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何洋志

作品数:5 被引量:8H指数:1
供职机构:华南理工大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇弹簧
  • 2篇电子控制
  • 2篇电子控制单元
  • 2篇动力总成
  • 2篇动力总成悬置
  • 2篇动力总成悬置...
  • 2篇行人
  • 2篇行人保护
  • 2篇悬置
  • 2篇悬置系统
  • 2篇摇杆
  • 2篇优化设计
  • 2篇扭力
  • 2篇扭力弹簧
  • 2篇总成
  • 2篇控制单元
  • 2篇机罩
  • 2篇隔振
  • 2篇发动机
  • 2篇发动机罩

机构

  • 5篇华南理工大学

作者

  • 5篇何洋志
  • 4篇陈吉清
  • 3篇兰凤崇
  • 2篇刘庭志

传媒

  • 1篇现代制造工程
  • 1篇公路与汽运

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
皮卡车动力总成悬置系统隔振分析及优化设计
汽车的NVH性能是衡量汽车品质的一个综合性指标,而动力总成(包括发动机、离合器、变速器总成)是汽车的主要激振源之一,对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以有效地降低汽车动力总成和车身的振动,不...
何洋志
关键词:动力总成悬置系统隔振优化设计
文献传递
一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置
本发明公开了一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置,包括传感器、电子控制单元和双摇杆式发动机罩弹起机构,所述双摇杆式发动机罩弹起机构包括基座、储能套筒、摇杆、连杆、上铰链、扭力弹簧和触发机构;正常情况时,摇杆绕基座的旋转中...
陈吉清刘庭志兰凤崇何洋志
文献传递
动力总成悬置系统隔振分析及优化被引量:8
2012年
针对某皮卡车振动剧烈、噪声较大等问题,建立动力总成悬置系统多体动力学模型。通过模态分析、动力总成质心加速度和悬置支撑处响应力的仿真,优化悬置的主刚度,使其隔振效果得到明显改善,不仅提高了车辆乘坐的舒适性,而且延长了发动机与其他部件的使用寿命。
何洋志陈吉清兰凤崇
关键词:动力总成悬置系统隔振优化设计
一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置
本发明公开了一种有利于行人保护的发动机罩弹起装置,包括传感器、电子控制单元和双摇杆式发动机罩弹起机构,所述双摇杆式发动机罩弹起机构包括基座、储能套筒、摇杆、连杆、上铰链、扭力弹簧和触发机构;正常情况时,摇杆绕基座的旋转中...
陈吉清刘庭志兰凤崇何洋志
文献传递
汽车悬架系统性能指标的影响因素分析
2011年
汽车悬架系统的性能直接影响汽车的行驶平顺性。文中以1/4汽车双质量悬架系统为对象,确定其3个性能指标目标函数;基于数学软件Mathematica生成目标函数的3D曲面图和数值表,显示出目标函数的变化趋势;分析悬架参数对目标函数的影响,研究悬架系统性能指标目标函数的变化规律,从而针对不同车型选择不同的悬架参数匹配,指导参数调整,找到最佳方案。
何洋志陈吉清
关键词:汽车悬架系统性能指标悬架参数MATHEMATICA
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