进具有一定的指导意义。
- 熊永华杜发荣高峰赵杰
- 关键词：车架有限元法模态分析动态特性
- 超临界环境条件对碳氢燃料液滴蒸发特性的影响被引量：8
- 2014年
- 利用开发的计算模型对壬烷液滴在氮气中的蒸发过程进行了数值计算,研究了超临界环境条件下环境压力、环境温度以及液滴初始温度对液滴蒸发特性的影响.结果表明:环境压力越高,在蒸发过程中液滴表面温度的升温速度越快;并在蒸发初期液滴直径的增大越显著,同时液滴表面发生迁移的时刻越早.环境温度越高液滴的蒸发寿命越短,液滴表面发生迁移的时刻越早,并且在蒸发初期液滴直径的增大越不明显.随着液滴初始温度的升高液滴的蒸发寿命和迁移时刻几乎均呈线性趋势逐渐减小,液滴初始温度的高低只会使液滴的蒸发过程整体上提前或延后.
- 王宏楠熊永华
- 关键词：碳氢燃料液滴蒸发数值模拟
- 微型涡轮发动机转子系统振动性能研究被引量：3
- 2007年
- 以某微型涡轮发动机转子系统为对象,建立了两种不同的有限元模型对转子系统进行了振动性能研究。在考虑轴承径向刚度的基础上,分析了支承刚度对转子系统振动性能的影响。
- 赵杰杜发荣熊永华
- 关键词：转子模态分析滚动轴承支承刚度
- 喷射系统液力过程的数值模拟与实验研究被引量：1
- 2007年
- 通过任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法直接对N-S方程进行数值求解,采用CFD商用软件AN-SYS,对某385型柴油机喷油系统内流体流动的液力过程进行数值模拟仿真,较为准确地给出了喷油器内燃油的速度场分布,分析了高压油管的结构参数对速度场的影响。并结合排放特性实验,对泵-管-嘴喷油系统的结构参数进行优化。为柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据,缩短了产品的开发周期。
- 杜发荣熊永华聂建军
- 关键词：柴油机数值模拟
- 用EPA八工况法测量农用柴油机排放时各工况的分担率被引量：2
- 2005年
- 用美国EPA八工况法对NJ385DI农用柴油机进行了排放测量。通过排放的工况分担率分析,为控制柴油机排放提供了相应的依据。分析了EPA八工况法在测量CO、HC、NOx及PM的过程中各工况的分担率,指出控制CO的关键在于高转速与最大扭矩工况。
- 熊永华杜发荣
- 关键词：柴油机
- 金属波纹管的动态特性分析与振动试验研究被引量：20
- 2008年
- 基于有限元理论建立了DN200型金属波纹管的仿真模型。通过计算获得了波纹管的模态等固有特性参数。在单点激励的载荷作用下,计算了两种波纹管在时域和频域内的瞬态动力学响应。对DN200金属波纹管进行了振动特性试验,测量了波纹管的固有模态、机械阻抗等各项动态特性参数。试验的机械阻抗参数符合挠性元件机械阻抗的变化规律。试验数据验证了仿真计算的可靠性和准确性。
- 熊永华杜发荣钟玉平
- 关键词：波纹管动力学分析机械阻抗减振
- 柴油机喷射系统高压油路的流固耦合仿真被引量：2
- 2006年
- 泵-管-嘴式喷油系统中喷油嘴与高压油管的结构参数决定燃油的喷雾质量,从而影响整个柴油机的燃烧状况。通过计算流体力学(CFD)理论,利用数值仿真方法建立了某385型高速直喷柴油机喷油系统的计算模型,对高压油管和喷油器油道的液力过程进行了流固耦合仿真,较为准确地模拟了燃油在油道内的流动过程,分析了油管长度对喷雾特性的影响,进而确定了合适的高压油管几何尺寸,为后期的柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据。
- 熊永华杜发荣高峰辜忠涛
- 关键词：柴油机喷油器喷雾流固耦合
- 亚/超临界压力下碳氢燃料液滴的燃烧特性被引量：3
- 2014年
- 建立了一个适用于超临界压力下包括能够正确描述跨临界迁移现象的液滴燃烧模型,提出了跨临界迁移时刻液滴表面处燃料质量流束有限的新观点.利用开发的计算模型,以碳氢燃料液滴自燃着火为研究对象,研究了亚临界和超临界压力下单液滴的燃烧特性,并从传热传质过程出发,阐明了跨临界迁移前、后液滴燃烧过程的热质输运机理及物理控制因素.结果表明:在亚临界压力下,液滴燃烧不会发生跨临界迁移现象,燃烧过程始终受燃料在液滴表面处相变的控制,液滴的燃烧速度取决于传热过程,并且液滴温度受该压力下燃料沸点的限制而增长缓慢.而在超临界压力下,液滴着火之后很快发生跨临界迁移现象,此后燃料向燃烧反应区域的扩散不存在相变,液滴的燃烧速度取决于传质过程,并且液滴温度不再受燃料沸点的限制而持续升高.
- 王宏楠熊永华鹿盈盈
- 关键词：碳氢燃料超临界压力液滴燃烧模型
