王运霞
- 作品数：12 被引量：44H指数：4
- 供职机构：江苏大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 道路线形组合与交通安全的关系被引量：7
- 2008年
- 文中总结了道路线形组合设计的基本原则及要求;从实践和理论的角度,分析了线形组合中各种不良线形组合对交通安全的影响;提出了线形组合的安全检查方法、要点,以及不良线形组合的改善措施。
- 王运霞王磊刘志强
- 关键词：公路线形组合交通安全
- 双车道公路线形连续性及舒适性评价研究被引量：9
- 2008年
- 针对公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,提出相邻路段运行车速相协调的路线设计理念,并提出双车道公路线形连续性评价标准,旨在为设计和改建双车道公路提供重要依据,提高线形设计质量,减少交通事故。经实例分析证实所提标准较为合理,并根据分析结果,讨论并提出了相应的改善措施。此外,从驾驶员的角度对线形的舒适性做出了评价,并提出双车道公路线形舒适性的评价标准,更加体现了"以人为本的交通理念"。
- 刘志强王运霞黄成
- 关键词：双车道公路线形连续性横向加速度
- 双车道公路线形一致性分析及评价被引量：2
- 2009年
- 车速是对线形状况最直接的反映。通过研究地点车速的分布规律,提出用样本均值、方差、标准差、偏度、峰值等车速分布特征指标分析线形设计的一致性。通过对运行车速和设计车速的研究,提出用速度差值评价线形一致性的方法,并给出双车道公路线形一致性评价标准,经实例分析证实较为合理,为双车道公路的设计和改造提供了重要依据。
- 倪捷刘志强王运霞
- 关键词：双车道公路
- 双车道公路线形连续性分析与评价被引量：8
- 2008年
- 针对公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,以运行车速为中介,提出了相邻路段运行车速相协调的路线设计理念,并参考国外双车道公路及国内高等级公路线形连续性评价标准,提出了双车道公路线形连续性评价标准。经实例分析,证实所提标准较为合理,从而为设计和改建双车道公路提供了重要依据。根据分析结果,讨论了该路段事故多发点产生的原因,并提出了相应的改善措施。此外,从驾驶员行驶舒适性的角度对线形的舒适性作出了评价,并提出了双车道公路线形舒适性的评价标准。
- 刘志强王运霞钱卫东倪捷
- 关键词：交通工程线形连续性双车道公路
- 公路雾区探测与预警系统
- 2008年
- 公路安全是公众和交通专业人士的关注焦点,因此,由于雾天视距差造成的撞车事故的统计数据令人担忧。文章在分析沙特阿拉伯南部某条公路的雾探测预警系统基础上,通过对雾区探测与预警系统的建设原因、系统组成、运行效果及存在问题的分析,评价了雾区探测与预警系统,及其他对驾驶员的车速和前进的影响,尤其是预警系统对驾驶员行为的影响。最后从规划层面、实施层面和研究优化层面总结了沙特阿拉伯雾区探测与预警系统建设发展对我国的启示,以期为我国公路雾区探测与预警系统的建设和发展提供参考。
- 刘志强王运霞
- 关键词：公路雾区
- 基于BP神经网络的路基工程投资估算模型被引量：7
- 2008年
- 文章利用Matlab工具箱中的BP神经网络建立了路基工程投资估算模型,并利用实际数据进行测试。测试结果证明文中建立的新的模型优于现有的估算模型,从而为公路路基工程造价估算提供了一种新的有效方法。
- 王运霞刘志强黄成
- 关键词：MATLABBP人工神经网络公路工程
- 车辆防撞检测技术研究被引量：2
- 2008年
- 在研究多种车辆检测和测距传感器特性的基础上,文章提出了基于激光雷达和机器视觉的车辆检测和测距融合算法,该算法主要通过对视觉图像的处理检测前方车辆,辅助以激光雷达对前方障碍物进行确认。在检测到前方车辆的基础上,从视频信号中提取前方车距信息,与雷达测得的车距信息进行融合滤波。实验结果表明,所提算法能够较好地检测到本车道前方车辆,并能准确地测得主车和前方车辆之间的距离,提高测距精度。
- 刘志强程红星王运霞
- 关键词：车辆检测信息融合机器视觉激光雷达KALMAN滤波
- 基于85MSR的道路线形连续性评价方法研究被引量：4
- 2008年
- 为了提高道路线形的安全水平,文章深入分析了传统线形连续性评价方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差(即85MSR)进行了比较,最后得出了二者之间的关系。结果表明:前后线形运行车速差比第85%位单车车速差小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型及采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法。
- 刘志强王运霞黄成
- 关键词：线形连续性
- 基于ITS的道路速度管理方法研究被引量：2
- 2008年
- 速度是道路安全的关键因素之一,超速与不合理的行驶速度对道路安全影响,使得速度管理成为一个重要且有挑战性的领域。目前,速度管理是通过道路设计设定速度限制并执行这些限制来完成。传统的速度管理方法在减少碰撞风险及事故伤亡方面取得积极的成效,但也有其局限性。利用现代技术能够使速度限制的实施更加有效。在传统方法的基础上,提出将两种新技术,即自适应巡航控制与智能速度辅助系统,应用于速度管理中,促进速度管理更加有效地实施。
- 刘志强张建华王运霞黄成
- 关键词：速度管理速度限制自适应巡航控制
- 交互式道路安全设计模型IHSDM与设计一致性模型DCM的应用被引量：1
- 2008年
- 美国联邦公路管理局(FHWA)开发的交互式公路安全设计模型(IHSDM)自推出以来,以其先进的理念和可定量操作性在很多国家和地区得到了应用,而我国对IHSDM的关注相对较少。针对此现状,文章介绍了可以应用于方案设计阶段的交互式道路安全设计模型,对交互式道路安全设计模型的概念、结构、研究难点作了分析。同时,针对我国双车道公路线形设计中存在的线形一致性差等问题,重点介绍了其中的设计一致性模型,并以实例说明了其实际应用过程。最后指出了IHSDM在我国实际应用中尚需改进的方面,旨在从路线线形设计的角度去提高公路的安全性。
- 刘志强王运霞黄成
