丁杰
- 作品数：18 被引量：42H指数：5
- 供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金甘肃省中青年科技研究基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 双侧不同约束碰振系统的周期运动转迁规律被引量：8
- 2021年
- 针对一类含不同约束的单自由度碰撞振动系统,建立了系统的Poincaré映射,进而推导出映射的雅可比矩阵.在多参数协同仿真方法的基础上,结合胞映射法研究了系统在间隙(b1,b2)参数平面内各类周期运动分布及共存的特点,总结了相邻周期运动之间的转迁规律.系统相邻周期运动之间主要通过擦边分岔和鞍结分岔实现转迁,转迁过程不可逆,在相邻周期运动间分布着多态共存区;在转迁过程中当系统出现倍周期分岔或边界激变时,相邻周期运动之间会经过由复杂周期运动组成的过渡区进行转迁.
- 丁杰王超丁旺才李得洋
- 关键词：碰撞振动系统分岔过渡区
- 冲击式振动落砂机的动力学分析被引量：2
- 2014年
- 建立了冲击式振动落砂机的动力学模型,通过理论分析与数值仿真方法相结合,研究了冲击式振动落砂机碰撞系统的稳定性,得出周期解稳定的充要条件。揭示了在一定的参数变化下,系统由周期倍化分岔向混沌演化的过程。在此基础上,同时验证了冲击式振动落砂机系统在一种特殊情况下存在典型的倍周期分岔现象。
- 王娜李国芳丁杰
- 关键词：落砂机混沌
- 铰接车与非铰接车车-桥耦合系统振动特性的对比分析
- 2019年
- 运用多体动力学软件UM软件直接建立和三维模型导入UM软件相结合的方式,分别建立了三节铰接车、非铰接车与简支箱梁桥的车-桥耦合系统动力学模型,对铰接车与非铰接车的车-桥耦合振动特性及铰接车有无纵向减振器时的车-桥耦合振动特性进行对比分析。结果表明,端部车的垂向振动强于中间车的垂向振动;铰接车中间车的舒适性一般好于非铰接车中间车;纵向减振器能有效抑制铰接车中间车车体的振动,对端部车体的振动抑制作用不太明显;车体间耦合作用的强弱对桥梁的垂向振动影响较小。
- 丁杰丁旺才严波卫晓娟
- 关键词：铰接车车-桥耦合UM
- 基于Lyapunov指数的弹性约束碰振系统的稳定性分析被引量：2
- 2020年
- 以含弹性约束的两自由度碰撞振动系统为研究对象,通过构建系统的Poincaré映射,将非光滑连续动力系统转化成离散时间动力系统;再通过Gram-Schmidt正交化、范数归一化和迭代的方法得出了系统Lyapunov指数谱.结合系统分岔图、相图和Lyapunov指数谱,分析了系统周期运动的稳定性与各种分岔行为.结果表明,利用Lyapunov指数谱可以有效判定此类系统的稳定性.
