余兴源
- 作品数：15 被引量：38H指数：4
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程更多>>
- 湖北省交通运输组织结构调整战略研究
- 运输组织就是指对运输对象及运力以及相关运输资源的综合组织管理模式,运输组织主要研究运输资源整体上利用的方式和效率,即运输资源包括不同的运输工具、站场、仓库、相关企业、相关人力资源和期间的技术、资金、信息等在满足运输需求的...
- 余兴源
- 关键词：运输组织
- 文献传递
- 货运转型升级的钥匙：发展甩挂运输
- 2012年
- 作为一种集约化的运输组织模式，甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升，同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说，发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“大力发展节能环保的运输工具和运输方式，积极发展公路甩挂运输”。当前，各地应结合自身发展实际，围绕不同甩挂组织模式，积极依托试点工程，全面推进甩挂运输的发展。
- 余兴源
- 关键词：甩挂运输运输组织模式钥匙道路货运业运输方式
- 物流与运输的发展探析
- 2009年
- 当前，促进现代物流发展已成为国务院赋予交通运输部和整个交通运输行业的一项新的重要职能，同时，按照国务院发布的《物流业调整振兴规划》及细化的分工方案，也要求交通运输行业在其中发挥重要作用。现代物流是一个基于一体化运作和功能集约整合的复合型产业，交通运输只是现代物流的一个环节和要素，交通运输行业要促进现代物流的发展，首要的是全面剖析和认识物流系统，基于自身职能定位，明确交通运输行业推进现代物流发展的基本立足点。在此基础上，找准关键环节，积极突破创新，以促进现代物流的有序快速发展。
- 余兴源
- 关键词：交通运输行业物流发展现代物流物流系统运输部物流业
- 我国交通运输组织方式优化的模式和策略
- 从中观的运输产业角度看,运输组织可以理解为对运输对象和运输工具的综合组织管理.我国目前的运输业尤其是公路运输业的产业集中度很低,'散、零、小、弱'和粗放式经营是其基本特征,运输组织化程度低,市场组织功能弱,低价恶性竞争严...
- 傅新平余兴源
- 关键词：运输组织方式运输产业运输组织公路运输业运输结构调整运输市场
- 文献传递
- 甩挂运输试点企业的能力建设被引量：1
- 2011年
- 甩挂运输作为一种集约化运输组织方式，要保证在实际运营中能切实“甩”得起来、“甩”得稳定、“甩”得长久，必须具备相应基础性条件，着力强化甩挂运输试点企业的能力建设。
- 余兴源
- 关键词：甩挂运输运输组织方式集约化
- 交通(公路、水运)产业结构调整战略研究
- 戴东昌徐丽方然徐杏孙虎成阎海燕余兴源江景和李伟黄明亮
- 该研究以现代产业经济学理论为指导，采用理论研究与实证分析相结合的方法，对我国交通产业结构调整理论、评价指标体系与评价标准、我国交通产业现状及问题、国外交通产业结构演进规律进行了系统全面的分析研究，并在发展趋势与需求特征分...
- 关键词：
- 基于全球供应链管理模式的港口功能拓展被引量：11
- 2002年
- 一、全球供应链管理的特点
80年代后期,为适应全球制造和社会生产极大复杂化的需要,美国学者提出了全球供应链GSC这种全新的组织管理模式.
- 余兴源
- 关键词：全球供应链港口功能
- 建设创新型交通行业战略研究
- 孙国庆周伟戴东昌李扬徐丽洪晓风石宝林周晓航程天成鲍鑫荣孙虎成王先进方然李作敏李玉涛朱善庆董丽丽余兴源
- 建设创新型国家是新时期我国确定的重大发展战略。交通部党组在全国科技大会召开之后，提出了建设创新型交通行业的发展设想。要在全行业推进创新型交通行业建设，就必须统一认识，明确回答全行业高度关注的一些重大理论问题和实践问题，如...
- 关键词：
- 关键词：交通行业公路水路交通
- 促进我国“互联网+交通运输”新业态发展的思考被引量：5
- 2018年
- 近年来,随着移动互联网技术的快速发展,移动互联网与交通运输各领域深度融合,交通运输各种新业态、新服务模式相继出现并蓬勃发展,有力推动了交通运输服务效率的提升和组织变革,对于提升交通运输行业的创新力和生产力发挥了重要作用。但新业态在发展过程中也存在着理念和认识不到位、法规标准不健全、体制机制障碍等突出问题,亟待统筹加以解决,以促进新业态的健康有序发展,构筑交通运输发展的新优势和新动能。
- 饶欣余兴源
- 关键词：互联网新业态交通运输
- 我国公路零担货运网络形态的解释框架与实证分析被引量：1
- 2017年
- 零担货运属于典型的网络型产业。从运输组织的角度看,公路零担货运包括点到点专线直达和轴幅中转两种网络形态,二者的运行特点和适应条件存在较大差异。围绕运输需求、运输供给和政府管制三大要素,可以构建公路零担货运网络形态的解释框架。结合我国公路零担货运网络形态发展演进历程进行实证分析可以发现,轴幅中转网络化运营具有运距较长、路网连通性高、车辆容量大且网点管制较少等优点,更符合公路零担货运长远发展的要求,是零担货运企业未来发展的方向。在推进零担货运企业网络化运营过程中,隐形壁垒是其发展的重大阻碍,需着重消除。
- 余兴源付新平
