董智慧
- 作品数：2 被引量：21H指数：2
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 隧道掌子面节理信息快速数字识别及稳定性分析被引量：15
- 2011年
- 岩体隧道开挖过程中所获得的节理相关信息的迅速程度、准确程度将直接影响到工程的安全性。借助于三维岩体不接触测量技术,快速获取一系列真实描述岩体宏观结构的数字图像,提取节理几何形态空间分布信息,在此基础上利用自行开发研制的岩体模型空间分析系统GeoSMA-3D,快速识别关键块体;并运用三维离散元程序3DEC及其内嵌FISH语言建立模型,将两者的优势结合起来。研究工作面推进过程中岩体的运动形式和垮落形态,记录并且分析开挖推进过程岩体变形塌落全过程,最后尝试将数值计算结果来反馈分析指导施工。
- 王洋王述红郭牡丹董智慧
- 关键词：稳定性分析
- 地铁车站小导洞开挖数值模拟被引量：6
- 2010年
- 目的为了得出洞桩法(PBA)工法施工中导洞开挖的最优施工方法.方法运用有限元方法,采用MIDAS软件进行模拟,建立了车站施工模型,对4种开挖方案的施工过程所引起的拱顶沉降及地表沉降分别进行了数值模拟.对比了4种方案对拱顶沉降和地表沉降的影响.结果方案Ⅰ在拱顶沉降左、中、右、下4个部位的沉降分别为-17.7mm、-29.8mm、-20.5mm、-6.7mm,较其他3个方案沉降最小;同时方案Ⅰ的地表沉降数据也优于其他3个方案.方案Ⅱ和方案Ⅳ首先开挖下层导洞,下层导洞拱顶沉降最大沉降分别为-8.3mm、8.2mm所引起的拱顶沉降明显要大.所以施工过程中不应该先开挖下导洞.结论方案Ⅰ最优,更适合沈阳地铁中街站的施工.
- 赵文耿东阳董智慧周永伟
- 关键词：地铁车站洞桩法数值模拟扣拱
