蔡小林
- 作品数：10 被引量：264H指数：6
- 供职机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金甘肃省中青年科技研究基金甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 对库仑土压力理论的若干修正被引量：14
- 2013年
- 库仑土压力理论至今仍是计算土压力的重要方法而被人们所熟知。通过分析库仑土压力的墙后土楔体的受力特点,特别是深入研究了土楔体与墙的作用力关系,对库仑土压力理论给出了一些修正。认为土楔体和挡土墙之间的作用力(即定义的土压力),并非一定要达到极限状态,所以不能确定土压力的作用方向,但土压力的作用方向必须在其允许的角度范围之内。所以,认为库仑主动土压力为作用方向角度变化范围内的最大值,库仑被动土压力为作用方向角度变化范围内的最小值。对于墙后土楔体,认为墙体和土楔体是两个不同物体,土楔体的形成是因为土中产生潜在破裂面,而原库仑土压力理论要求墙体与土之间也达到临界状态是不必要的。墙体对土楔体的作用力(即土压力)实质就是相当于一物(墙)施加于另一物(土楔体)的力,即使土楔体滑动了,两物之间也并非要滑动。推导了主动土压力计算公式,给出了被动土压力的近似计算方案。算例证明,计算结果与原库仑理论有明显不同。该研究对库仑土压力的修正和求解值得引起重视。
- 陈文胜李苗苗张永杰蔡小林
- 关键词：库仑土压力理论挡土墙
- 侧压力系数对隧道衬砌力学行为的影响分析被引量：29
- 2003年
- 利用奥地利岩土工程分析软件FINAL,考虑岩土的弹塑性性能,分析了侧压力系数变化对隧道衬砌力学行为的影响程度。计算中考虑了锚杆的作用和地下洞室开挖时的应力释放问题。结果表明合理变化范围内的侧压力系数对隧道衬砌内力和位移的影响程度在15%左右。
- 赵德安蔡小林陈志敏李双洋
- 关键词：岩土力学弹塑性衬砌侧压力系数
- 小间距浅埋隧道的支护设计探讨被引量：29
- 2005年
- 利用奥地利大型岩土工程有限元数值计算软件FINAL计算结果比较研究认为,在新奥法施工的小间距平行土质浅埋隧道中,对于中间岩柱的支护与设计,只要衬砌受力在合理范围内,不需要特别考虑中间岩柱的稳定性,而对其加设锚杆或者其他支护辅助手段,隧道之间的间距可以达到1.0 m,甚至更少。列举了慕尼黑地铁隧道对这一结果的成功应用。对于近距离双孔平行隧道,两隧道相互之间的影响,不仅与围岩类别、隧道间距、开挖和支护方式有关,而且不同的开挖顺序,会有不同的结果。分析结果表明,如果先修建好一孔隧道,再修建另一孔隧道,第二孔隧道的修建会对第一孔隧道,特别是相近一侧有较大的影响,仰拱处容易出现拉应力;如果两孔隧道同时交替掘进,则隧道相互影响较大,第一孔隧道的底部和第二孔隧道的拱部,容易出现拉应力,总体衬砌受力比第一种开挖支护方式要小。两种开挖支护方式中,中间岩柱两侧土体和衬砌均处于受压状态。慕尼黑地铁U6段相距0.8 m,两隧道的成功修建和运营,是对本文结论的成功验证。
- 蔡小林吴从师Swoboda G
- 关键词：隧道工程小间距隧道浅埋隧道隧道支护隧道开挖
- 对“关于‘对库仑土压力理论的若干修正’的讨论”的答复被引量：5
- 2014年
- 《对库仑土压力理论的若干修正》[1]（以下简称原文）一文于2013年7月刊发在《岩土力学》第34卷第7期，得到了李大钟先生的关注，也对本文提出了一些不同看法和观点，这对更好地研究本文涉及的问题和澄清一些理论上的分歧非常有益，在此非常感谢。针对李大钟先生在讨论稿中提出的问题[2]（以下简称讨论文），笔者在本文将分别给出答复和解释。
- 陈文胜李苗苗张永杰蔡小林
- 关键词：库仑土压力理论
- 黄河二级阶地洪积碎石土剪胀特性分析被引量：5
- 2006年
- 利用黄河二级阶地洪积碎石土原位剪切试验结果,首次分析了黄河二级阶地洪积碎石土的剪胀特性,试验地点在兰州市北滨河路小西湖桥附近。对竖向位移记录的分析表明,黄河二级阶地洪积碎石土具有明显的剪胀现象,并且剪胀形变随着进一步的剪滑变形而消失,剪胀值会达到荷载变形值的四分之一左右。这一结论对黄河两岸建筑工程边坡支护及基坑设计具有重要参考价值。
- 侯红林赵德安蔡小林陈志敏李双洋
- 关键词：原位直剪试验
- 小间距浅埋隧道的支护设计探讨
- 本文利用奥地利大型岩土工程有限元数值计算软件FINAL计算结果比较研究认为,在新奥法施工的小间距平行土质浅埋隧道中,对于中间岩柱的支护与设计,只要衬砌受力在合理范围内,不需要特别考虑中间岩柱的稳定性,而对其加设锚杆或者其...
