赵群
- 作品数：6 被引量：42H指数：4
- 供职机构：交通部天津水运工程科学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会公益研究专项计划更多>>
- 相关领域：水利工程自动化与计算机技术天文地球交通运输工程更多>>
- 基于SWAN和ECOMSED模式的大风作用下黄骅港波浪、潮流、泥沙的三维数值模拟被引量：21
- 2007年
- 根据黄骅港外航道淤积问题的具体情况,本文采用三维细颗粒泥沙的ECOMSED模式对黄骅港海域的潮流、泥沙进行了模拟。数值计算结果与潮流为主要动力条件的现场实测结果进行了比较,二者吻合较好。在此基础上,本文采用SWAN风浪模型和ECOMSED对黄骅港骤淤进行了数值模拟,并与收集到的现场实测资料进行比较,也得到较好的结果。数值模拟显示,波浪是造成黄骅港外航道泥沙淤积的主要动力因素;在以波浪为主的动力条件下,含沙量在波浪破碎带达到最大,并且沿水深变化梯度较大。破碎带当地的泥沙跨过航道落淤是黄骅港外航道淤积的主要原因,岸边泥沙随落潮流下泻不是黄骅港外航道大风骤淤的主要原因。
- 赵群
- 关键词：SWAN
- 基于遥感影像的温州海区近岸表层悬沙运动规律研究
- 利用Landsat-5/7卫星影像资料和实测含沙量资料,建立温州海区悬沙遥感模式,对温州海区表层水体悬沙分布及泥沙运动情况进行了分析,得出该海区水体表层平均含沙量较高,约为0.1～0.3kg/m3,在落潮流和N-NE向风...
- 左书华杨华赵群
- 关键词：泥沙运动遥感影像
- 文献传递
- 浙江苍南海域水文泥沙环境及冲淤演变分析被引量：7
- 2008年
- 通过现场大量实测水文泥沙及地形资料,对浙江苍南海域的水动力条件及泥沙环境进行了研究。研究结果表明,该海域潮汐动力强、受台风影响频繁,工程临近大片河口浅滩,水体含沙量较高。因此,应尽量减小防波堤内港池的无用水域面积,以减少进港的纳潮水体和沙量。另外,为减少台风及风暴引起的骤淤,对航道进行一定的整治是十分必要的。
- 李旭升赵洪波左书华赵群
- 关键词：水动力条件冲淤演变
- 黄骅港骤淤机理的分析以及波浪作用下近岸含沙量场的三维特性被引量：6
- 2007年
- 通过卫星遥感图片、现场实测和室内实验,对黄骅港外航道的大风骤淤机理进行了综合分析。认为黄骅港大风骤淤是由于外航道两侧破波带附近滩面泥沙大量悬扬、落淤造成的,沿堤流不是外航道骤淤的主要因素。在波浪作用下,泥沙运动存在明显的三维特征,应重视现场实测工作并尽可能采用三维数值模型,谨慎对待采用遥感卫片和二维数值模型得到的计算结果。
- 赵群韩鸿胜
- 关键词：平面二维数学模型卫星遥感图像
- 温州海区近岸表层水体悬沙分布及运动规律的遥感分析被引量：11
- 2007年
- 利用Landsat-5／7卫星影像资料和实测含沙量资料，建立温州海区悬沙遥感模式，对表层水体悬沙分布及泥沙运动情况进行分析。研究表明，该海区水体表层平均含沙量较高，为0．1～0．3kg／m^3，受落潮流和N—NE向风浪作用及江浙沿岸流的影响，泥沙有自北向南沿岸输移的趋势，并在距浙江沿岸30～40km范围内有一条明显的泥沙浑浊带，其范围由北向南逐渐减少，表层水体含沙量也由北向南逐渐降低，对浙江沿岸的泥沙运动产生重要影响。
- 左书华杨华赵群赵洪波
- 关键词：悬沙遥感
- 连云港“韦帕”台风浪、潮流、泥沙骤淤问题的三维数学模型研究
- 赵群肖辉左书华
- 理论分析和现场实测都表明，在台风作用下，水流和悬沙的运动显示较强的三维特性。“韦帕”台风期间的现场观测显示，底层含沙量可以达到其表层含沙量的 6-9 倍。采用平面二维模型研究泥沙运动会有较大的困难，而三维模型能够较好地描...
- 关键词：
- 关键词：航道台风港区
