侯海量
- 作品数：220 被引量：909H指数：20
- 供职机构：海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 易变形船舶螺旋桨流固耦合特性分析被引量：9
- 2014年
- 应用双向流固耦合方法,研究了桨叶变形对螺旋桨桨叶表面压力、周围流场及敞水性能的影响,分析了438X系列螺旋桨变形前、后桨叶表面的压力分布以及螺旋桨周围流场的变化,对比了桨叶变形前后的螺旋桨推力系数和扭矩系数。结果表明:桨叶的变形改变了桨叶表面的压力分布并引起螺旋桨周围流场的变化,桨叶变形前、后的推力系数最大相差9.3%,扭矩系数最大相差8.1%,桨叶变形引起的螺旋桨敞水性能的改变不可忽略,不同几何形状螺旋桨变形前、后敞水性能的变化也不尽相同。该研究结果可为新型易变形材料螺旋桨的性能预测、设计提供指导。
- 张帅朱锡周振龙侯海量
- 关键词：流场船舶螺旋桨应力敞水性能
- 船用轻型陶瓷复合装甲抗弹性能实验研究被引量：10
- 2007年
- 为探讨舰艇抵御高速破片弹遭侵彻的装甲防护结构,设计船用钢装甲和3种陶瓷复合装甲结构,并采用弹道冲击实验,研究其在高速破片冲击下的抗弹性能。结果表明:高速破片穿透普通舰艇结构后仍具有较强杀伤威力,必须为舰艇设置专门防护装甲抵御高速破片的冲击;高速破片冲击下,船用钢装甲的破坏模式为延性扩孔和剪切冲塞的组合形式;增加陶瓷面板后,钢背板的冲击响应类似于低速卵形弹冲击下的薄板穿甲,变形范围和变形程度大大增加,其变形失效模式有蝶形变形和花瓣开裂型穿甲,此外陶瓷对弹体的侵蚀、钝化及碎裂能大大降低弹体的侵彻能力,碎裂陶瓷锥的运动还将吸收部分弹体动能,降低弹体剩余速度,并和剩余弹体共同冲击背板;陶瓷复合装甲的单位面密度吸能量较船用钢提高35%以上,其结构质量较船用钢装甲轻25%以上。
- 侯海量朱锡刘志军谷美邦梅志远
- 关键词：抗弹性能陶瓷复合装甲
- 静水压力下环加筋圆柱壳振动特性试验研究被引量：7
- 2009年
- 为探讨环肋圆柱壳的振动特性与承载状态间的关系,在进行试验的基础上结合有限元软件Abaqus建立环加筋圆柱壳模型,对静水压力作用下环肋圆柱壳的各振动模态下的结构固有频率进行计算分析,给出结构在静水压力作用下临界失稳载荷判定方法,提出用结构的最低固有频率变化特征值所对应的压力载荷值作为圆柱壳的临界失稳载荷预警值,并用于加筋圆柱壳状态监测。
- 刘硕刚侯海量朱锡曾铖
- 爆炸载荷下多胞元液舱结构的防护效能研究
- 2023年
- 为探究多胞元液舱结构对爆炸载荷的防护效能,提出了内凹多胞元液舱结构,建立了常规液舱结构、内凹多胞元液舱结构的三维数值模拟模型,比较了两类结构在不同强度的爆炸载荷作用下的响应和防护特性,讨论了充液方式变化对多胞元液舱结构抗爆效能的影响。结果表明:在爆炸载荷作用下,完全充液液舱结构的前、后面板均呈现出与爆轰方向一致的弯曲变形,其余外侧面板呈现出向结构外部的弯曲变形,部分充液液舱结构的变形形貌与充液位置有关;在对结构进行完全充液时,内凹多胞元液舱结构的抗爆效能优于常规液舱结构;在对结构进行部分充液时,于近爆端进行部分充液的内凹多胞元液舱结构的抗爆效能优于常规液舱结构,于远爆端进行部分充液的内凹多胞元液舱结构的抗爆效能劣于常规液舱结构。
- 赵著杰侯海量李典姚梦雷
- 关键词：部分充液
- 弹道冲击下层合板破坏模式及抗弹性能实验研究被引量：17
- 2005年
- 以舰用轻型复合装甲研究为背景,针对不同纤维增强种类(包括玻纤织物 C400、C200、SW220 和芳纶纤维织物T750)以及不同面密度层合板结构,在6.2 g刚性微曲面柱形弹弹道冲击下的防护能力展开实验研究,着重讨论了层合板结构弹道冲击下破坏模式、弹体初始侵彻速度及面密度与抗弹能力和抗弹效率之间的关系,认为不同的破坏模式体现了不同的吸能特性和纤维失效机理.
