您的位置: 专家智库 > >

熊瑞

作品数:168 被引量:285H指数:10
供职机构:北京理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划北京市科技计划项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 137篇专利
  • 26篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 60篇电气工程
  • 13篇机械工程
  • 13篇交通运输工程
  • 7篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信

主题

  • 146篇电池
  • 99篇动力电池
  • 42篇锂离子
  • 33篇电压
  • 33篇荷电状态
  • 29篇电动
  • 26篇充电
  • 21篇汽车
  • 21篇锂离子电池
  • 21篇离子电池
  • 19篇锂离子动力电...
  • 19篇离子
  • 18篇电池组
  • 18篇电动汽车
  • 16篇电池管理
  • 16篇放电
  • 16篇参数辨识
  • 15篇短路
  • 14篇电池管理系统
  • 11篇电池模型

机构

  • 168篇北京理工大学
  • 5篇北京空间飞行...
  • 3篇东北大学
  • 3篇东北师范大学
  • 1篇天津工业大学
  • 1篇天津商业大学
  • 1篇国网浙江省电...

作者

  • 168篇熊瑞
  • 54篇何洪文
  • 48篇孙逢春
  • 42篇杨瑞鑫
  • 32篇田金鹏
  • 14篇张永志
  • 10篇穆浩
  • 8篇陈泽宇
  • 7篇陈铖
  • 4篇彭剑坤
  • 4篇王春
  • 3篇孙立清
  • 3篇林程
  • 3篇陈泽宇
  • 2篇张硕
  • 2篇郭辉
  • 2篇李梦林
  • 2篇刘晓炜
  • 2篇闫梅
  • 2篇张晓伟

传媒

  • 12篇机械工程学报
  • 2篇电力电子技术
  • 2篇电工技术学报
  • 2篇高技术通讯
  • 2篇吉林大学学报...
  • 2篇电气工程学报
  • 1篇电源技术
  • 1篇实验技术与管...
  • 1篇车辆与动力技...
  • 1篇储能科学与技...

年份

  • 1篇2024
  • 9篇2023
  • 16篇2022
  • 31篇2021
  • 34篇2020
  • 23篇2019
  • 13篇2018
  • 19篇2017
  • 9篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 2篇2010
168 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
动力电池性能主动管理方法及系统
本发明提供了动力电池主动管理方法与系统,通过主动式的电池性能管理与控制方式,摆脱了现有技术中对电池充、放电功率等的限制,充分发挥了电池的性能潜力,同时综合考虑了电池寿命、一致性等多方面的因素,具有现有技术所不具备的诸多有...
熊瑞雷浩王榘
文献传递
一种用于动力电池的复合交流加热装置
一种用于动力电池的复合交流加热装置,包括外部直流电源、电流控制电路模块、逆变电路模块、PTC单元以及由多个电池单体串联组成的电池组;其中,所述外部直流电源、电流控制电路模块、PTC单元、逆变电路模块串联构成回路;所述电池...
熊瑞张奎张梁
文献传递
动力电池组动态均衡时的热安全边界计算与验证被引量:1
2021年
均衡系统是解决动力电池系统不一致性的有效途径,然而电池组均衡电路产热过大也易引发控制器安全问题。针对均衡电路产热引发的热安全问题,以某分布式控制器为研究对象,建立电池管理系统控制器和电路板的热力学模型;通过温度场仿真研究不同动态均衡控制策略下电路板的最高温度以及温度分布;分析开启通道位置对动态均衡电路板温度分布的影响,计算在满足热安全设计条件下的各工况下的最大均衡工作效率及热安全边界,获得一套适用于电池管理系统均衡时的热力学模型建立和热仿真分析的方法。仿真与试验结果表明,任意采样点模型误差小于4℃,可以直观准确模拟动态均衡电路板的温度分布。
吴舒婕王军熊瑞李幸港
关键词:电池管理系统
一种基于BV方程的动力电池智能自调节加热电流计算方法、电池加热方法和电池管理系统
本发明涉及种基于BV方程的动力电池智能自调节加热电流计算方法,该方法在保证电池健康状态的前提下,基于BV方程智能自动调节和更新交流电电流幅值,使电池处于允许的最大承载电流范围内,以提升动力电池低温最大可用能。解决了动力电...
熊瑞郭姗姗王侃孙逢春
文献传递
一种非接触式动力电池充电、加热与均衡装置
一种非接触式动力电池充电、加热与均衡装置,其利用非接触式动力电池充电装置中的交流电对动力电池进行交流激励加热,并利用非接触式动力电池充电装置中的接收线圈作为均衡拓扑结构的一部分,创新性地实现了一种三线圈均衡结构,使得无增...
熊瑞张奎杨瑞鑫卢家欢孙逢春
电动汽车用动力电池组建模和参数辨识方法被引量:10
2012年
提出了电动汽车用的锂离子动力电池组电化学极化模型,并利用扩展卡尔曼滤波和最小二乘算法分别建立了在线和离线的参数辨识方法。混合脉冲功率特性试验的验证结果表明:基于提出的电化学极化模型所建立的参数辨识方法能够保证模型最大相对误差在1%以内,可精确模拟动力电池组的动态电压特性。建立的参数辨识方法能有效地避免动力电池初次使用前耗时、复杂且易错的参数辨识及定期的参数标定等试验,提高电池管理系统的工作效率。
熊瑞何洪文许永莉何银
关键词:电动汽车锂离子动力电池参数辨识扩展卡尔曼滤波
一种动力电池低温快速自加热方法和装置
本发明涉及一种动力电池低温快速自加热方法和装置,利用一种主动可控的大电流无损短路自加热配合外部加热器实施快速复合加热,使电池在低温环境下快速加热并控制在最优工作温度区间,提高电池能量利用率、增强电池系统耐久性。启动之前先...
熊瑞陈泽宇何洪文孙逢春
文献传递
一种基于相关向量机和粒子滤波的动力电池系统剩余可用寿命预测方法
本发明提出了一种基于相关向量机和粒子滤波的动力电池系统剩余可用寿命预测方法,其利用相关向量机提取所采集的动力电池容量衰退的特征向量值,并建立动力电池系统的老化模型,基于该老化模型结合粒子滤波理论对动力电池系统的剩余可用寿...
熊瑞张永志何洪文田金鹏
基于试验数据的超级电容建模方法被引量:7
2010年
进行超级电容建模.通过试验获得超级电容的容量特性和内阻特性,继而通过试验数据建立超级电容基于状态方程的动态仿真模型.仿真结果表明,此模型具有良好的精度,能够很好的模拟超级电容的动态性能.
熊瑞何洪文张晓伟
关键词:超级电容动态模型仿真
基于双卡尔曼滤波算法的动力电池内部温度估计被引量:14
2020年
准确的内部温度估计对提高动力电池使用安全和可靠性极为重要,然而,受限于传感器和测试手段等因素,内部温度难以实时获取。通过融合Bernardi电池生热模型与热路传热模型,应用状态方程分析法实施了电池内外温度的表达,建立了温度的离散时间系统;利用双扩展卡尔曼滤波,建立电池内部温度和环境参数的实时估计模型,实现了电池内部温度在线估计。基于内置温度传感器的动力电池测试验证表明,该方法能在线估算锂离子动力电池的内部温度,估计误差小于1℃,为动力电池的实时安全监控提供了有力保障。
熊瑞李幸港
关键词:电动汽车动力电池
共17页<12345678910>
聚类工具0