薛昌意
- 作品数：8 被引量：0H指数：0
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 一种基于数智融合的船舶赛博机舱
- 本发明公开了一种基于数智融合的船舶赛博机舱，包括设备层、感知层、网络层、中枢层、服务层、应用层；利用智能物联网、智能体、数字主线等技术手段形成感知层，自动感知机舱设备、舱室环境、海况等信息数据，通过区块链安全网络层实现全...
- 杨元龙孙玲薛昌意吴金祥程宁
- 回风消声装置
- 本实用新型涉及一种消声装置，具体地说是回风消声装置。回风消声装置，其特征在于：包括壳体、中间消声体、底框和安装基座，所述壳体侧面的上部设有进风口，壳体底部设有出风口，壳体内侧贴附泡沫吸声材料，泡沫吸声材料外包覆护面层，护...
- 田华安李晓明魏强郑超凡范惠敏薛昌意
- 文献传递
- 一种外表面敷设有柔性材料的水面船舶坐墩方法
- 本发明公开一种外表面敷设有柔性材料的水面船舶坐墩方法，采用该方法使敷设有柔性材料的水面船舶也能够可靠实现多次重复进坞坐墩，以便于船舶的维修。具体为：水面船舶在建造时，在其外表面敷设柔性材料前，先在水面船舶的坐墩位置铺设坐...
- 翁章卓祝玉梅李晓明薛昌意
- 文献传递
- 船舶蒸汽动力系统虚拟设计分析测试平台的开发
- 2022年
- 为对船舶蒸汽动力系统提供有效的设计方案验证手段,以模块化建模系统软件MMS和人机交互软件MMI为基础搭建动力系统虚拟设计分析平台,并以实测数据为基础对平台进行整定。通过与热平衡参数的比较,验证分析平台计算的准确性。再通过虚拟试验比较两种水位控制方案的效果。发现单通量控制方案和三通量控制方案均可实现蒸汽发生装置的水位控制,但三通量控制方案的液位波动小,稳定速度快,相较单通量控制方案更具有优势。
- 宋汉江程宁薛昌意杨元龙吴金祥
- 关键词：蒸汽动力系统
- 一种基于数智融合的船舶赛博机舱
- 本发明公开了一种基于数智融合的船舶赛博机舱，包括设备层、感知层、网络层、中枢层、服务层、应用层；利用智能物联网、智能体、数字主线等技术手段形成感知层，自动感知机舱设备、舱室环境、海况等信息数据，通过区块链安全网络层实现全...
- 杨元龙孙玲薛昌意吴金祥程宁
- 文献传递
- 一种外表面敷设有柔性材料的水面船舶坐墩方法
- 本发明公开一种外表面敷设有柔性材料的水面船舶坐墩方法，采用该方法使敷设有柔性材料的水面船舶也能够可靠实现多次重复进坞坐墩，以便于船舶的维修。具体为：水面船舶在建造时，在其外表面敷设柔性材料前，先在水面船舶的坐墩位置铺设坐...
- 翁章卓祝玉梅李晓明薛昌意
- 文献传递
- 船用蒸汽蓄能器充能管路流动冲击预测
- 2020年
- [目的]为更好地开展船用蒸汽蓄能器充能管路结构设计工作,需进一步明晰船用蒸汽蓄能器充能管路动态充能机制。[方法]根据船用蒸汽蓄能器充能系统运行方式,首先建立充能系统数值模型,设定边界计算条件,然后利用数值计算与理论分析相结合的方法,研究充能过程中充能管路的热工、水力及振动特性,并建立蒸汽蓄能器充能系统流动冲击预报模型。[结果]结果显示,充能管路的弯管和三通管内蒸汽流速高、湍动能大、湍流耗散率高,造成充能弯管和三通管部位承受的流动冲击能量和应力较大,其中三通管部位的流动冲击能量和应力要高于弯管,可以预测充能三通管部位的破损可能最严重。[结论]探索出的大负荷扰动条件下的船舶蒸汽蓄能器充能管路流动冲击预报方法,可为实船蒸汽蓄能器充能管路设计提供数据参考。
- 张猛杨元龙吴炜薛昌意
- 基于布雷顿-朗肯联合余热循环的螺杆动力推进系统
- 本发明公开了一种基于布雷顿‑朗肯联合余热循环的螺杆动力推进系统，包括燃气轮机、减速器、轴系、高压螺杆膨胀机、低压螺杆膨胀机、高温发生器和低温发生器，燃气轮机、高压螺杆膨胀机和低压螺杆膨胀机分别与减速器的三个输入轴连接，轴...
- 杨元龙孙玲薛昌意劳健锋