- 梅志远朱锡任春雨侯海量洪江波
- 关键词：弹道冲击复合材料层合板
- 立方体弹高速侵彻防护液舱剩余特性的数值模拟被引量：2
- 2019年
- 针对高速破片侵彻液舱后的剩余特性问题,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA开展了数值模拟研究,对比分析破片侵彻垂直和倾斜液舱后速度的衰减规律以及侵彻深度的变化规律,探讨了舰艇中液舱的较优斜置角度。结果表明:液舱壁面倾斜角的存在有利于降低破片入水的瞬时速度;破片入水瞬时速度越大,在水中运动时速度衰减越快;在冲击及空泡阶段,破片侵彻深度迅速增加,且破片入水瞬时速度越大,侵彻深度增加越明显,该阶段侵彻深度仅相当于破片最终静止时侵深的10%左右。根据弹体速度衰减速率及侵彻深度的增加速率,认为倾斜60°的液舱能够达到较好的防护效果。
- 张元豪程忠庆侯海量侯海量
- 关键词：侵彻深度有限元
- 螺栓连接结构对舰船复合材料夹芯板架冲击动响应的影响被引量：1
- 2022年
- 为探索核爆冲击波载荷作用下螺栓连接结构对舰船复合材料夹芯板架的影响,采用密闭空间内爆模拟核爆冲击波载荷进行螺栓连接复合材料夹芯板架冲击动响应试验,结合有限元分析,比较了一般复合材料夹芯板架与螺栓连接复合夹芯板架的动响应及变形损伤模式差异,将试验与有限元计算结果对比发现,二者复合板架的变形失效模式基本相同,且测点处最大位移相对偏差仅为7.80%,说明该数值计算方法可靠;一般复合材料夹芯板架与螺栓连接复合夹芯板架的变形模式分别为从各板格独立变形到整体板架的大变形和各板格变形到螺栓连接结构两侧的区域大变形,均伴随着加强筋节点处的纤维断裂,其中前者还伴随着迎爆面的四周边界以及背爆面中线处各结构的纤维断裂失效;螺栓连接结构能够有效减小板架变形量,减轻复合夹芯板损伤,有利于复合夹芯板架抗核爆冲击波载荷能力的提高。
- 李怿李典侯海量李永清
- 关键词：核爆冲击波动响应
- 爆炸消除921A钢焊接残余应力试验被引量：13
- 2004年
- 根据潜艇耐压壳焊接工艺制作了模拟焊接试板 ,并根据爆炸消除焊接残余应力基本原理和国内外实践经验 ,设计了爆炸消除模拟焊接试板残余应力的工艺 ,进行了爆炸消除 92 1A钢焊接残余应力试验研究。结果表明 ,单、双面布药爆炸处理消除焊接残余应力 ,均能有效调整、消除焊接残余应力 ,使残余应力分布明显均匀化 ;接触爆炸处理效果优于非接触爆炸处理效果 ;爆炸冲击波的作用效果优于反射拉伸波作用 ;双面爆炸处理效果优于单面爆炸处理效果。
- 侯海量朱锡刘润泉
- 关键词：残余应力潜艇耐压壳
- 钝头弹高速斜侵彻中厚背水金属靶板的机理研究被引量：1
- 2017年
- 为探讨高速钝头弹斜侵彻中厚背水金属靶板的机理,根据不同的受力状态及耗能机制,结合中厚背水靶板抗高速斜侵彻特点,通过厚度等效,将斜侵彻转化为相应的正侵彻。然后,将整个侵彻过程分为压缩镦粗、剪切压缩和剪切扰动三个阶段。基于三阶段侵彻机制,建立了钝头弹高速斜穿甲中厚背水金属靶板后的瞬时余速计算模型,并讨论了该计算模型的局限性。采用该模型计算了3.3 g立方体弹丸斜穿甲5 mm背水钢板后的瞬时余速,理论计算值与试验结果及相应的仿真计算值均吻合较好。由于该模型考虑了靶后水介质的动支撑作用及动能耗散等效应,在一定的适用范围内,能对钝头弹高速斜侵彻中厚背水金属靶板的瞬时余速进行合理地预测,具有一定的理论价值和工程应用价值。
- 陈长海侯海量张元豪朱锡李典
- 关键词：穿甲力学斜侵彻
- 近距空爆下复合抗爆舱壁变形破坏模式试验研究被引量：14
- 2014年
- 为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷作用下夹芯式复合抗爆舱壁前、后面板主要通过塑性变形和边界撕裂吸收冲击波能;爆距较远时前、后面板发生大变形和前面板的边界撕裂,随着爆距减小变形程度增加同时后面板产生边界撕裂,爆距较近时前面板产生冲塞破口;复合抗弹层对冲击波能量吸收作用不明显,对变形协调性能起到重要的作用,适当增加复合抗爆舱壁夹芯层尺寸和质量有利于其整体抗爆性能的提高。
- 张成亮朱锡侯海量陈长海
- 关键词：冲击波