- 李得洋李得洋丁旺才丁杰
- 关键词：非光滑系统LYAPUNOV指数稳定性分岔
- 非线性传送带系统的Hopf分岔及极限环计算被引量：1
- 2019年
- 建立了一类单自由度非线性传送带系统的物理模型和动力学模型。通过理论推导得到传送带系统平衡点的存在条件,对系统在参数空间中的Hopf分岔存在条件进行判定,并利用增量谐波平衡法(IHB方法)计算得到了系统在纯滑动状态下的极限环及其近似解析表达式和振动频率,同时分析了系统的静平衡状态在参数空间中的稳定性。数值仿真结果表明,由IHB方法所计算出的系统极限环与四阶Runge-Kutta法计算结果十分吻合,IHB方法在求解此类非光滑系统时具有较高的可靠性和精度。
- 丁杰丁旺才李得洋
- 关键词：增量谐波平衡法HOPF分岔极限环
- 两自由度含弹性约束碰撞振动系统共存吸引子转迁控制研究被引量：8
- 2021年
- 针对碰撞振动系统具有的吸引子共存现象,在不改变原碰撞系统平衡解结构的前提下,采用线性反馈控制方法研究了一类两自由度含弹性约束碰撞振动系统共存吸引子转迁控制问题。建立了两自由度含弹性约束碰撞振动系统的动力学模型,理论推导得到了系统n-1周期运动的存在条件;利用Floquet理论分析了系统的稳定性、分岔及引起吸引子共存的原因;通过设计合理的线性反馈控制器实现了系统共存吸引子的相互转迁;讨论了不同的控制开始状态和控制参数对控制性能的影响。仿真结果表明,所应用的线性反馈控制方法能有效控制此类非光滑碰撞振动系统共存吸引子之间的相互转迁。
- 李得洋李得洋丁旺才丁杰
- 关键词：非光滑系统线性反馈控制分岔
- 基于虚拟样机技术的齿轮泵设计被引量：2
- 2009年
- 采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,以SolidWorks软件为平台,建立了齿轮泵三维模型。利用SolidWorks中运动学分析插件COSMOSMotion对齿轮泵进行了运动学仿真和分析;利用集成的COSMOSXpress这一有限元分析插件实现在实体造型之后的应力分析;利用插件COSMOSFloXpress对齿轮泵中液体的流动状态进行分析。从而提高了齿轮泵的设计效率。
- 刘晓琴丁杰
- 关键词：齿轮泵SOLIDWORKS仿真
- 不同车型对车-桥耦合系统动力特性的影响分析
- 2020年
- 基于多体系统动力学软件,分别建立A型和B型两种高速列车头车与简支箱梁桥的车-桥耦合系统动力学模型和两种车型三辆编组列车桥梁耦合系统动力学模型.在车速为200 km/h、220 km/h和250 km/h三种工况下,对比分析轮重减载率、脱轨系数、车体振动加速度、Sperling指数以及桥梁跨中垂向动位移、振动加速度等响应参数,研究了非铰接列车和铰接列车对车-桥耦合系统动力特性的影响.研究表明,在头车高速经过桥梁时,车速的增加加剧了车辆、桥梁的振动响应,车重较大的B型车引起桥梁的振动较为剧烈;三辆编组列车经过桥梁时,B型列车(铰接列车)由于车辆之间存在较强的耦合作用并设置有众多纵向减振器的原因,引起的列车和桥梁的振动响应反而小于A型列车(非铰接列车).
- 丁杰严波丁旺才
- 关键词：车-桥耦合动力特性
- 含间隙多约束碰撞振动系统稳定性分析被引量：1
- 2022年
- 针对一类单自由度含间隙多约束碰撞振动系统,通过在碰撞面处建立系统的Poincaré映射,推导系统的Jacobi矩阵,将连续动力系统转换为离散动力系统,并利用Gram-Schmidt正交化和范式归一化计算得到系统的Lyapunov指数谱。通过数值模拟,计算系统混沌吸引子与周期吸引子的收敛序列,结合系统相图、单参分岔图及Lyapunov指数谱,分析系统周期运动稳定性及各类分岔现象,通过控制系统参数双向变化发现相邻周期运动间存在的周期共存现象,验证该计算方法的有效性和正确性,研究成果可为后续针对该系统的混沌判断及混沌控制提供理论依据。
- 王超丁旺才李得洋丁杰
- 关键词：振动与波LYAPUNOV指数混沌分岔
- 基于LMI的分段线性系统共存吸引子转迁控制研究
- 2023年
- 以一类两自由度含间隙分段线性系统为研究对象,利用线性矩阵不等式(linear matrix inequality,LMI)和线性反馈方法对系统共存的吸引子进行在预期目标轨道引导下的转迁控制。在状态平面上利用胞映射方法对系统随参数变化时的共存吸引子进行识别,并基于Poincaré映射和Lyapunov指数研究了系统共存吸引子的稳定性及转迁机理。基于LMI和Lyapunov理论,并利用系统的向量场信息和S-procedure,将系统施加线性反馈控制器后的稳定性和反馈增益矩阵的求解问题转化为LMI描述。利用数值方法验证了所应用的线性反馈控制器及其增益矩阵选取方法的可行性及正确性。
- 李得洋李得洋李国芳李国芳丁旺才丁杰卫晓娟
