周永伟
- 作品数：9 被引量：16H指数：3
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- 地铁车站洞桩法开挖中板下土体的侧向作用研究被引量：3
- 2010年
- 为得到在开挖过程中围护桩受到的弯矩和侧向位移随开挖深度变化的规律,对比分析不同断面在开挖中板下土体过程中加撑与不加撑对围护桩内力和位移的影响,采用了GTS软件对中街车站PBA法开挖中板下土体进行二维分析,确定了钢支撑的间距和位置,得出了加撑后围护桩所受的最大弯矩及侧向位移都有较大幅度的减小的结论,其中最大弯矩能减少27.8%,侧向偏移最多能减少31.7%。
- 耿东阳赵文周永伟李艺
- 关键词：弯矩地铁车站
- 风化类岩石中地铁暗挖车站施工稳定性分析
- 地铁车站的设计方案直接关系到地铁施工的稳定性,论文针对处于岩石地层的大连地铁一号线黑石礁车站的设计方案进行了研究。采用了MIDAS-GTS三维数值模拟方法,建立了台阶法施工贯通风道与中洞法施工车站主体结构的模型,研究了车...
- 周永伟
- 关键词：暗挖法地铁车站
- 文献传递
- 风化类岩石中暗挖法地铁车站的稳定性分析
- 本文针对处于风化类岩石地层的地铁车站的设计方案进行了研究。采用了MIDAS-GTS三维数值模拟方法，建立了台阶法施工贯通风道与中洞法施工车站主体结构的模型，研究了车站上方与其斜交的6*1.8m的片石砌筑的排污箱涵与风道上...
- 周永伟赵文耿东阳
- 关键词：风化岩暗挖法
- 砂土中桩基缺陷的量化分析研究被引量：1
- 2010年
- 根据低应变反射波理论,研究了低应变反射波法桩身缺陷动测问题,对砂土中桩身缺陷进行量化分析研究,并论证缺陷桩量化分析的合理性,同时指出影响缺陷桩量化分析的因素。
- 与德国赵显涛周永伟
- 关键词：反射波法桩身缺陷
- 浅埋暗挖地铁车站衬砌结构应力分析被引量：3
- 2012年
- 浅埋暗挖地铁车站施工期衬砌结构的安全性对施工安全有着重要的影响。本文采用数值模拟方法,对大连地铁某中洞法施工的车站初衬和二次衬砌的应力状态进行了分析,依据数值模拟的结果对它们是否满足承载要求进行了研究。研究表明:车站拱顶初衬受压区混凝土强度接近极限强度,须配置合适的钢筋才能满足承载要求。拱顶初衬受拉区配筋后也能满足要求。拱顶二衬能满足支护承载力要求。最大弯矩处的初衬配筋为超筋,该设计需要进行优化。结构底板的内力状态为弯矩较大,而轴力较小,底板能满足承载要求。文中的应力分析方法也可以作为类似暗挖隧道的衬砌结构安全性评价的参考。
- 纪新博赵文周永伟李慎刚
- 关键词：数值模拟
- 地铁车站小导洞开挖数值模拟被引量：6
- 2010年
- 目的为了得出洞桩法(PBA)工法施工中导洞开挖的最优施工方法.方法运用有限元方法,采用MIDAS软件进行模拟,建立了车站施工模型,对4种开挖方案的施工过程所引起的拱顶沉降及地表沉降分别进行了数值模拟.对比了4种方案对拱顶沉降和地表沉降的影响.结果方案Ⅰ在拱顶沉降左、中、右、下4个部位的沉降分别为-17.7mm、-29.8mm、-20.5mm、-6.7mm,较其他3个方案沉降最小;同时方案Ⅰ的地表沉降数据也优于其他3个方案.方案Ⅱ和方案Ⅳ首先开挖下层导洞,下层导洞拱顶沉降最大沉降分别为-8.3mm、8.2mm所引起的拱顶沉降明显要大.所以施工过程中不应该先开挖下导洞.结论方案Ⅰ最优,更适合沈阳地铁中街站的施工.
- 赵文耿东阳董智慧周永伟
- 关键词：地铁车站洞桩法数值模拟扣拱
- 瑞雷波勘探在地铁车站中的应用分析被引量：3
- 2010年
- 为了解决地铁车站洞桩法施工中地下空洞区的存在位置,采用了Fourier变换、滤波、小波分析等方法,研究了地下空洞区瑞雷波频散曲线的变化规律。结果表明:经过瑞雷波的频散曲线分析对整个场地地基土体工程地质性质的评价,选取了地下正常和地下有空洞的不同地层进行频散曲线对比,地下空洞区频散曲线图中拐点相当明显,由此确定频散曲线的不协调处为地下空洞区的位置,该方法证明了在浅层地下空洞区探测中的实用性和有效性,具有较好的应用效果和发展前景。
- 耿东阳赵文周永伟徐毅勇庞丹
- 关键词：瑞雷波频散曲线地铁车站洞桩法
