蒋文娟
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程哲学宗教一般工业技术更多>>
- 轮轨材料匹配摩擦学试验研究被引量：6
- 2011年
- 根据赫兹接触理论,使用MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对3种含碳量不同的车轮材料分别与U71Mn热轧钢轨进行匹配试验,研究其磨损与接触疲劳性能并进行微观形貌分析。结果表明:车轮钢材料的耐磨性与硬度成正比;随着轮轨材料硬度比增大,磨损机制由黏粘着和疲劳磨损转变为磨粒磨损。
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- 关键词：车轮磨损
- 轴重和制动力对钢轨失效损伤影响
- 通过改变冲角，在JD-1型轮轨模拟试验机上，研究干态工况下轴重钢轨滚动接触疲劳性能的影响。结果表明：随轴重的增加，钢轨磨损量增大，并呈现明显塑性流变。
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- 关键词：轴重制动力磨损量
- 文献传递
- 润滑剂对轮轨摩擦与磨损的影响被引量：2
- 2012年
- 利用MMS-2A磨损试验机模拟轮轨系统在润滑油、二硫化钼锂基脂、植物油和石墨钙基脂4种润滑剂润滑下的摩擦与磨损行为,研究润滑剂对轮轨副摩擦、磨损特性的影响。结果表明:与干态相比,4种润滑剂均使摩擦副的摩擦因数减小,表面磨痕深度减小,磨损量降低,其中石墨钙基脂的减摩和抗磨效果最好;试验结束后,轮轨试样接触表面的硬度均有不同程度的增加,其中涂有石墨钙基脂的轮轨试样的表面硬度增加最小。
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- 关键词：润滑剂磨损量
- 不同轴重下钢轨硬度对轮轨磨损量的影响被引量：7
- 2011年
- 在MMS-2A型磨损试验机上模拟研究了一种车轮材料与两种不同硬度钢轨材料组成的轮轨系统的摩擦磨损行为,分析了不同轴重下钢轨硬度对轮轨副磨损量的影响。结果表明:随着轴重的增大,轮盘和轨盘的磨损量都增加;相同条件下硬度高的轨盘磨损量较低,但与其匹配的轮盘磨损量较高。
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- 关键词：轴重轮轨系统磨损量
- 高速工况下车轮钢的疲劳磨损分析
- 研究根据赫兹接触理论,使用JD-1型轮轨模拟试验机针对两种车轮材料进行了疲劳磨损实验研究和微观形貌分析,对高速铁路的车轮选择提供依据。结果表明:车轮钢的磨损程度主要由硬度决定,两种材料都出现了一定的氧化和剥离现象,且剥离...
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- 文献传递
- 高速下不同车轮的失效损伤分析被引量：1
- 2010年
- 根据赫兹接触理论,使用JD-1型轮轨模拟试验机针对不同含碳量的2种车轮材料进行疲劳磨损实验研究和微观形貌分析。结果表明:车轮钢的磨损程度主要由硬度决定,随着车轮钢含碳量的增加,硬度增加,耐磨性也显著提高;2种材料都出现了一定的氧化和剥离现象,且剥离形貌存在明显差异,即含碳量越高,剥离掉块越明显,掉块面积较大,而随着含碳量的降低,剥离块的大小逐渐变小,但剥离的数量会增多,剥落的颗粒存在于接触表面之间,加速表面磨损。
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- 轴重对轮轨系统磨损的影响
- 使用MMS–2A磨损试验机模拟了不同轴重下的轮轨系统摩擦磨损行为。通过磨损测试结果和微观形貌分析,研究轴重对轮轨系统磨损的影响。结果表明,随着模拟轴重的增大,轮轨系统的磨损量逐渐增大,而硬度较小的车轮其磨损速度更快。
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- 关键词：轴重轮轨系统磨损量
- 文献传递
