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郭斌强

作品数:11 被引量:7H指数:2
供职机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇桥梁
  • 4篇荷载
  • 3篇跨径
  • 3篇大跨径
  • 2篇悬索
  • 2篇悬索桥
  • 2篇验车
  • 2篇影响矩阵
  • 2篇影响矩阵法
  • 2篇时间点
  • 2篇时间加权
  • 2篇实测数据
  • 2篇试验车
  • 2篇索鞍
  • 2篇索力
  • 2篇拼宽
  • 2篇桥梁检测
  • 2篇桥梁桩
  • 2篇桥梁桩基
  • 2篇桥梁桩基础

机构

  • 11篇哈尔滨工业大...

作者

  • 11篇郭斌强
  • 9篇高庆飞
  • 9篇刘洋
  • 2篇李忠龙
  • 2篇刘晨光
  • 2篇张坤
  • 1篇单丽岩
  • 1篇周水文
  • 1篇周沛延
  • 1篇王宗林
  • 1篇谭忆秋
  • 1篇边鑫
  • 1篇马韶军
  • 1篇徐加伟
  • 1篇钟勇

传媒

  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2013
  • 2篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种悬索桥索鞍处主缆长度快速精确计算方法
一种悬索桥索鞍处主缆长度快速精确计算方法,涉及一种主缆长度计算方法。首先,根据主缆与索鞍的几何关系推导了索鞍处主缆曲线修正算法,然后,利用牛顿‑拉菲森迭代法对所得二元非线性方程组进行求解,最后,选取常见的主索鞍与散索鞍两...
高庆飞张坤殷甲洪能达郭斌强刘洋李忠龙
文献传递
一种基于影响矩阵法的大跨度拱桥临时拉索索力计算方法
一种基于影响矩阵法的大跨度拱桥临时拉索索力计算方法,涉及一种拱桥索力计算方法。结构状态的控制条件确定,确定拱肋中关注截面的数量和位置以及关注截面内力或应力的容许值;通过有限元软件提取四类影响矩阵;特定状态下的索力变化计算...
郭斌强高庆飞洪能达王统刘洋
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移动车辆作用下斜拉桥行车舒适性研究
现代桥梁结构跨越能力不断变强、刚度不断变柔,同时车辆荷载的作用对桥梁的挑战越来越大,导致桥梁结构行车舒适性越来越引起人们的重视。斜拉桥跨结构具有很大柔性,车辆在桥上行驶时振动明显,导致乘客产生不安全感,由此提出斜拉桥行车...
郭斌强
关键词:斜拉桥行车舒适性不平整度移动车辆MATLAB语言
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一种考虑连续车流耦合效应的梁式桥冲击系数检测方法
一种考虑连续车流耦合效应的梁式桥冲击系数检测方法,属于桥梁检测试验技术领域。先获得桥梁动位移实测数据,再计算得到不同车速、不同车辆数的车队荷载作用下可能引起的桥梁最不利冲击系数;而后综合结果形成检测桥梁的最不利冲击系数影...
刘晨光高庆飞郭斌强刘洋
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路面用太阳光热环境综合室内模拟装置
路面用太阳光热环境综合室内模拟装置,涉及路面用太阳光热环境综合室内模拟装置。它为了解决现有室内太阳光热温控模拟装置自动化以及集成化程度低的问题。它的喷淋装置用于模拟下雨状态,使保温箱底部受雨均匀;光源通过可调整长度吊线固...
谭忆秋边鑫单丽岩吕建福周沛延马韶军周水文钟勇郭斌强徐加伟
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基于时间加权灰色系统理论的基础沉降预测方法
基于时间加权灰色系统理论的基础沉降预测方法,涉及灰色系统理论预测模型优化改进方法,适用于拼宽桥梁桩基础不均匀沉降的预测和评估。具体方案如下:针对传统的灰色系统理论GM(1,1)模型对原始数据采用等权拟合处理的缺陷,本文提...
郭斌强高庆飞张家强马其鲁刘洋
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一种悬索桥索鞍处主缆长度快速精确计算方法
一种悬索桥索鞍处主缆长度快速精确计算方法,涉及一种主缆长度计算方法。首先,根据主缆与索鞍的几何关系推导了索鞍处主缆曲线修正算法,然后,利用牛顿‑拉菲森迭代法对所得二元非线性方程组进行求解,最后,选取常见的主索鞍与散索鞍两...
高庆飞张坤殷甲洪能达郭斌强刘洋李忠龙
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一种基于影响矩阵法的大跨度拱桥临时拉索索力计算方法
一种基于影响矩阵法的大跨度拱桥临时拉索索力计算方法,涉及一种拱桥索力计算方法。结构状态的控制条件确定,确定拱肋中关注截面的数量和位置以及关注截面内力或应力的容许值;通过有限元软件提取四类影响矩阵;特定状态下的索力变化计算...
郭斌强高庆飞洪能达王统刘洋
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大跨径预应力混凝土连续梁桥墩顶现浇段分层浇筑被引量:2
2012年
利用有限元软件ANSYS对大跨径预应力混凝土连续梁桥墩顶现浇段建立了实体模型。通过对不同梁高不同分层浇筑方案的对比分析,提出了该类型桥梁墩顶现浇段合理分层浇筑高度。另外,利用桥梁专业软件MIDAS/CIVIL建立了对应的平面杆系模型,并将其与实体模型对比。选取部分关键截面,归纳出这种特殊结构运用梁单元计算分析的近似换算系数公式。最后,以黑龙江省依兰松花江公路大桥为例,验证了分层浇筑高度确定的可行性及所归纳换算系数公式的合理性。
郭斌强王宗林高庆飞刘洋
关键词:分层浇筑有限单元法连续梁桥
一种考虑连续车流耦合效应的梁式桥冲击系数检测方法
一种考虑连续车流耦合效应的梁式桥冲击系数检测方法,属于桥梁检测试验技术领域。先获得桥梁动位移实测数据,再计算得到不同车速、不同车辆数的车队荷载作用下可能引起的桥梁最不利冲击系数;而后综合结果形成检测桥梁的最不利冲击系数影...
刘晨光高庆飞郭斌强刘洋
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