- 蔡小林吴从师Swoboda G
- 关键词：隧道工程小间距隧道浅埋隧道隧道支护隧道开挖
- 文献传递
- 火灾下隧道衬砌的安全设计被引量：6
- 2010年
- 在考虑衬砌混凝土和钢筋在高温下的非线性以及非线性温度荷载曲线的基础上,有限元数值模拟计算可获得衬砌在火灾发生前后的内部荷载,并且由温度传播分析和非线性结构分析模型计算得到火灾中衬砌的承载能力。该计算模型考虑衬砌材料力学性能随温度升高而降低的应力释放系数以及围岩与隧道衬砌之间的相互作用。此计算与时间增量历史有关,即考虑不同燃烧时间段材料力学参数的改变。除给出此项目在奥地利境内火灾下一个隧道截面安全设计计算结果外,还在计算中考虑高温荷载以及由高温荷载产生的影响。计算结果可以更好地帮助理解隧道衬砌在高温下的力学行为,便于对隧道结构设计进行火灾条件下的设计校核以及制定隧道衬砌结构火灾安全设计规范,为隧道结构火灾安全方面的设计计算和研究提供参考。
- 蔡小林SWOBODA G陈文胜吴从师
- 关键词：隧道工程火灾隧道衬砌安全设计有限元模拟
- 中国地应力场分布规律统计分析被引量：135
- 2007年
- 查阅迄今为止中国现有的实测地应力资料,参照霍克–布朗的地应力分析、统计和拟合方法,形成实测平均水平地应力与垂直地应力的比值随深度变化的散点图,回归实测平均水平地应力与垂直地应力的比值随深度的变化曲线并与霍克–布朗曲线进行比较,发现深度超过1 200 m以后,中国实测平均水平地应力与垂直地应力的比值统计值大于霍克–布朗曲线中值,且最大应力包线与霍克–布朗包线基本吻合,而最小应力包线的应力水平小于霍克–布朗包线的应力水平。进一步分析回归中国岩浆岩、沉积岩和变质岩等3种岩性的地应力统计结果,得到类似的回归曲线。统计结果对了解中国地应力场的宏观分布情况具有重要参考价值,对进行深埋地下结构分析计算和辅助设计具有重要的实用价值。
- 赵德安陈志敏蔡小林李双洋
- 关键词：岩石力学地应力场散点图
- 锚杆单元及其在黄土隧道计算中的若干问题被引量：25
- 2004年
- 隧道设计施工中考虑围岩的自承作用是新奥法的核心思想之一,而采用锚喷支护是技术上的关键。如何考虑锚杆的作用至今仍存在值得探讨的问题。介绍了一种弹塑性锚杆单元,给出了黄土隧道考虑锚杆作用的数值分析结果,对锚杆的合理长度以及提高锚固区围岩力学参数模拟锚杆作用方面提出了合理的建议。
- 赵德安蔡小林Swoboda G陈志敏李双洋
- 关键词：隧道工程黄土隧道
- 隧道计算中提高围岩参数模拟锚杆作用的探讨被引量：24
- 2004年
- 利用奥地利岩土工程有限元分析软件FINAL,考虑岩土的弹塑性性能,研究分析了通过提高锚杆区围岩参数模拟锚杆作用的可行性及相关问题,得出了针对土质隧道提高围岩弹性模量和抗剪强度参数40%左右可起到模拟锚杆作用的结论.
- 蔡小林赵德安
- 关键词：隧道工程围岩参数有限元分析软件
