潘驰
- 作品数：12 被引量：50H指数：4
- 供职机构：大连交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金大连市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程一般工业技术更多>>
- 公交涉入程度与出行者交通方式选择行为的关联性研究被引量：2
- 2016年
- 借用市场营销学中被广泛应用的涉入理论,按照对公共交通工具涉入程度的高低将出行者分类为高涉入群体和低涉入群体,然后应用计划行为理论构造结构方程模型对分类人群进行分析.模型实证分析结果显示,不同涉入程度出行者的交通方式选择行为具有差异性:高涉入程度出行者的交通方式选择行为倾向于理性,低涉入程度出行者的交通方式选择行为则倾向于惯性.可见,交通诱导政策对高涉入群体所产生的效果更加显著.
- 潘驰郭志达
- 关键词：交通方式选择计划行为理论
- 不同出行目的停车行为的差异性分析被引量：6
- 2011年
- 在对大连市主城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车设施调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并据此提出了三种出行目的的停车行为的需求管理措施。
- 潘驰赵胜川
- 关键词：停车行为需求管理
- 基于出行目的停车行为差异性分析被引量：14
- 2012年
- 根据驾车者出行目的的不同,将其停车行为划分为通勤出行停车、非通勤出行停车和居民区停车。在对大连市中心城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车行为调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并据此提出了3种出行目的的停车行为的需求管理措施。
- 潘驰赵胜川姚荣涵
- 关键词：停车行为需求管理
- 营口港吞吐量发展水平的研究
- 本文通过查阅研究港口吞吐量发展的相关文献，总结得出：以往港口发展的研究方法通常以定量分析居多，相应地创建了多种分析研究模型，如回归分析法、指数预测法、灰色轨迹预测法、神经网络预测法等。据此，对于营口港吞吐量的发展，近年来...
- 潘驰
- 关键词：港口吞吐量预测港口管理神经网络预测
- 文献传递
- 基于物联网技术的铁路货运智慧化发展被引量：3
- 2014年
- 从现代物流理念出发,结合物联网技术在铁路货运中的应用现实,分析铁路货运智慧化发展存在的若干问题;从技术与经济层面分析构建物联网环境下的铁路货运智慧服务体系和一体化协同服务模式的可行性,以期提高铁路货运的运作效益,加快我国铁路货运业改革的步伐。
- 郭志达潘驰
- 关键词：物联网铁路货运智慧化
- 铁路货运箱式托盘的标准选择被引量：1
- 2016年
- 目的促进铁路集装化发展,寻求铁运车辆与集装容器的最优适配度,研究箱式托盘的最佳尺寸型号。方法首先计算5种铁路棚车车型对国际通用的3种标准平托盘的装载效率,然后以1200 mm×1000 mm为底面,利用递阶优化算法为铁路棚车选择装载效率最高的箱式托盘尺寸标准。结果通过对铁路棚车载盘效率的分析发现,5种车型(P_(50),P_(60),P_(61),P_(64),P_(70))对1200 mm×1000 mm平托盘的载盘效率均在82%以上,具有稳定的载盘效率;对于P_(50),P_(60),P_(61),P_(64)型棚车,1200 mm×1000 mm×760 mm型箱式托盘载盘效率最高,各种类型箱式托盘对P_(70)棚车的载盘效率接近。结论最适合铁路棚车使用的箱式托盘尺寸为1200 mm×1000 mm×760 mm。
- 潘驰邸斌郭志达
- 关键词：托盘标准铁路棚车
- 基于Logit模型的大连市居民通勤出行行为研究被引量：16
- 2012年
- 针对大连市主城区进行通勤出行方式的意向偏好调查。选取7家企事业单位的200名驾车通勤者作为研究对象,建立以私家车、公共汽车为选择对象的二元Logit模型,研究停车收费及公交服务水平的变化对不同特性停车者的出行选择方式影响。结果表明:停车收费费率及公交服务水平对城市居民的通勤出行方式选择有显著影响。将合理的停车收费体系与提高公共交通服务水平相结合,是一种优秀的交通需求管理手段。
- 潘驰赵胜川
- 关键词：停车收费公交服务水平LOGIT模型交通需求管理
- 公私合营公共停车设施经济性分析
- 2012年
- 研究在私人企业和政府共同运营停车设施系统中,考虑全社会福利最大化和私人企业利润最大化前提下,停车资源分配情况、停车收费设定标准,以及停车需求数量的大小.结果表明,租赁费率变化对于停车费、停车需求量、停车位分配比例无影响;收费水平的提高导致停车需求量下降;私人企业的运营成本上升导致全社会福利水平相应降低;停车设施总体数量增加时,全社会福利有所增长;停车搜索时间增加导致全社会福利下降.此分析研究结果可为停车设施的规划、停车费率的设定提供一定的理论支持.
- 潘驰赵胜川
- 关键词：停车收费需求管理
- 考虑公交服务水平的通勤出行方式选择行为分析被引量：3
- 2017年
- 以工作地点位于大连市中心城区的私家车通勤者为实证研究对象,将结构方程与Logit模型结合使用,探讨通勤者交通工具选择行为的影响因素,除传统的出行时间与出行成本外,同时对"停车费用"、"公共交通工具服务质量"的感受等变量进行分析.研究结果显示,公共交通工具服务质量确实会影响私家车通勤者的交通工具选择行为.由敏感性分析结果得知私家车通勤者对于出行成本的感受较为强烈,因此通过征收停车费用的政策、辅以补贴公共交通工具的票价,将能更有效达到抑制私人交通工具的使用的效果.
- 潘驰郭志达
- 关键词：城市交通停车费用服务质量LOGIT模型
- 基于社会互动视角的出行方式选择行为机理分析
- 2017年
- 回顾以往的交通行为分析模型,多半隐含片面假设:个体决策是独立于他人行为的。因此,在分析社会互动作用较大的交通行为时,无法准确地反映出交通的宏观态势。有鉴于此,将"出行方式选择"视为一种集体行为,在考虑社会互动效应的前提下,分析出行方式选择行为的均衡转移状态。将停车收费水平视为政策干预变量,利用出行方式选择行为阈值模型对消除劣势均衡(私家车无节制出行)的政策干预阈值进行定量估计。研究结果表明,停车收费水平提高至每次15元以上,将使集体行为达到均衡转移阈值,导致公共交通出行的比例由现状的19.3%提升到约72.3%。
- 潘驰郭志达
- 关键词：城市交通社会互动政策干预
