任兆生
- 作品数：58 被引量：156H指数：8
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- 液冷背心减轻热应激效果的研究
- 1990年
- 本文叙述了新研制的液冷背心的结构与降温效果。实验证明,在高温作业环境,液冷背心是一种良好的防暑降温装备。讨论了这种装备的实用性和推广价值。
- 欧阳骅任兆生
- 高温高湿环境对飞行员生理影响的特点及安全耐限分析被引量：7
- 1994年
- 10名受试者耐热试验证明。热暴露40min时,热应激足可达到降低工效及加速度耐力的程度。建议炎热季节期间,我国南方歼、强击机飞行员暴露在阳光直接照射、无任何降温设备的座舱内时,地面停留和低空飞行总时间一次不宜超过40min,如穿着高空防护服及其它防护装备,热暴露时间应进一步缩短。
- 任兆生李伟李克清王丽萍
- 关键词：高温高湿环境飞行员
- 战斗机地面停放时飞行员综合热应激预测模型被引量：1
- 2008年
- 预测夏季战斗机地面停放时飞行员的热应激,以提高航卫等有关人员对飞行员受高温影响的认识,并为采取必要的防护措施提供依据.首先由气象条件估算战斗机座舱内热环境参数,分析穿着夏季飞行基础服装时飞行员在座舱热环境中的热调节过程,模拟飞行员热生理指标变化情况,从而预测飞行员的热应激水平.编制了飞行员穿夏季基础着装在座舱中的热分析软件,给出了热应激预测结果,经高温舱试验验证,人体平均皮肤温度、核心温度及平均体温增值计算与试验结果变化趋势相同,且量值接近,热应激预警结果一致.综合热应激指数模型预测与试验结果对比偏差均小于20%,预测模型合理可靠,能满足使用要求.
- 邱义芬付杨李艳杰任兆生
- 关键词：数值模拟飞行员战斗机
- 飞行员新型降温背心冷却效果的评定被引量：8
- 2006年
- 目的评价一种以冰胶为制冷介质的降温背心的降温性能。方法试验环境温度为干球温度(Tdb)45℃,湿球温度(Twb)32℃(相对湿度50%)。受试者为6名男性青年。观察其加权平均皮肤温度(-Ts)、躯干皮肤温度(Tt)、直肠温度、出汗量和综合热应激指数(CIHS),记录温度舒适性评价等级。结果对比受试者穿与不穿降温背心暴露热环境时的各项生理指标后,前者的各项生理指标均有显著和非常显著性降低,主观舒适性评分等级前者的也明显优于后者。但在使用降温背心过程中,存在受试者躯干局部皮肤温度偏低、感觉略凉的现象。结论该降温背心具有良好的降温性能。建议在重新设计时采取措施纠正躯干局部皮肤温度偏低的现象。
- 任兆生石立勇薛利豪王琼臧斌付丽珊石强雍伟肖华军
- 高温、噪声、振动复合应激时人体血压和缩血管激素的变化被引量：13
- 1997年
- 目的为了给航卫保障和座舱环控系统设计提供依据，我们探讨了高温、噪声、振动复合应激时人体血压和缩血管激素的改变。方法按均匀设计，１１名健康男性青年完成１９次试验。每次试验１２０ｍｉｎ。由专人检测试验前后的收缩压、舒张压和４种缩血管激素。结果复合应激使受试者的舒张压、血管紧张素Ⅱ显著增加。肾素、醛固酮和内皮素则无显著性变化。结论①血管紧张素Ⅱ是引起受试者血压增高的重要因素。②噪声与高温、振动强度、振动频率之间对舒张压和血管紧张素Ⅱ有交互作用，噪声均为主效应。③高温对舒张压的作用为拮抗效应。高温和振动强度＋振动频率对血管紧张素Ⅱ均表现为协同效应。
- 任兆生李路平李俊勤孙晓丽李伟汤勇王琼欧阳骅
- 关键词：应激复合应激高温噪声振动血压
- 我国直升机夏季低空飞行中座舱环境应激因素的测量和分析被引量：8
- 1994年
- 在夏季低空飞行条件下，轻、中、重型直升机座舱热负荷都比较严重，轻型直升机尤甚；座舱噪声级在８７～９５ｄＢ（Ａ），最大声压级位于低频段；座椅振动以Ｚ轴最强，最大有效值达０．３５ｇ；中、重型与轻型直升机座舱噪声和振动比较，前者均强于后者。作者认为，这是直升机飞行员听力下降和腰痛病的主要原因。
- 任兆生欧阳骅李伟付丽珊
- 关键词：直升机低空飞行应激
- FLH-1高空海上联合救生服(C型件)温度生理学评定
- 本文对国产新型抗浸防寒服与代偿抗荷装备配穿时,暴露于不同环境条件下的冷、热生理反应进行了评定.分别进行了湿热环境实验、水上防寒性能实验.结果表明:暴露于25℃温热环境1h可产生轻度热应激.在环境气温为4±1℃、风速为8m...
- 薛利豪任兆生王琼石立勇李伟张雁肖华军
- 关键词：热应激
- 文献传递
- 高温、振动复合应激对人体直肠温度的影响被引量：5
- 1998年
- 在实验室模拟条件下，我们探讨了单一高温及高温、振动复合应激对人体直肠温度的影响。结果显示，低频振动、高温复合应激比单一高温应激对直肠温度影响大，尤其当振动强度达0．3g时。提示采取必要的防护措施有利于保障飞行员的健康。
- 王琼任兆生李伟李俊勤欧阳骅
- 关键词：高温振动复合应激直肠温度
- 新型高空海上联合救生服的温度生理学评价被引量：1
- 2005年
- 目的评价新型高空海上联合救生服的热负荷及防寒性能。方法①隔热值测定:A组+B组装备配穿于暖体假人上,测定其隔热值。②热负荷试验:5名受试者配穿A组装备,在25℃气温环境试验60 min,测定热应激反应。③防寒性能试验:2名受试者配穿A组+B组装备,在-30℃气温环境试验60 min,评定其防寒性能。结果服装隔热值为4.22 clo;受试者在25℃试验环境60 min,产生轻度热应激;在-30℃、无风环境试验60 min,受试者无明显全身不适(冷)反应。结论新型高空海上联合救生服的热负荷很大,在25℃左右环境中,为了维持飞行员良好的工效,穿着时间不宜超过30 min;建议该装备在重新设计时,适当减少保暖材料。
- 任兆生石立勇王琼薛利豪臧斌肖华军
- 关键词：热应激
- 某型囊式抗荷服热性能分析被引量：1
- 2009年
- 为了研究某型抗荷服在不同环境条件下的热防护性能,在分析抗荷服传热传质特点的基础上对该服装的不同节段分别建立不同的服装传热模型,再将人体热调节模型和服装模型结合起来模拟不同环境条件下人体着装的动态仿真,得到人体各节段皮肤温度、人体平均温度、核心温度以及出汗量等,计算出飞行员综合热应激指数,并进行实验验证.最后利用所建模型分析服装热阻及透湿指数对人体热负荷的影响.
- 邱义芬李艳杰任兆生
- 关键词：抗荷服热阻
