郭乃胜
- 作品数：69 被引量：442H指数：13
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种抗冻抗开裂混凝土及其制备方法
- 本发明公开了一种抗冻抗开裂混凝土及其制备方法，该混凝土包括减水剂、改性剂、引气剂、水、水泥、矿渣、沸石、重晶石、砂浆、粉煤灰、玻化微珠、石膏、橡胶粉、骨料、合金粉，其原料按重量份包括：减水剂1‑2份、改性剂0.5‑1份、...
- 王志臣郭乃胜
- 文献传递
- 纤维沥青混凝土等效模量的探讨
- 根据复合材料细观力学理论探讨了低温条件下纤维沥青混凝土等效劲度模量的分析方法。首先采用Y.H.zhao和G.J.Weng在Eshelby-Mori-Tanaka理论基础上提出的纤维增强复合材料的等效模量公式,计算了具有不...
- 郭乃胜张洪涛赵颖华
- 关键词：纤维沥青混凝土等效模量纤维掺量劈裂试验
- 聚酯纤维沥青混凝土的静动态性能研究
- 伴随着我国公路建设事业快速发展的同时，路面结构的耐久性问题也日益突出。聚酯纤维沥青混凝土作为一种新型路面材料，可以有效的提高路面综合路用性能，延长路面的使用寿命。深入探讨纤维沥青混凝土静、动态性能以及工程适用性，对纤维沥...
- 郭乃胜
- 关键词：聚酯纤维沥青混凝土粘弹性韧性纤维掺量动荷载
- 考虑孔隙水压力不利影响的沥青路面结构组合分析被引量：4
- 2011年
- 为研究水对不同路面结构的影响程度,基于多孔介质理论,选取16种典型高速公路沥青路面结构组合方案,建立动载作用下饱水沥青路面有限元模型,对路面结构内部层间最大孔隙水压力进行分析,并以孔隙水压力不利影响最小化建议适用于不同地区沥青路面结构的组合方案.结果表明,方案八(OGFC-13+AC-20+ATPB-25+水泥稳定碎石+级配碎石)的路面结构孔隙水压力最小;设置ATPB路面结构层能够有效减小孔隙水压力;贫混凝土作为基层的孔隙水压力较水泥稳定碎石的小.据此建议:在我国南方多雨地区,采用方案八的结构组合方案;在我国少雨地区,采用AC型沥青混合料为表面层和二灰土为基层;在我国降雨集中、重交通且经济较发达地区,采用SMA为表面层和贫混凝土为基层;重点考虑沥青路面水损坏时,需综合不同的路面结构方案确定底基层类型.
- 郭乃胜赵颖华谭忆秋邓融
- 关键词：沥青路面孔隙水压力结构组合
- 单周期荷载作用下纤维沥青路面的动态响应被引量：3
- 2007年
- 为了研究动荷载作用下纤维沥青路面的响应,基于弹性理论,应用有限元方法分析单周期动荷载作用下,不同的荷载作用时间、路面体阻尼比、土基模量和加载方式对不同纤维沥青路面结构的路表最大弯沉的影响规律.对于不同纤维沥青路面结构:不同荷载作用时间下,路面的动静态弯沉差值基本接近;随着路面体阻尼比的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率和到达最大动弯沉对应的时间基本接近;随着土基模量的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率基本接近;半矩形波荷载比半正弦荷载作用下的路面动态弯沉大,而弯沉差值基本接近.分析表明,在单周期动荷载作用下,纤维的加入提高了路面的整体抗变形能力,但对路面的动态弯沉影响规律基本相同.
- 郭乃胜赵颖华郭扬
- 关键词：动荷载有限元法阻尼比土基模量
- 花岗岩SMA混合料的配合比设计被引量：9
- 2009年
- 采用黏附性试验分析了花岗岩与沥青的黏附性,据此确定了普通沥青和改性沥青添加抗剥落剂的最佳剂量;基于级配型抗滑沥青混凝土的设计理论,采用马歇尔体积设计法对花岗岩SMA混合料进行了目标配合比设计;参考所在地区(辽宁省)的技术指导经验,根据设计空隙率确定了花岗岩SMA混合料的最佳油石比;性能检验表明,花岗岩SMA混合料的各项性能指标均满足施工技术规范要求,特别是水稳定性能良好;经过2年试验路段的路面跟踪检测发现,试验路段的路用性能良好.
- 郭乃胜王雪元赵颖华
- 关键词：花岗岩SMA配合比抗剥落剂级配设计
- 纤维沥青混凝土的等效劲度模量被引量：17
- 2006年
- 根据复合材料细观力学理论探讨了低温条件下纤维沥青混凝土的等效劲度模量的分析方法。应用Y.H.Zhao和G.J.Weng提出的纤维增强复合材料的等效模量公式,计算了具有不同纤维掺量的沥青混凝土在不同温度状态下的等效劲度模量,对计算结果与劈裂试验结果进行了比较和误差分析。从温度、纤维掺量和纤维性状3个方面分析误差产生的原因,其中温度为主要影响因素,而纤维本身的性能对结果误差基本没有影响,根据误差分析结果提出计入温度影响的纤维沥青混凝土等效模量公式,通过修正公式计算得到的结果与试验结果取得较好的一致性。
- 郭乃胜赵颖华张洪涛
- 关键词：纤维沥青混凝土等效模量劲度模量劈裂试验
- 纤维掺量对聚酯纤维沥青混凝土韧性的影响被引量：41
- 2006年
- 为了研究纤维掺量对沥青混凝土变形性能的影响,选用纤维掺量分别为沥青混凝土总质量的0、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%的马歇尔试件,在MTS810材料试验机上进行劈裂试验,试验温度为15℃,分析了劈裂试验结果随纤维掺量变化的规律,应用无量纲的韧性指数和劈裂强度评价纤维沥青混凝土的变形性能。研究结果发现,纤维的加入没有显著增大沥青混凝土的劈裂强度,但其韧性得到明显的改善,反映出材料的抗变形能力得以增强,韧性指数能够作为评价纤维沥青混凝土变形性能的指标,根据劈裂强度给出聚酯纤维改善沥青混凝土变形性能的合理掺量约为0.20%。
- 郭乃胜赵颖华孙略伦
- 关键词：路面工程劈裂试验韧性
- 级配铁尾矿石的动三轴试验研究被引量：2
- 2013年
- 为研究级配铁尾矿石的动态性能,根据级配碎石设计推荐的级配范围,选择两种级配类型(连续密实型和骨架密实型)进行了铁尾矿石的级配组成设计,并采用动三轴试验得到其动态回弹模量.试验结果表明,与级配碎石相同,级配铁尾矿石的动态回弹模量与应力状态呈非线性关系,可采用模型表征.由级配尾矿石所在结构层的受力状态,并应用该模型确定的动态模量值表明,骨架密实型优于连续密实型,但两者的动态回弹模量值均能够满足设计使用要求.
- 郭乃胜王聪赵颖华
- 关键词：三轴试验级配
- 一种考虑界面滑移的水泥混凝土路面内力与变形计算方法
- 本发明提供了一种考虑界面滑移的水泥混凝土路面内力与变形计算方法，涉及道路工程技术领域，包括如下步骤：S1、基于双层欧拉直梁建立坐标系，并提出路面结构的相关限定条件；S2、基于坐标系和相关限定条件，推导双层欧拉直梁的变形方...
- 郭乃胜郑直孙雅珍王金昌黄伟明
